【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种卷板装置,特别是一种用于发动机悬置支架焊接套管的卷板装置,属于机加工设备
技术介绍
为了减少汽车行驶过程中的震动,减震系统的存在尤为重要。例如悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器。例如图1中的悬置支架10,其中悬置支架10上设置有套管10a,现有技术中套管10a采用成型的20#钢管截断而成,由于钢管成型时使用的模具价格较高,生产周期较长,生产成本较高,并且由于悬置支架10的安装需要,前期加工时需要在套管10a上开设配合孔,这也进一步增加了悬置支架10的加工难度。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题,本专利技术提供了一种用于发动机悬置支架焊接套管的卷板装置,具体技术方案如下:一种用于发动机悬置支架焊接套管的卷板装置,包括机座,所述机座上对称设置有两个支架,所述支架之间设置有相互平行的主动辊、第一从动辊、第二从动辊和调节辊,所述第一从动辊和第二从动辊中段处套有橡胶垫圈,所述橡胶垫圈外侧间隔设置有凸部。作为上述技术方案的改进,所述第一从动辊和第二从动辊高度相同,所述主动辊和调节辊依次设置在第一从动辊和第二从动辊的下侧和上侧,所述第一从动辊、第二从动辊和调节辊三者围合成卷板通道。作为上述技术方案的改进,所述卷板通道内容纳有卷板,所述卷板中间位置开设有预加工孔,所述预加工孔与橡胶垫圈上的凸部嵌入配合。作为上述技术方案的改进,所述机座上还设置有驱动机构,所述驱动机构包括驱动电机、传动皮带和齿轮组,所述齿轮组依次与主动辊、第一从动辊和第二从动辊连接。作为上述技术方案的改进,所述支架上端 ...
【技术保护点】
一种用于发动机悬置支架焊接套管的卷板装置,包括机座(20),所述机座(20)上对称设置有两个支架(21),所述支架(21)之间设置有相互平行的主动辊(40)、第一从动辊(41)、第二从动辊(42)和调节辊(43),其特征在于,所述第一从动辊(41)和第二从动辊(42)中段处套有橡胶垫圈(50),所述橡胶垫圈(50)外侧间隔设置有凸部(51)。
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机悬置支架焊接套管的卷板装置,包括机座(20),所述机座(20)上对称设置有两个支架(21),所述支架(21)之间设置有相互平行的主动辊(40)、第一从动辊(41)、第二从动辊(42)和调节辊(43),其特征在于,所述第一从动辊(41)和第二从动辊(42)中段处套有橡胶垫圈(50),所述橡胶垫圈(50)外侧间隔设置有凸部(51)。2.如权利要求1所述的一种用于发动机悬置支架焊接套管的卷板装置,其特征在于,所述第一从动辊(41)和第二从动辊(42)高度相同,所述主动辊(40)和调节辊(43)依次设置在第一从动辊(41)和第二从动辊(42)的下侧和上侧,所述第一从动辊(41)、第二从动辊(42)和调节辊(43)三者围合成卷板通道。3.如权利要求2所述的一种用于发动机悬置支架焊...
【专利技术属性】
技术研发人员:何仕生,彭建芳,曹德文,宁青,王志峰,储葵,
申请(专利权)人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。