【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的减振装置，特别涉及一种对顶波形弹簧减振器。
技术介绍
随着消费者对汽车运行过程中驾乘舒适度要求的不断提高，传统的离合器从动盘减振性能已经无法满足对于整车减振性能的要求，而双质量飞轮虽然具有良好的减振性能，但是存在成本较高的问题，开发一种更能兼顾性能与成本的减振器已经越来越重要。在同样的刚度与变形的条件下，对顶波形弹簧只需要螺旋弹簧50%的长度就可以实现同样的性能，将对顶波形弹簧的这种特性运用与汽车减振器中，可以大大提高汽车减振器的性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种在同样的空间内提升减振性能的对顶波形弹簧减振器。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种对顶波形弹簧减振器，所述对顶波形弹簧减振器装配于离合器从动盘的传统螺旋弹簧减振器位置，钢片通过限位铆钉与盖板相连，汽车驱动力由摩擦片传递至钢片，钢片与盖板压缩对顶波形弹簧减振器，对顶波形弹簧减振器将汽车驱动力传递至花键轴套输出至变速箱。所述对顶波形弹簧减振器包括两侧的弹簧座和对顶波形弹簧，对顶波形弹簧安装于两侧弹簧座中。所述对顶波形弹簧减振器装配于传统螺旋弹簧减振器的位置，并取代螺旋弹簧，通过调整轴套板、钢片、盖板的弹簧窗口尺寸，匹配对顶波形弹簧尺寸以获得更好的减振性能。所述对顶波形弹簧提供1.5倍于螺旋弹簧的扭转角度，通过在对顶波形弹簧两端增加的弹簧座，可以在最大转角的位置提供对顶波形弹簧限位的作用。本技术的优越功效在于：1）本技术相对于传统的螺旋弹簧减振器，在同样的空间下可以提升50%的减振性能；2）本技术相对于传统的螺旋弹簧减振器，可以降低总成的转动惯量；3）本技术在...
【技术保护点】
一种对顶波形弹簧减振器，其特征在于： 所述对顶波形弹簧减振器装配于离合器从动盘的传统螺旋弹簧减振器位置，钢片通过限位铆钉与盖板相连，汽车驱动力由摩擦片传递至钢片，钢片与盖板压缩对顶波形弹簧减振器，对顶波形弹簧减振器将汽车驱动力传递至花键轴套输出至变速箱。
【技术特征摘要】
1.一种对顶波形弹簧减振器，其特征在于： 所述对顶波形弹簧减振器装配于离合器从动盘的传统螺旋弹簧减振器位置，钢片通过限位铆钉与盖板相连，汽车驱动力由摩擦片传递至钢片，钢片与盖板压缩对顶波形弹簧减振器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱毅凡，陈祥，刘义，虞毓栋，王军伟，孔鹏飞，张银福，朱德财，
申请(专利权)人：上海萨克斯动力总成部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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