一种铁路机车防脱轨装置密封结构及实现方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种铁路机车防脱轨装置密封结构及实现方法，所述防脱轨装置密封结构包括防脱轨轮(2)、支撑轴(3)、轴承(8)以及关节压盖(10)和外密封圈(12)，所述的防脱轨轮(2)与支撑轴(3)之间通过轴承(8)组成可相对转动的活动连接，所述的关节压盖(10)固定连接在防脱轨轮(2)外侧且覆盖轴承(8)外侧，所述的外密封圈(12)固定连接在防脱轨轮(2)内侧且覆盖轴承(8)内侧。通过本发明专利技术可以有效地阻止外部自然环境中的风沙、雨水等杂物进入到轴承(8)内部，确保轴承(8)的正常工作和使用寿命，从而提高了防脱轨装置整体的工作寿命和防脱轨性能的可靠性。

Sealing structure and realizing method for railway locomotive derailment proof device

The invention provides a railway locomotive anti derailment device sealing structure and the realization method of the anti derailment device sealing structure includes anti derailment wheel (2) and a support shaft (3), (8) and the joint bearing gland (10) and the outer sealing ring (12), the anti derailment wheel (2) and the supporting shaft (3) between the bearing (8) which can relatively rotate the movable connection joint, wherein the cover (10) is fixedly connected with the anti derailment wheel (2) and the lateral bearing cover (8) outside the outer ring (12) fixed on the anti derailment wheel (2) the inner cover and the bearing (8) inside. The invention can wind, rain and other debris effectively prevent external natural environment into the bearing (8), to ensure the bearing (8) of the normal work and life, thereby improving the reliability of the working life of the whole device anti derailment and anti derailment performance.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路机车防脱轨
，尤其是涉及一种铁路机车防脱轨装置密封结构及实现方法。
技术介绍
铁路机车车辆运行在钢轨上时，尤其是机车车辆在高架铁路线上运行时，为了防止车辆脱轨的发生，需要对机车车辆加装防脱轨装置以保证机车车辆自动复轨且能维持正常运行。现有的铁路机车防脱轨装置的结构如图1、图2所示，主要包括防脱轨轮2、支撑轴3、安装架5和轴承8，其中，所述的安装架5与车轴6之间组成可相对转动的活动连接，所述支撑轴3通过连接螺栓固定连接在安装架5底部，所述防脱轨轮2与支撑轴3之间通过轴承8组成可相对转动的活动连接。在铁路机车车辆的车轮7沿着钢轨4运行时，其两侧的防脱轨装置是裸露于自然环境中，而铁路机车车辆运行时所处的自然环境千差万别，例如，有的线路所在地区风沙较大，有的线路所在地区的雨水较多，等等，这些外部自然环境中的风沙、雨水等杂物很容易进入到防脱轨装置内部，最终给防脱轨装置的正常工作带来不利影响，从而降低了防脱轨装置整体的工作寿命和防脱轨性能的可靠性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种铁路机车防脱轨装置密封结构及实现方法，有效地防止外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车防脱轨装置密封结构，包括防脱轨轮(2)、支撑轴(3)和轴承(8)，所述的防脱轨轮(2)与支撑轴(3)之间通过轴承(8)组成可相对转动的活动连接，其特征在于：还包括关节压盖(10)和外密封圈(12)，所述关节压盖(10)固定连接在防脱轨轮(2)外侧且覆盖轴承(8)外侧，所述外密封圈(12)固定连接在防脱轨轮(2)内侧且覆盖轴承(8)内侧。

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车防脱轨装置密封结构，包括防脱轨轮(2)、支撑轴(3)和轴承(8)，所述的防脱轨轮(2)与支撑轴(3)之间通过轴承(8)组成可相对转动的活动连接，其特征在于：还包括关节压盖(10)和外密封圈(12)，所述关节压盖(10)固定连接在防脱轨轮(2)外侧且覆盖轴承(8)外侧，所述外密封圈(12)固定连接在防脱轨轮(2)内侧且覆盖轴承(8)内侧。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车防脱轨装置密封结构，其特征在于：还包括轴压盖(9)，所述轴压盖(9)与轴承(8)、支撑轴(3)之间组成密封结构。3.根据权利要求1或者2所述的一种铁路机车防脱轨装置密封结构，其特征在于：还包括内密封圈(13)，所述内密封圈(13)安装在轴承(8)与外密封圈(12)之间。4.根据权利要求3所述的一种铁路机车防脱轨装置密封结构，其特征在于：所述的内密封圈(13)、外密封圈(12)上分别设置凸齿、凹槽，且位于内密封圈(13)上的凸齿与位于外密封圈(12)上的凹槽相互啮合，位于内密封圈(13)上的凹槽与位于外密封圈(12)上的凸齿相互啮合。5.根据权利要求3所述的一种铁路机车防脱轨装置密封结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林丽，王刚强，计强，赵素荣，唐培，郭玉春，卢永鑫，彭长福，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51