【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及调车机车控制，具体涉及一种基于空气制动控速的调车机车恒速控制系统及方法。
技术介绍
1、在调车机车的调车作业过程中，目前普遍采用恒速控制模式以实现对运行速度的稳定控制。在该模式下，机车的速度调节主要依赖于电制动控制和空气制动控制两种方式。
2、其中，电制动控制通过将牵引电机转换为发电机状态，实现能量回馈或消耗，从而达到减速和稳速的目的。然而，电制动控制的应用需满足一定的工况条件，例如机车速度状态、电机工作范围以及轮轨粘着状态等，因此其使用场合受到一定限制。尤其在低速运行或无法吸收回馈能量的情况下，电制动效果显著降低甚至无法使用。
3、相较之下，空气制动控制基于压缩空气驱动制动装置，适用于更广泛的运行环境和工况条件，具有较强的适应性和可靠性。正因如此，空气制动在实际调车作业中被广泛采用，并在缺乏电制动能力的场景下成为主要的控速手段。
4、鉴于电制动控制受限较多，而空气制动具备更广泛的应用基础，针对空气制动控速策略的研究与优化显得尤为重要。这不仅有助于提升调车作业的安全性与效率，也为实现更加...
【技术保护点】
1.一种基于空气制动控速的调车机车恒速控制系统，其特征在于：包括机车微机系统、机车显示屏、机车牵引系统和比例阀；所述机车微机系统与所述机车牵引系统之间通过现场总线协议实现通信连接，所述机车显示屏采用所述现场总线协议分别连接所述机车微机系统与所述机车牵引系统；所述机车微机系统与所述比例阀相连接；其中：
2.根据权利要求1所述的调车机车恒速控制系统，其特征在于：所述机车微机系统用于根据所述控车信号，确定机车控制模式；所述机车控制模式包括普通控制模式和恒速控制模式；所述机车微机系统还用于在所述机车控制模式处于所述恒速控制模式后，根据所述控车信号，确定恒速目标值。
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种基于空气制动控速的调车机车恒速控制系统，其特征在于：包括机车微机系统、机车显示屏、机车牵引系统和比例阀；所述机车微机系统与所述机车牵引系统之间通过现场总线协议实现通信连接，所述机车显示屏采用所述现场总线协议分别连接所述机车微机系统与所述机车牵引系统；所述机车微机系统与所述比例阀相连接；其中：
2.根据权利要求1所述的调车机车恒速控制系统，其特征在于：所述机车微机系统用于根据所述控车信号，确定机车控制模式；所述机车控制模式包括普通控制模式和恒速控制模式；所述机车微机系统还用于在所述机车控制模式处于所述恒速控制模式后，根据所述控车信号，确定恒速目标值。
3.根据权利要求2所述的调车机车恒速控制系统，其特征在于：所述机车微机系统用于将确定的恒速控制模式和恒速目标值转发至所述机车牵引系统，同时在进行调车作业时下发加载信号；所述机车牵引系统在确定调车机车运行方向后，根据恒速控制模式和恒速目标值，接收所述加载信号后提升机车牵引档位至预设档位，使调车机车加载运行；所述机车微机系统还用于下发牵引力矩限制值至所述机车牵引系统，使所述机车牵引系统在所述牵引力矩限制值的约束下进行调车机车恒速控制。
4.根据权利要求2所述的调车机车恒速控制系统，其特征在于：所述机车微机系统用于在确定的恒速控制模式下，根据所述控车信号，确定所述机车牵引系统的档位提升模式；所述档位提升模式包括固定档位模式和自动档位模式，其中：
5.根据权利要求2所述的调车机车恒速控制系统，其特征在于：所述机车微机系统在确定调车机车处于所述恒速控制模式后，所述机车牵引系统用于在所述机车微机系统的控制下，当调车机车速度小于所述恒速目标值时，增加牵引力矩使调车机车加速；当调车机车速度大于所述恒速目标值时，停止牵引力矩输出；当调车机车速度等于所述恒速目标值时，输出预设大小的牵引力矩以抵消机车恒速运行阻力；所述机车微机系统用于当调车机车速度大于所述恒速目标值时，通过控制所述比例阀的方式，改变机车制动缸压力值，使调车机车执行空气制动，调车机车速度...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，刘文斌，冯坷欣，王永，李茹华，代逸飞，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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