本实用新型专利技术属于产品质量检测技术领域，特别是涉及一种车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，包括机架、定位机构、矫直机构、检测机构、计算机主机和显示器，其中定位机构包括与制动风管两端匹配卡接的定位支撑块；矫直机构包括平行相对的固定压板及其支座和活动压板及其支座，以及活动压板相对于固定压板相向或者背向移动的驱动机构Ⅰ；活动压板和固定压板的横截面为V型结构，其两侧边缘设有错开设置的卡合齿；活动压板和固定压板之间形成制动风管矫直腔；检测机构包括检测探头、探头导向板和探头沿制动风管矫直腔纵向移动的驱动机构Ⅱ；检测探头上前端装有光源和高清摄像头。本实用新型专利技术操作使用方便，工作效率高，能够自动检测以及显示内表面质量情况。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于产品质量检测专用检测工具
，特别是涉及一种车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，尤其适用于22型客车、25型客车以及铁路货车所用制动风管内表面的质量检测。
技术介绍
列车编组时，在车辆间钩缓装置连接的同时，必须将车辆间的制动用风管路连通，以保证行车过程列车空气制动的安全可靠。而车辆间制动风管路一般采用制动风管总成连接，参见图1-2。制动风管总成主要包括橡胶软管1＇、分别套装在橡胶软管两端口内的连接器2＇和接头3＇，并通过在橡胶软管两端口外的紧固卡环或压套4＇组装成一体。根据用途不同，该制动风管总成一般有两种尺寸规格，参见图1-2，其主要区别在于橡胶软管的直径大小不同。由于橡胶软管的内径尺寸在35mm左右，长度尺寸在500mm左右。在车辆定期检修时，需要对制动风管总成的外观和内表面进行质量检测，以确保列车运行过程中制动风管状态良好、不漏泄。但由于自身结构的局限性（细而长），仅凭肉眼很难观察到其内表面状态，如内表面的粗糙度以及是否有裂纹损伤等，而且目前国内铁道车辆检修部门也没有相关工具用来检测其内部质量情况。因此，研究设计一种车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，以解决目前一直无法解决的制动风管内表面质量情况检测的技术难题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种操作使用方便，工作效率高，能够自动检测以及显示内表面质量情况的车辆间制动风管内表面质量专用检测装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：设计一种车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，包括机架、定位机构、矫直机构、检测机构、计算机主机和显示器，其中定位机构包括与制动风管两端匹配卡接的定位支撑块；所述矫直机构包括平行相对设置的固定压板及其支座和活动压板及其支座，以及活动压板相对于固定压板相向或者背向移动的驱动机构Ⅰ；其中活动压板和固定压板的横截面为V型结构，且其两侧边缘设有错开设置的卡合齿；活动压板和固定压板之间形成制动风管矫直腔；所述检测机构包括检测探头、探头导向板和探头沿制动风管矫直腔纵向移动的驱动机构Ⅱ；其中检测探头上前端装有光源和成像元件；所述定位机构、矫直机构、检测机构为一一对应设置。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，所述矫直机构至少有两组。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，各矫直机构共用一个驱动机构Ⅰ。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，所述驱动机构Ⅰ包括矫直气缸或者液压缸、固定于机架上的导向气缸座或者液压缸座，其中矫直气缸或者液压缸所含活塞杆末端与对应的活动压板支座固定连接。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，所述驱动机构Ⅱ包括探头移动气缸或者液压缸、固设于机架上的气缸座或者液压缸座，其中探头移动气缸或者液压缸与检测探头平行设置，检测探头杆部与探头移动气缸或者液压缸所含活塞杆之间设有连杆。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，所述驱动机构Ⅰ或Ⅱ所含气缸或者液压缸与气源或者液压源之间通过对应的气路或者液压管路相连，该气路或者液压管路起始端设有气动或者液动三联件，在气源或者液压源与相应气缸或者液压缸之间的气路或者液压管路上设有换向阀。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，与所述矫直气缸或者液压缸对应的换向阀为三位五通脚踏阀，与探头移动气缸或者液压缸对应的换向阀为三位四通手动转阀。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，所述定位支撑块下部滑动匹配套装在横向导轨上，并固定；其顶部设有制动风管端部端匹配卡接的卡槽。优选地，在上述车辆间制动风管内表面质量专用检测装置中，所述固定压板支座和活动压板支座分别由压板座和垫块构成。本技术技术方案的有益效果是：1、本技术通过定位机构及矫直机构将制动风管的软管部分固定并整体进行矫直，然后采用探头由接头端引入，探头上装有光源和高清摄像头，根据摄像头的清晰抓拍长度对软管全长内表面进行分段图像采集，且使图像覆盖率大于100%，采集完成后由计算机进行图像处理，将软管内表面图像沿直径方向展开成平面，并通过显示器呈现出来，同时可实现对每条软管内表面高清图像的实时存储、调取和查看和打印。通过对软管内表面图像的观察来识别判断或者依靠图片自动识别软件进行自动判断其内表面质量情况。同时还可以将检测者的工号输入图片库，以便责任倒查，以更好的提高检测者的质量意识和责任心。该装置在结构上综合了定位、矫直、检测、图像处理及显示等技术手段，整体结构简单、紧凑，操作使用方便，提高了检测效率，很好的解决了目前所一直无法解决的制动风管内表面质量情况检测的技术难题。2、本技术在结构上，活动压板和固定压板横截面为V型结构，活动压板和固定压板之间形成制动风管矫直腔，工作过程借助边缘设置的卡合齿，便于有效的、牢牢的将制动风管中部表面完全卡合在活动压板和固定压板之间，之后活动压板相对于固定压板移动，将制动风管矫直。结构合理，性能可靠，有效实现了制动风管的软管部分的整体矫直。3、本技术在结构上，定位支撑块套装在导轨上，并用顶丝固定；这样一来软管部分及整体在伸直过程中，其两端部呈自由状态，即两端的连接器和接头部分伴随定位支撑块沿导轨自由滑动，在制动风管的中部及两端基本处于同一水平面上时，通过顶丝或其它结构件将定位支撑块进行固定；定位机构配合矫直机构从而实现制动风管的矫直及定位，结构更合理，使用更方便。4、本技术在结构上，矫直机构可以并行设置有两组或者多组，每组矫直机构对应一组定位机构和检测机构，可以同时对多个或者多种不同规格的制动风管的内表面质量进行检测，进一步提高检测效率。两组或者多组矫直机构可以共用一个驱动机构，从而简化结构，降低生产使用成本。5、本技术在结构上，采用气缸或者液压缸及相关气动或者液压元件，结构简单，而且控制方便，易于操作；选用手动转阀和脚踏阀作为人控换向阀，生产使用成本低，易于实施。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1为现有制动风管的结构示意图之一；图2为现有制动风管的结构示意图之二；图3为本技术车辆间制动风管内表面质量专用检测装置的结构示意图；图4为图1所示的左视结构示意图；图5为本技术所含矫直机构的结构示意图；图6为图5所示的A-A剖视结构示意图；图7为图5所示的B-B剖视旋转结构示意图（即拆除活动压板座后的俯视旋转结构图）；图8为本技术所含的固定压板和活动压板使用状态结构示意图（扣合状态）；图9为图8所示的侧视结构示意图；图10为本技术所含定位机构的结构示意图；图11为本技术所含驱动机构的工作原理图；图中序号：1＇、橡胶软管，2＇、连接器，3＇、接头，4＇、紧固卡环或压套；1、机架，2、定位支撑块，3、横向导轨，4、顶丝，5、卡槽，6、固定压板，7、活动压板，8、卡合齿，9、制动风管矫直腔，10、压板座，11、压板座，12、垫块，13、垫块，14、矫直气缸，15、导向气缸座，16、检测探头，17、探头导向板，18、探头移动气缸,19、气缸座，20、连杆，21、气动三联件，22、三位五通脚踏阀，23、三位四通手动转阀本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，包括机架、定位机构、矫直机构、检测机构、计算机主机和显示器，其特征是：其中定位机构包括与制动风管两端匹配卡接的定位支撑块；所述矫直机构包括平行相对设置的固定压板及其支座和活动压板及其支座，以及活动压板相对于固定压板相向或者背向移动的驱动机构Ⅰ；其中活动压板和固定压板的横截面为V型结构，且其两侧边缘设有错开设置的卡合齿；所述活动压板和固定压板之间形成制动风管矫直腔；所述检测机构包括检测探头、探头导向板和探头沿制动风管矫直腔纵向移动的驱动机构Ⅱ；其中检测探头上前端装有光源和成像元件；所述定位机构、矫直机构、检测机构为一一对应设置。
【技术特征摘要】
1.一种车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，包括机架、定位机构、矫直机构、检测机构、计算机主机和显示器，其特征是：其中定位机构包括与制动风管两端匹配卡接的定位支撑块；所述矫直机构包括平行相对设置的固定压板及其支座和活动压板及其支座，以及活动压板相对于固定压板相向或者背向移动的驱动机构Ⅰ；其中活动压板和固定压板的横截面为V型结构，且其两侧边缘设有错开设置的卡合齿；所述活动压板和固定压板之间形成制动风管矫直腔；所述检测机构包括检测探头、探头导向板和探头沿制动风管矫直腔纵向移动的驱动机构Ⅱ；其中检测探头上前端装有光源和成像元件；所述定位机构、矫直机构、检测机构为一一对应设置。2.根据权利要求1所述的车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，其特征是：所述矫直机构至少有两组。3.根据权利要求2所述的车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，其特征是：所述各矫直机构共用一个驱动机构Ⅰ。4.根据权利要求1所述的车辆间制动风管内表面质量专用检测装置，其特征是：所述驱动机构Ⅰ包括矫直气缸或者液压缸、固定于机架上的导向气缸座或者液压缸座，其中矫直气缸或者液压缸所含活塞杆末端与对应的活动压板支座固定连接。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢桂云，张亚林，张天彤，王丽红，可心萌，金光，赵慧，班希翼，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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