用于电梯线性推进系统的减振器技术方案

一种电梯系统可包括限定井道的固定支撑结构；设置在所述井道中的轿厢；用于将力施加到所述轿厢的线性推进组件，所述组件包括接合到所述支撑结构和所述轿厢中的一个的第一轨道、安装到所述第一轨道的多个磁体、与所述第一轨道共延且与所述第一轨道横向间隔开并且接合到所述支撑结构和所述轿厢中的另一个的第二轨道、以及安装到所述第二轨道的多个电线圈；以及接合到所述第一轨道和所述第二轨道中的至少一个用于消散振动的阻尼器。

【技术实现步骤摘要】

本文公开的主题总体上涉及电梯领域，并且更具体地说涉及具有线性推进系统的多轿厢、自推进电梯系统。
技术介绍
自推进电梯系统，也称为无绳电梯系统，在用于绳索式系统的绳索质量被禁止和希望多个电梯轿厢在单个通道中行进的某些应用(例如，高层建筑)中是有用的。存在第一通道设计用于使电梯轿厢向上行进并且第二通道设计用于使电梯轿厢向下行进的自推进电梯系统。在井道中提供至少一个传送站以在第一通道与第二通道之间水平移动轿厢。现有的自推进电梯采用具有辅助部分的线性电机，所述辅助部分包括嵌入轨道状结构的永磁体。由于磁性结构，辅助部分通常处于高动态力下。这些力可引起振动，所述振动激励结构的共振(模式)。任意振动可使辅助部分变形，这继而影响移动结构之间的空气间隙宽度，所述空气间隙宽度可负面地影响推力和/或不利地影响乘载质量。
技术实现思路
根据一个非限制性实施方案，用于将力施加在电梯系统的井道中的轿厢上的线性推进组件，所述线性推进组件包括被构建和布置成安装到轿厢和井道中的一个的主要部分，所述主要部分包括多个电线圈；被构建和布置成安装到轿厢和电梯中的另一个的辅助部分，所述辅助部分包括轨道和接合到所述轨道并且用于相对于主要部分移动辅助部分的多个磁体；以及与轨道接触用于消散振动的叶片式阻尼器(leafdamper)。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括轨道，所述轨道包括多个磁体通过其而暴露出的第一侧和接合到叶片式阻尼器的相对的第二侧。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括叶片式阻尼器，所述叶片式阻尼器是包括多个层的复合物。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括叶片式阻尼器，所述叶片式阻尼器包括第一非磁性层和设置在第二侧与非磁性层之间的第一粘弹性层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括叶片式阻尼器，所述叶片式阻尼器包括在第二侧与第一粘弹性层之间直接接合的第二非磁性层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括叶片式阻尼器，所述叶片式阻尼器包括第三非磁性层和在第一非磁性层与第三非磁性层之间直接接合的第二粘弹性层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括多个层，所述多个层包括多个粘弹性层和相应地插入在多个粘弹性层之间的多个刚性层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括由铝制成的多个刚性层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括至少部分由塑料制成的多个刚性层。根据另一个非限制性实施方案，电梯系统包括限定井道的固定支撑结构；设置在井道中的轿厢；用于将力施加到轿厢的线性推进组件，所述组件包括接合到支撑结构和轿厢中的一个的第一轨道、安装到第一轨道的多个磁体、与第一轨道共延且与第一轨道横向间隔开并且接合到支撑结构和轿厢中的另一个的第二轨道、以及安装到第二轨道的多个电线圈；以及接合到第一轨道和第二轨道中的至少一个用于消散振动的阻尼器。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括阻尼器，所述阻尼器是伸长的并且与第一轨道和第二轨道一起纵向地共延。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括阻尼器，所述阻尼器是被动的并且接合到第一轨道。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括接合到轿厢的第一轨道和接合到支撑结构的第二轨道。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括靠近第一轨道的第一侧的多个磁体和粘附到第一轨道的相对的第二侧的阻尼器。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括阻尼器，所述阻尼器是叶片式阻尼器。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括阻尼器，所述阻尼器包括多个粘弹性层和多个加强片层，其中每个粘弹性层粘附到至少一个相应的加强片层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括阻尼器，所述阻尼器包括多个粘弹性层和多个加强片层，其中每个粘弹性层粘附到至少一个相应的加强片层。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括沿着第一轨道纵向间隔开的多个托架，其中每个托架在轿厢与第一轨道之间接合，并且其中阻尼器在多个托架中的两个邻近托架之间纵向延伸。除上述或下述特征中的一个或多个外或者作为替代方案，另外的实施方案可包括大约等于或小于1mm厚的多个加强片层和多个粘弹性层中的每一个。附图说明各实施方案的前述和其他特征以及优点从结合附图进行的以下详细描述中显而易见，在附图中：图1是作为本公开的一个非限制性示例性实施方案的多轿厢电梯系统的侧视图；图2是轿厢和电梯系统的线性推进组件的部分的俯视图；图3是线性推进组件的局部侧视图；图4是线性推进组件的主要部分的局部分解透视图；图5是主要部分的透视图；图6是电梯系统的驱动系统的示意图；图7是线性推进组件的两个辅助部分、安装构件和托架的局部透视图；以及图8是线性推进组件的叶片式阻尼器的从图7中的线8-8所获得的截面图。具体实施方式参考图1，电梯系统20可包括固定支撑结构22(通常可为多层建筑物的整体部分)和具有通常由结构22限定的边界的至少一个通道或井道(即示出的三个井道24、26、28)。系统20还包括在井道24、26、28中的至少一个内行进的至少一个轿厢30。轿厢30可在垂直方向上行进，并且还可在井道26中在专用的向上方向上以及在井道28中在专用的向下方向上(作为一个非限制性实例)行进。还设想和理解的是，电梯系统20可以是自推进的，并且可具有在井道24、26、28中的任一个中行进的多个轿厢30，其中多个轿厢在井道26中在向上的方向上行进并且在井道28中在向下的方向上行进。电梯系统20还可包括通常分别位于顶部楼层处或顶部楼层上方以及底部楼层处或底部楼层下方的上传送站32和下传送站34。两个站32、34可赋予轿厢30的水平移动，从而有助于轿厢在井道24、26、28之间的转移。尽管图1中未示出，可在第一楼层与顶部楼层之间使用类似于传送站32、34的一个或多个中间传送站。参考图1和图2，电梯系统20的至少一个线性推进组件36通常接合在轿厢30与固定支撑结构22之间。由组件36生成的磁场通常在井道24、26、28内并且潜在地在传送站32、34内推进轿厢30。每个轿厢30还可利用安装在轿厢30的相对侧与支撑结构22的相对壁之间的两个组件36来推进。每个组件36可包括接合到支撑结构22的主要部分38和接合到轿厢30的两个移动的、辅助部分40。主要部分38可位于两个辅助部分40之间并且从两个辅助部分40横向向内间隔开。两个部分38、40是伸长的并且在轿厢行进的方向上纵向延伸。还设想和理解的是，部分38、40的定位可与接合到轿厢30的主要部分38以及接合到支撑结构22的辅助部分40互换。参考图2和图3，主要部分38可包括多个电绕组或线圈42和沿着轿厢行进的方向延伸的轨道44。轨道44可由用于线圈42的结构支撑和安装的多个面板46组成。线圈42和面板46可为模块化的形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将力施加在电梯系统的井道中的轿厢上的线性推进组件，所述线性推进组件包括：被构造和布置成安装到所述轿厢和所述井道中的一个的主要部分，所述主要部分包括多个电线圈；被构造和布置成安装到所述轿厢和所述井道中的另一个的辅助部分，所述辅助部分包括轨道和接合到所述轨道并且用于相对于所述主要部分移动所述辅助部分的多个磁体；以及与所述轨道接触用于消散振动的叶片式阻尼器。

【技术特征摘要】
2015.07.09 US 62/1906111.一种用于将力施加在电梯系统的井道中的轿厢上的线性推进组件，所述线性推进组件包括：被构造和布置成安装到所述轿厢和所述井道中的一个的主要部分，所述主要部分包括多个电线圈；被构造和布置成安装到所述轿厢和所述井道中的另一个的辅助部分，所述辅助部分包括轨道和接合到所述轨道并且用于相对于所述主要部分移动所述辅助部分的多个磁体；以及与所述轨道接触用于消散振动的叶片式阻尼器。2.如权利要求1所述的线性推进组件，其中所述轨道包括所述多个磁体通过其而暴露出的第一侧和接合到所述叶片式阻尼器的相对的第二侧。3.如权利要求1所述的线性推进组件，其中所述叶片式阻尼器是包括多个层的复合物。4.如权利要求2所述的线性推进组件，其中所述叶片式阻尼器包括第一非磁性层和设置在所述第二侧与所述第一非磁性层之间的第一粘弹性层。5.如权利要求4所述的线性推进组件，其中所述叶片式阻尼器包括在所述第二侧与所述第一粘弹性层之间直接接合的第二非磁性层。6.如权利要求5所述的线性推进组件，其中所述叶片式阻尼器包括第三非磁性层和在所述第一非磁性层与所述第三非磁性层之间直接接合的第二粘弹性层。7.如权利要求3所述的线性推进组件，其中所述多个层包括多个粘弹性层和相应地插入在所述多个粘弹性层之间的多个刚性层。8.如权利要求7所述的线性推进组件，其中所述多个刚性层由铝制成。9.如权利要求7所述的线性推进组件，其中所述多个刚性层至少部分由塑料制成。10.一种电梯系统，其包括：限定井道的固定支撑结构；设置在所述井道中的轿...

【专利技术属性】
技术研发人员：A布朗，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US