一种用于混合动力P2架构电动机的定子冷却系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混合动力汽车领域，具体是涉及电动机定子冷却系统。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展，混合动力汽车的研究与开发已在世界范围内由点向面地扩展，发展相当迅速。混合动力汽车相对于电动汽车和代用燃料汽车的优势使其具有良好的商业前景。混合动力汽车以其油耗低、污染小等优势已经成为了当今汽车工业发展的一个重要方向。传统混合动力汽车电机冷却方式为采用单独冷却水套对电机定子进行冷却，需增大混合动力总成的径向尺寸，在空间布置中不占优势。尤其是在轿车上布置时，对动力总成空间布置要求严格，体积过大的动力总成会影响整车布置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有产品中不足，提供一种用于混合动力P2架构电动机的定子冷却系统。为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术的一种用于混合动力P2架构电动机的定子冷却系统，包括电机定子，还包括冷却器A、冷却器B、密封圈、变速器壳体，所述电机定子与冷却器A过盈配合，所述冷却器B与变速器壳体集成为一体C，所述一体C通过密封圈与冷却器A相连接，所述冷却器A设有冷却内腔，所述冷却器B设有冷却外腔，所述冷却内腔通过密封圈与冷却外腔相连通，所述冷却内腔、密封圈、冷却外腔组成电机定子冷却腔。本技术的冷却器A的内部、冷却器B的内部都装有冷却油。本技术的密封圈为O型密封圈。本技术的冷却器A、冷却器B都呈圆柱形。本技术的冷却器A上设有安装孔，电机定子通过安装孔安装在冷却器A上。本技术的有益效果如下：冷却内腔、密封圈、冷却外腔组成电机定子冷却腔，而且冷却器B与变速器壳体集成为一体C，有效减少了电机径向尺寸，冷却效果更好，而且冷却器A的内部、冷却器B的...
【技术保护点】
一种用于混合动力P2架构电动机的定子冷却系统，包括电机定子(1)，其特征在于，还包括冷却器A(7)、冷却器B(8)、密封圈(4)、变速器壳体(6)，所述电机定子(1)与冷却器A(7)过盈配合，所述冷却器B与变速器壳体(6)集成为一体C(9)，所述一体C(9)通过密封圈(4)与冷却器A(7)相连接，所述冷却器A(7)设有冷却内腔(3)，所述冷却器B(8)设有冷却外腔(5)，所述冷却内腔(3)通过密封圈(4)与冷却外腔(5)相连通，所述冷却内腔(3)、密封圈(4)、冷却外腔(5)组成电机定子冷却腔。
【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力P2架构电动机的定子冷却系统，包括电机定子(1)，其特征在于，还包括冷却器A(7)、冷却器B(8)、密封圈(4)、变速器壳体(6)，所述电机定子(1)与冷却器A(7)过盈配合，所述冷却器B与变速器壳体(6)集成为一体C(9)，所述一体C(9)通过密封圈(4)与冷却器A(7)相连接，所述冷却器A(7)设有冷却内腔(3)，所述冷却器B(8)设有冷却外腔(5)，所述冷却内腔(3)通过密封圈(4)与冷却外腔(5)相连通，所述冷却内腔(3)、密封圈(4)、冷却外腔(5)组成电机定子冷却腔。2.根据权利要求1所述一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，王建武，潘圣临，曹权佐，马南，蔡昊，刘顺平，佟铁刚，李晓磊，高金恒，高爽，曲德鑫，董恩肖，贾林娜，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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