曲面路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲面路面，其技术方案要点是：包括依次连接的垫层、基层、可弯曲产生形变的柔性面层，柔性面层连接有基块，若干所述基块首尾相连形成调节层，柔性面层弯曲时相邻基块与基层之间形成有填充腔，填充腔内设置有垫块，垫块分别与基层以及基块相抵触，曲面路面的整体上弧度等同柔性面层设计弧度，下弧度等同基层设计弧度；根据路面的弯曲角度以及坡度的大小，使柔性面层弯曲，而相邻两个基块之间距离通过垫块填充，使基块形成的调节层根据所需要路面弯曲度进行调节，达到曲面可调节的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程
，更具体地说，它涉及一种曲面路面。
技术介绍
车辆在高速转弯或者高低不平的路面时，由于高速状态下离心力的作用，会使车辆产生偏移，有时会出现甩尾等危险，严重影响交通安全，危及驾驶员的安全；公开号为CN203160099U的中国专利公开了一种双曲面混凝土路面钢模板，由若干块曲面模板主体通过螺栓连接而成，其整体的上弧度等同路面设计弧度、下弧度等同路基设计弧度，所述曲面模板主体由曲面模板主板背面焊接背带肋构成，每块曲面模板主板的上弧度和下弧度分别对应曲面路面顶面和底面高程，曲面模板主板的高度等同于路面设计厚度。各曲面模板主体之间通过背带肋上的沿眼使用螺栓连接。首先根据路面设计弧度和路基设计弧度，对应曲面路面顶面和底面高程，来确定模板的顶、底面弧度，再通过若干模板相互组合，从而使施工更为简便，但是当路基过高，或路面有所偏差时，原先设计的弧形模块板就不能很好的按照原有的曲面弯曲角进行布置，从而影响曲面路面的弯曲弧度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种实现预制，且曲面可调的曲面路面。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种曲面路面，包括依次连接的垫层和基层，还包括与基层连接且可弯曲产生形变的柔性面层，所述柔性面层朝基层方向的表面连接有基块，若干所述基块首尾相连形成调节层，柔性面层弯曲时相邻基块与基层之间形成有填充腔，所述填充腔内设置有垫块，所述垫块分别与基层以及基块相抵触，曲面路面的整体上弧度等同柔性面层设计弧度，下弧度等同基层设计弧度。如此设置，通过垫层使原本高低不平的地形之间的达到一个较为平整的形态，为路面做一个铺垫，而基层为路面的基体，提高路面的整体机构性能以及稳定性能，柔性面层为与车辆接触的面层；由于在修建道路时，不同的地形所修建的路面弯曲角度均有所不同，通过在柔性面层下方设置有若干首位连接的基块，根据路面的曲面角度，通过将柔性曲面弯曲，达到路面预定的弯曲角度，此时相邻基块之间形成有填充腔，将垫块放置于填充腔内，由于柔性面层曲面上基块之间所形成的填充腔大小不一，所以垫块的大小由多种型号以配对不同大小的填充腔，达到调节曲面路面弯曲角的目的，通过基块与垫块使基层与柔性面层之间形成的调节层在整体上达到紧实的状态，实现对曲面路面的预制、曲面调节的效果，提高路面修制的适用性能，以及路面的稳定性能。进一步设置：所述基块的横截面呈等腰梯形状设置，相邻基块之间形成所述填充腔，且上底边朝基层方向布置。如此设置，基块之间形成有截面呈三角形状的填充腔，再通过横截面呈三角形状的垫块，使相邻之间的基块与垫片相抵触，使调节层上的填充腔通过垫块与基层相抵触，使调节层根据曲面路面的弯曲角调节后，与基层之间保持良好的稳定性能，达到根据曲面路面调节后路面整体的稳定性。进一步设置：所述基块的横截面呈半圆柱状设置，相邻基块之间形成所述填充腔，且轴心所在的面与柔性面层连接。如此设置，基块之间形成填充腔，在通过柔性面层的弯曲时相邻两基块之间的填充腔增大，再通过设置与半圆柱状基块相啮合的形状的垫块，达到支撑以及卡紧的作用，根据曲面弯曲角度再通过相应大小的垫片后达到卡紧及稳固的作用，提高调节层的稳定性能。进一步设置：所述垫层以灰土或砂砾构成。如此设置，通过垫层可以使原本凹凸不平的路面填正整齐的地基，还可根据地形以及需要弯曲的弧度适当的通过垫层设置成弧形曲面，达到预垫的效果，同时砂砾或者灰土还达到疏水的效果，提高路面的使用性能。进一步设置：所述基层为压实的道路路基。如此设置，压实后的道路路基具有良好的稳定性能，作为路面的基体，保证路面使用时的完好性能，以及车辆在行驶时的安全稳定性。进一步设置：若干所述柔性面层连接形成曲面路面。如此设置，可实现预制批量生产柔性面层，且多个柔性面层相连接形成整体，对于搬运而言极大的方便操作，同时也便于对柔性面层的安放，且不不影响曲面路面的整体效果。进一步设置：所述基块内设置有加强筋，若干加强筋均匀布置。如此设置，由于垫块处于柔性棉层的下方，在车辆行驶时承受较大的压力，通过在垫块内添加加强筋，可增加垫块的结构强度，增加垫块的使用寿命以及使用性能。进一步设置：所述柔性面层为沥青玛蹄脂碎石混合料制成。如此设置，沥青玛蹄脂碎石混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料；含量较多的粗集料互相嵌锁组成高稳定性(抗变形能力强)的结构骨架；同时由细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂将骨架胶结一起，并填充骨架空隙，使混合料有较好的柔性及耐久性。通过采用上述技术方案，本技术相对现有技术相比：通过垫层将凹凸不平的地形填平，再通过压实的基层作为路面的基体，根据曲面路面的弯曲角度，使柔性面层进行弯曲，达到预定的去曲面路面；再通过基块之间形成的填充腔，在填充腔内添加于填充腔大小想匹配的垫块，使相邻基块与基层之间达到稳定紧实的状态，使路面整体与预计的曲面角度相匹配，通过调节柔性面层的弯曲角达到路面弯曲的效果，使修建曲面路面达到一个预制的特点，同时根据曲面路面所需要的弯曲角对柔性面层进行调节弯曲，达到预制的效果，提高曲面路面修制的效果与使用性能。附图说明图1为实施例1的曲面路面的横截面结构分布图；图2为实施例1正常状态下调节层与柔性面层的截面剖视图；图3为实施例2正常状态下调节层与柔性面层的截面剖视图。图中：1、垫层；2、基层；3、柔性面层；4、基块；41、调节层；42、填充腔；5、垫块；6、加强筋。具体实施方式参照图1至图3对曲面路面做进一步说明。实施例1：如图1所示，一种曲面路面，包括依次连接的以灰土或砂砾构成的垫层1、以压实的道路路基的基层2、以沥青玛蹄脂碎石混合料制成且可弯曲产生形变的柔性面层3，曲面路面的整体上弧度等同柔性面层3设计弧度，下弧度等同基层2设计弧度。如图1和图2所示，柔性面层3连接有基块4，基块4的横截面呈等腰梯形状设置，同一直线上相邻基块4之间形成有填充腔42，基块4的上底边基层2相抵触，下底边与柔性面层3固定连接；在基块4内设置有加强筋6，若干加强筋6均匀布置且与基块4的上下底边相垂直；若干所述基块4首尾相连形成调节层41，柔性面层3弯曲时相邻基块4与基层2之间形成所述填充腔42，填充腔42内设置有与填充腔42相匹配的 垫块5，垫块5分别与基层2以及基块4相抵触；若干所述柔性面层3相互连接且均设置有基块4，同时若干所述柔性面层3拼接形成所述曲面路面。实施例2：如图3所示，与实施例1不同之处在于，基块4的横截面呈半圆柱状设置，同一直线上相邻基块4之间形成所述填充腔42，且轴心所在的面与柔性面层3连接，垫块5与基块4相互卡接且与基层2连接。通过垫层1将凹凸不平的地形填平，再通过压实的基层2作为路面的基体，根据曲面路面的弯曲角度，使柔性面层3进行弯曲，达到预定的角度，再通过基块4之间形成的填充腔42，在填充腔42内添加于填充腔42大小想匹配的垫块5，使相邻基块4与基层2之间达到稳定紧实的状态，使路面整体与预计的曲面角度相匹配，通过调节柔性面层3的弯曲角达到路面弯曲的效果，使修建曲面路面达到一个预制的特点，同时根据曲面路面所需要的弯曲角对柔性面层3进行调节弯曲，达到预制的效果。以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲面路面，包括依次连接的垫层（1）和基层（2），其特征在于：还包括与基层（2）连接且可弯曲产生形变的柔性面层（3），所述柔性面层（3）朝基层（2）方向的表面连接有基块（4），若干所述基块（4）首尾相连形成调节层（41），柔性面层（3）弯曲时同一直线上相邻基块（4）与基层（2）之间形成有填充腔（42），所述填充腔（42）内设置有垫块（5），所述垫块（5）分别与基层（2）以及基块（4）相抵触，曲面路面的整体上弧度等同柔性面层（3）设计弧度，下弧度等同基层（2）设计弧度。

【技术特征摘要】
1.一种曲面路面，包括依次连接的垫层（1）和基层（2），其特征在于：还包括与基层（2）连接且可弯曲产生形变的柔性面层（3），所述柔性面层（3）朝基层（2）方向的表面连接有基块（4），若干所述基块（4）首尾相连形成调节层（41），柔性面层（3）弯曲时同一直线上相邻基块（4）与基层（2）之间形成有填充腔（42），所述填充腔（42）内设置有垫块（5），所述垫块（5）分别与基层（2）以及基块（4）相抵触，曲面路面的整体上弧度等同柔性面层（3）设计弧度，下弧度等同基层（2）设计弧度。2.根据权利要求1所述的曲面路面，其特征在于：所述基块（4）的横截面呈等腰梯形状设置，相邻基块（4）之间形成所述填充腔（42），且上底边朝基层...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴忆明，杨昕，霍锐，
申请(专利权)人：北京景观园林设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11