汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装制造技术

本发明专利技术属于汽车空调风门连杆检测工装领域，具体公开了一种汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接；转动轴上安装支撑座，该支撑座上设有导向筒，支撑座上设有与导向筒连通的容纳腔，该容纳腔内安装有弹片，该弹片上安装有应变片，转动轴或支撑座上安装有与应变片电连接的应变检测仪；导向筒内安装有硬质合金钢球，弹片与硬质合金钢球通过弹性件连接，该弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等。本专利相比传统采用百分表检测汽车风门连杆的内孔而言，具有检测精度高，操作简便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调风门连杆检测工装领域，具体涉及一种汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装。
技术介绍
汽车空调拥有各种工作模式，各模式之间的切换通过操作系统来实现。风门连杆是空调模式状态操作系统的一重要部件，在整个汽车空调的模式操纵系统中，风门连杆起到连接风门和操纵机构的作用。风门连杆角度的变化、导柱的偏斜以及其与传动机构配合的松紧度将极大影响汽车空调模式状态切换，影响着各个模式出风口的风量大小及均匀度，同时也影响着人们操纵空调控制面板时的手感。风门连杆中的内孔的圆度在风门连杆与传动机构的配合起重要作用，然而风门连杆的内孔的圆度通常是采用人工通过百分表进行检测。对于批量生产风门连杆的生产厂家而言，人工采用百分表检测存在一些不足，一方面检测效率低，另一方面，检测结果准确率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种检测精度高，且操作方便的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装。为达到上述目的，本专利技术的基础方案为：汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接；所述转动轴上安装有支撑座，该支撑座上设有导向筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接；所述转动轴上安装有支撑座，该支撑座上设有导向筒，支撑座上设有与导向筒连通的容纳腔，该容纳腔内安装有弹片，该弹片上安装有应变片，转动轴或支撑座上安装有与应变片电连接的应变检测仪；导向筒内安装有硬质合金钢球，该硬质合金钢球与导向筒的间隙小于0.005mm，弹片与硬质合金钢球通过弹性件连接，该弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等。

【技术特征摘要】
1.汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接；所述转动轴上安装有支撑座，该支撑座上设有导向筒，支撑座上设有与导向筒连通的容纳腔，该容纳腔内安装有弹片，该弹片上安装有应变片，转动轴或支撑座上安装有与应变片电连接的应变检测仪；导向筒内安装有硬质合金钢球，该硬质合金钢球与导向筒的间隙小于0.005mm，弹片与硬质合金钢球通过弹性件连接，该弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等。2.根据权利要求1所述的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷毅，
申请(专利权)人：重庆万斯金属特种成形有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50