一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法技术

技术编号:14184146 阅读:92 留言:0更新日期:2016-12-14 13:55
本发明专利技术为解决上述技术问题提供了一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法。其技术方案是:将83%~93%ABS、4%~10%聚酯类材料和2~8%相容剂混合均匀后送入双螺杆挤出机,经过六区反应成型,冷却、干燥、切粒制成塑料合金。该塑料合金既保留了ABS树脂强度好耐冲击且美观的优点,又大大提高其耐有机溶剂浸蚀的能力,非常适合有机油及其他有机溶剂环境下的铅酸蓄电池壳体使用。

High strength oil resistant storage battery shell material and preparation method thereof

In order to solve the technical problem, the invention provides a high strength oil resistant storage battery shell material and a preparation method thereof. The technical proposal of the utility model is that the 83% to 93%ABS, the polyester material of the range from 4% to 10%, and the compatibility of the mixture of about 2 to 8%, are fed into a twin screw extruder, and the plastic alloy is cooled, dried and cut into a plastic alloy after being formed by the reaction of the two zones. The plastic alloy retains the good resistance to impact strength of ABS resin has the advantages and beautiful, but also greatly improve its ability of organic solvent tolerant erosion, very suitable for oil and other organic solvents under the environment of the use of lead-acid battery shell.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高分子材料
,特别是涉及铅酸蓄电池壳体材料领域。
技术介绍
铅酸蓄电池经过150 余年的发展,技术成熟,成本低廉,性能优异,被广泛用于交通、通信、电力、军事、航海、航空等众多经济领域,成为了一种不可缺少的重要化学电源。电池壳作为铅酸蓄电池三大件之一,它用于承载极板、隔板、电解液等所有的组成物质,要求具有较好的耐酸碱性、高强度和良好的加工性。ABS树脂就是电池壳最常用的一种原料,价格低廉、美观、强度好。但是常用ABS树脂却对机油类物质敏感,电池壳体表面沾上机油后易腐蚀,在内应力的作用下开裂。电池在其使用环境下,尤其是汽车用环境,难免会沾上机油,而导致电池开裂、失效、漏酸、腐蚀其他设备。因此需要对电池壳材料进行改进,增强其耐油性。
技术实现思路
本专利技术为解决上述技术问题,提供了一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法。本专利技术所述问题是通过以下技术方案实现的:一种高强度耐油蓄电池壳体材料,该材料为83%~93%ABS、 4%~10%聚酯类材料和2~8%相容剂制备而成的塑料合金。所述的聚酯类材料包括对苯二甲酸丁二醇酯PBT、共聚酯PCTG。所述的相容剂是苯乙烯接枝马来酸酐共聚物(SMA)或甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物(MGE)。所述的ABS树脂中丙烯晴含量30~60%,丁二烯含量20~50%,苯乙烯含量20~50%,可为乳液聚合和本体聚合树脂。一种高强度耐油蓄电池壳体材料的制备方法,其特征在于包含以下步骤:(1)将上述原料按重量比称取。(2)将原料混合均匀后送入双螺杆挤出机,经过六区反应成型,一区温度设定为220-230℃,二区温度设定为230-240℃,三区温度设定为240-250℃,四区温度设定为240-260℃,五区温度设定为240-260℃,六区温度设定为230-250℃,全过程持续时间1-2分钟,主机转速120-380转/分钟,压力15-18MPa。(3)出料后冷却、干燥、切粒。本专利技术的有益效果是:在ABS树脂的基础上加入耐油性能好的聚酯类材料制成塑料合金,既保留了强度好耐冲击且美观的优点,又大大提高其耐有机溶剂浸蚀的能力,非常适合有机油环境下的铅酸蓄电池壳体使用。具体实施方式实施例1称取88份ABS树脂、10份对苯二甲酸丁二醇酯PBT和2份甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物(MGE)在不锈钢混合机上混合均匀,然后送入双螺杆挤出机,经过六区反应成型,一区温度设定为225℃,二区温度设定为230℃,三区温度设定为245℃,四区温度设定为250℃,五区温度设定为245℃,六区温度设定为240℃,全过程持续时间1分钟,主机转速280转/分钟,压力16MPa,出料后冷却、干燥、切粒。实施例2称取92份ABS树脂、5份对苯二甲酸丁二醇酯PBT和3份甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物(MGE)在不锈钢混合机上混合均匀,然后送入双螺杆挤出机,经过六区反应成型,一区温度设定为225℃,二区温度设定为230℃,三区温度设定为240℃,四区温度设定为245℃,五区温度设定为245℃,六区温度设定为240℃,全过程持续时间1分钟,主机转速300转/分钟,压力16MPa,出料后冷却、干燥、切粒。实施例3称取90份ABS树脂、4份对苯二甲酸丁二醇酯PBT和6份甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物(MGE)在不锈钢混合机上混合均匀,然后送入双螺杆挤出机,经过六区反应成型,一区温度设定为225℃,二区温度设定为230℃,三区温度设定为240℃,四区温度设定为245℃,五区温度设定为245℃,六区温度设定为240℃,全过程持续时间2分钟,主机转速280转/分钟,压力16MPa,出料后冷却、干燥、切粒。实施例4称取85份ABS树脂、10份共聚酯PCTG(聚对苯二甲酸乙二醇酯-1,4-环己烷二甲醇酯)和5份甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物(MGE)在不锈钢混合机上混合均匀,然后送入双螺杆挤出机,经过六区反应成型,一区温度设定为225℃,二区温度设定为230℃,三区温度设定为240℃,四区温度设定为245℃,五区温度设定为245℃,六区温度设定为240℃,全过程持续时间1分钟,主机转速290转/分钟,压力16MPa,出料后冷却、干燥、切粒。上述实施例生产的高强度耐油电池壳与普通ABS电池壳的性能对比如下表:实施例缺口冲击强度KJ/M2拉伸强度MPa低温冲击强度耐机油腐蚀性常用ABS1738未产生裂纹产生裂纹实施例11251未产生裂纹未产生裂纹实施例21545未产生裂纹未产生裂纹实施例32149未产生裂纹未产生裂纹实施例41859未产生裂纹未产生裂纹缺口冲击强度按照GB/T 1043-1993执行,选用A型缺口试验,摆锤为2.75J;拉伸强度按照GB/T 1040-1992执行,选用I型式样,拉伸速度为10mm/min;低温冲击性能按照GB/T 23754-2009执行,测试选用钢球质量为2千克,高度1.3m;耐机油腐蚀性能测试方法为,在新电池壳表面均匀涂抹一次机油,3月后观察,涂抹位置是否有裂纹产生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度耐油蓄电池壳体材料,其特征在于:该材料由83%~93%ABS、 4%~10%聚酯类材料和2~8%相容剂的原料制备而成。

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐油蓄电池壳体材料,其特征在于:该材料由83%~93%ABS、 4%~10%聚酯类材料和2~8%相容剂的原料制备而成。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体材料,其特征在于:聚酯类材料为对苯二甲酸丁二醇酯PBT或共聚酯PCTG。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体材料,其特征在于:相容剂是苯乙烯接枝马来酸酐共聚物(SMA)或甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物(MGE)。4.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体材料,其特征在于ABS树脂中丙烯晴含量30~60%,丁二烯含量20~5...

【专利技术属性】
技术研发人员:张德晶熊正林欧阳智武吕娟易鹏飞
申请(专利权)人:株洲冶炼集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:湖南;43

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