路面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖(40)上，包括具有多个透水孔(31)的塑料承载板(30)和形成在该塑料承载板上的透水混凝土层(20)，所述透水混凝土层和塑料承载板的形状相适应，所述透水混凝土层和塑料承载板上分别设置有相对应的第一螺栓孔(21)和第二螺栓孔(32)。所述路面铺装结构通过螺栓安装在透水砖上，能够对透水砖形成保护，避免行人或车辆对透水砖的直接冲击，当路面铺装结构因长期使用而发生磨损或损坏时，可以方便地将其拆除并更换新的路面铺装结构，透水砖则由于承受冲击较小因此可以继续使用，以此显著延长了透水砖的使用寿命。

Pavement structure

The utility model discloses a pavement structure for the laying of water permeable brick (40), including a plurality of through holes (31) of the plastic bearing plate (30) and formed in the plastic bearing layer of pervious concrete board (20), the pervious concrete layer and a plastic bearing plate shape to adapt to the pervious concrete layer and a plastic bearing plate are respectively arranged on the first screw hole corresponding to the screw hole (21) and second (32). The pavement structure is installed on the water permeable brick through bolts, can form the protection of the water permeable brick, avoid the direct impact of pedestrians or vehicles on the permeable brick, when the pavement structure is worn or damaged due to long-term use, can be easily removed and replaced with a new road pavement structure, because the water permeable brick under the impact of smaller so you can continue to use the water permeable brick service life was prolonged.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种透水砖领域，具体地，涉及一种用于铺设在透水砖上的路面铺装结构。
技术介绍
透水砖是建设海绵城市的核心部件。现有技术的透水砖通常是一体结构，整体都由致密度较高的透水混凝土制成，成本较高，价格昂贵，推广应用的难度较大。并且，这种一体结构的透水砖一旦表层损坏就需要整个更换，造成材料的极大浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于铺设在透水砖上的路面铺装结构，该路面铺装结构能够对透水砖形成保护，从而延长透水砖的使用寿命并且能够降低透水砖的制造成本。为了实现上述目的，本技术提供一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖上，所述路面铺装结构包括具有多个透水孔的塑料承载板和形成在该塑料承载板上的透水混凝土层，所述透水混凝土层和塑料承载板的形状相适应，所述透水混凝土层和塑料承载板上分别设置有相对应的第一螺栓孔和第二螺栓孔。优选地，所述第一螺栓孔形成为沉孔。优选地，所述透水混凝土层的上表面形成有多个防滑凸台。优选地，所述透水混凝土层上覆盖有二氧化钛涂层。优选地，所述塑料承载板上形成有多个接合柱，该多个接合柱嵌入所述透水混凝土层中。优选地，所述塑料承载板上形成有多条定位筋，该多条定位筋嵌入所述透水混凝土层中。优选地，所述多条定位筋包括交错形成栅格结构的多条纵向定位筋和横向定位筋，所述多个透水孔分别位于各个栅格中。优选地，所述透水混凝土层具有多孔结构，该多孔结构的孔直径为0.1-0.5mm，孔隙率为15％-35％。优选地，所述路面铺装结构的上表面轮廓呈长方形。优选地，所述路面铺砖结构的上表面轮廓呈正六边形。本技术的路面铺装结构通过螺栓安装在透水砖上，能够对透水砖形成保护，避免行人或车辆对透水砖的直接冲击，当路面铺装结构因长期使用而发生磨损或损坏时，可以方便地将其拆除并更换新的路面铺装结构，透水砖则由于承受冲击较小因此可以继续使用，以此方式显著延长了透水砖的使用寿命。并且，由于路面铺装结构起着过滤杂质的作用，使得透水砖只要能透水即可，降低了对透水砖材料的要求，极大地降低了透水砖的制造成本。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术的一种实施方式的路面铺装结构的立体图；图2是沿图1中的A-A线截取的截面图；图3是塑料承载板的一种实施方式的立体图；图4是塑料承载板的另一种实施方式的立体图；图5是本技术的路面铺装结构与透水砖的装配分解图；图6是本技术的路面铺装结构与透水砖的装配图；图7是沿图6中的B-B线截取的截面图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1至图7所示，本技术提供一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖40上，所述路面铺装结构包括具有多个透水孔31的塑料承载板30和形成在该塑料承载板30上的透水混凝土层20，透水混凝土层20和塑料承载板30的形状相适应，透水混凝土层20和塑料承载板30上分别设置有相对应的第一螺栓孔21和第二螺栓孔32，螺栓50依次穿过第一螺栓孔21和第二螺栓孔32以连接到透水砖40上，从而将所述路面铺装结构安装到透水砖40上。在本技术的路面铺装结构中，透水混凝土层20是通过将含有第一骨料和第一粘结剂的混合物固化形成的，并且第一粘结剂含有亲水性粘结剂。透水混凝土层20多孔且透水孔隙小，不仅具有透水性能，还能够起到过滤作用，防止道路上较大的颗粒进入其中。塑料承载板30作为路面铺装结构的骨架，起着承载透水混凝土层20的作用。具体地，形成本技术的路面铺装结构的方法可以为：将形成透水混凝土层20的各物质混合均匀，得到混合物，并将该混合物加入到透水混凝土层20的成型模具中，该成型模具中预先放置有塑料承载板30，然后在固化条件下进行固化以形成与塑料承载板30紧密结合在一起的透水混凝土层20。本技术的路面铺装结构通过螺栓50安装在透水砖40上，能够对透水砖40形成保护，避免行人或车辆对透水砖40的直接冲击，当路面铺装结构因长期使用而发生磨损或损坏时，可以方便地将其拆除并更换新的路面铺装结构，透水砖40则由于承受冲击较小因此可以继续使用，以此方式显著延长了透水砖40的使用寿命。并且，由于路面铺装结构起着过滤杂质的作用，使得透水砖40只要能透水即可，降低了对透水砖材料的要求(例如，可以采用粒径大于第一骨料的第二骨料以及第二粘结剂来制造透水砖40，或者采用由于不透水材料制成的、具有水流通道的砖来作为透水砖40)，极大地降低了透水砖的制造成本。为了使透水混凝土层20与塑料承载板30结合得更紧密，作为一种实施方式，如图4所示，塑料承载板30上形成有多个接合柱33，该多个接合柱33垂直于该塑料承载板30向上延伸以嵌入到透水混凝土层20中。作为另一种实施方式，如图3所示，塑料承载板30上形成有多条定位筋，该多条定位筋突出于塑料承载板30的上表面并嵌入到透水混凝土层20中。其中，所述定位筋包括交错形成栅格结构的多条纵向定位筋341和横向定位筋342，多个透水孔31分别位于各个栅格中。优选地，在本技术的路面铺装结构中，透水混凝土层20上的第一螺栓孔21为沉孔，以此方式使得螺栓50的头部与透水混凝土层20的上表面平齐或相对于该上表面向内凹陷，避免螺栓50与行人或车辆接触，减小对螺栓50的冲击。为了增加路面铺装结构上表面的粗糙度，防止行人滑倒，透水混凝土层20的上表面形成有多个防滑凸台22。在图1示出的实施方式中，防滑凸台22的截面为圆形。在其他可能的实施方式中，防滑凸台22也可以呈长条形。为了防止灰尘颗粒阻塞透水混凝土层20的透水孔，优选地，如图2所示，透水混凝土层20上覆盖有二氧化钛涂层10。二氧化钛涂层10能够分解路面铺装结构表面以及孔隙的污物，如一氧化碳、二氧化氮、硫化合物和其它氮氧化合物等，净化空气同时防止孔隙被堵塞。本技术对于路面铺装结构的形状没有特别限制，只要与透水砖40的形状相适应即可。在图示的实施方式中，透水砖40和路面铺装结构均呈长方体。在其他可能的实施方式中，透水砖40和路面铺装结构可以均呈正六棱柱形状。根据本技术，优选情况下，透水混凝土层20具有多孔结构。本技术的专利技术人经过大量实验研究发现，当所述多孔结构的孔直径为0.1-0.5mm，孔隙率为15％-35％时，能够保证透水混凝土层20同时具有优异的透水性和良好的过滤功能。其中，所述多孔结构的孔直径以及孔隙率可以采用本领域技术人员公知的方法进行测定，例如，可以采用电子显微镜对孔直径进行测定，采用排水法对孔隙率进行测定。在形成透水混凝土层20的混合物中，所述第一骨料和亲水性粘结剂的含量可以在较大的范围内选择和调整，例如，以100重量份的第一骨料为基准，所述亲水性粘结剂的含量可以为1-20重量份；优选情况下，以100重量份的第一骨料为基准，所述亲水性粘结剂的含量为2-15重量份。所述亲水性粘结剂可以为现有的各种亲水性粘结剂，只要能够满足由其与第一骨料颗粒的混合物经固化所形成的透本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖(40)上，其特征在于，所述路面铺装结构包括具有多个透水孔(31)的塑料承载板(30)和形成在该塑料承载板(30)上的透水混凝土层(20)，所述透水混凝土层(20)和塑料承载板(30)的形状相适应，所述透水混凝土层(20)和塑料承载板(30)上分别设置有相对应的第一螺栓孔(21)和第二螺栓孔(32)，所述塑料承载板(30)上形成有多条定位筋，该多条定位筋嵌入所述透水混凝土层(20)中。

【技术特征摘要】
1.一种路面铺装结构，用于铺设在透水砖(40)上，其特征在于，所述路面铺装结构包括具有多个透水孔(31)的塑料承载板(30)和形成在该塑料承载板(30)上的透水混凝土层(20)，所述透水混凝土层(20)和塑料承载板(30)的形状相适应，所述透水混凝土层(20)和塑料承载板(30)上分别设置有相对应的第一螺栓孔(21)和第二螺栓孔(32)，所述塑料承载板(30)上形成有多条定位筋，该多条定位筋嵌入所述透水混凝土层(20)中。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦升益，
申请(专利权)人：北京仁创生态环保科技股份公司，
类型：新型
国别省市：北京;11