【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种路面结构,具体涉及到一种白改黑路面结构。
技术介绍
由于沥青路面具有优越的行车安全、舒适、养护便捷等优点,水泥路面“白改黑”改造是目前城市道路与公路发展的一大趋势,但是水泥路面“白改黑”技术一直以来是路面研究工作者难以解决的一个难题,主要问题是难以很好解决与水泥路面的粘结及水泥路面接缝的反射裂缝问题。传统的技术是用乳化沥青或热沥青作粘结层,用铺设土工布或是土工格栅作抗裂处理,加铺4cm以上的沥青混凝土罩面来延缓反射裂缝的产生。传统技术使用的普通沥青粘结材料与水泥路面粘结性差,没有针对旧水泥路面接缝做系统的抗裂技术处理,最终“白改黑”后的路面均容易出现推移、褪皮、反射裂缝等早期病害。而且这种传统的方案造价高,工期长,资源浪费大,严重影响交通。因此急需开发一种简便快捷的适用于水泥路面“白改黑”的薄层罩面技术,解决“白改黑”过程中的资源浪费问题,同时解决反射裂缝问题和水泥路面的粘结问题。
技术实现思路
为了有效的解决上述提出的技术问题,本技术提供了一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构;一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构,包括铺设在水泥路基上的缝隙上方的抗裂贴层、铺设在抗裂贴层上的磨耗层;所述抗裂贴层为一种自粘式抗裂贴;所述抗裂贴层的厚度为1~3mm;所述磨耗层包括铺设在抗裂贴层上的底层和铺设在底层上的表层,所述底层厚度为0.7~0.9cm,所述表层厚度为1.1~1.3cm。优选地,所述缝隙为对接缝或切缝或裂缝。优选地,所述底层厚度为0.8cm,所述表层厚度为1.2cm。优选地,所述磨耗层中的底层为橡胶沥青碎石封层。优选地,所述橡胶沥青碎石 ...
【技术保护点】
一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构,其特征在于:包括铺设在水泥路基上的缝隙上方的抗裂贴层、铺设在抗裂贴层上的磨耗层;所述抗裂贴层为一种自粘式抗裂贴;所述抗裂贴层的厚度为1~3mm;所述磨耗层包括铺设在抗裂贴层上的底层和铺设在底层上的表层,所述底层厚度为0.7~0.9cm,所述表层厚度为1.1~1.3cm。
【技术特征摘要】
1.一种水泥路面抗裂复合式超粘磨耗层铺装结构,其特征在于:包括铺设在水泥路基上的缝隙上方的抗裂贴层、铺设在抗裂贴层上的磨耗层;所述抗裂贴层为一种自粘式抗裂贴;所述抗裂贴层的厚度为1~3mm;所述磨耗层包括铺设在抗裂贴层上的底层和铺设在底层上的表层,所述底层厚度为0.7~0.9cm,所述表层厚度为1.1~1.3cm。2.根据权利要求1所述的铺装结构,其特征在于:所述底层厚度为0.8...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡学斌,赖洪田,赖洪平,张志隆,
申请(专利权)人:广州昇美材料科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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