一种汽车发光标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发光标志，包括装配底板、线路板、固定安装于线路板下端面的电机、配重块及壳体，且设置于电机上的转轴穿过线路板的上端面，所述线路板上端面设置有若干发光体，该若干发光体均匀分布于转轴周围；所述壳体上设置有若干卡扣，且该壳体上端面开设有第一腔体，所述装配底板下端面设置有一槽体，该线路板盖合于槽体上形成第二腔体，所述第二腔体、电机与配重块容纳于第一腔体中，且该装配底板设置于壳体上端面。该汽车发光标志，整体结构结合紧凑稳固，提高了其与汽车轮毂结合的稳固性，抗冲击能力提高，实用性更强，发光效果更好，简化了生产工艺，降低了生产成本，更易于批量化生产。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装饰，尤其涉及一种汽车发光标志。
技术介绍
汽车的轮毂中央设置的都是各个品牌的汽车商标，外观单一，枯燥乏味。因此，现阶段已出现了众多具有发光标志的汽车轮毂，这样的设计不但增加外观美感，而且夜间行车时，给行人以灯光指示，告知行人轮毂的位置，放置造成安全隐患。然而，现阶段的汽车发光标志整体结构复杂，每一结构之间的结合不精密，导致整体结构不稳定，最终使发光标志定位不准确；同时，汽车发光标志发光效果差，无法满足现阶段人们对汽车发光标志发光效果的要求。因此，开发出一种结构更简单稳定、发光效果更好的汽车发光标志，显得较为重要。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于提供一种汽车发光标志，整体结构结合紧凑稳固，提高了其与汽车轮毂结合的稳固性，抗冲击能力提高，实用性更强，发光效果更好，简化了生产工艺，降低了生产成本，更易于批量化生产。本技术为达到上述目的所采用的技术方案是：一种汽车发光标志，包括装配底板、线路板、固定安装于线路板下端面的电机、配重块及壳体，且设置于电机上的转轴穿过线路板的上端面，其特征在于，所述线路板上端面设置有若干发光体，该若干发光体均匀分布于转轴周围；所述壳体上设置有若干卡扣，且该壳体上端面开设有第一腔体，所述装配底板下端面设置有一槽体，该线路板盖合于槽体上形成第二腔体，所述第二腔体、电机与配重块容纳于第一腔体中，且该装配底板设置于壳体上端面。作为本技术的进一步改进，所述发光体为具有四个引脚的LED灯，其中一个引脚接底线，另外三个引脚分别作为红色、绿色与蓝色的引脚。作为本技术的进一步改进，所述卡扣设置于壳体侧边，该卡扣包括第一连接部、及分别连接于第一连接部上的凸台与第一卡合部，且该凸台与第一卡合部之间形成一凹槽，该第一连接部设置于壳体侧边，该凸台表面与壳体上端面齐平，且所述装配底板边缘设置于凸台上。作为本技术的进一步改进，所述卡扣设置于壳体下端面边缘，该卡扣包括第二连接部、设置于第二连接部外侧边的第二卡合部、及设置于第二连接部内侧边的支撑柱，且该卡扣上开设有一插孔。作为本技术的进一步改进，所述壳体下端面边缘还设置有若干支撑部，且每一支撑部设置于每两个卡扣之间。作为本技术的进一步改进，所述线路板上端面涂覆有一防水胶层。作为本技术的进一步改进，所述第二腔体内边缘设置有若干上螺丝孔，所述线路板边缘设置有与上螺丝孔相匹配的下螺丝孔。作为本技术的进一步改进，所述第一腔体底部设置有用于固定线路板与电机的若干通孔。本技术的有益效果为：通过卡扣的设计，提高了汽车发光标志与汽车轮毂结合的稳固性，提高汽车发光标志整体结构的稳固性；通过可发出不同颜色光线的发光体的设计，使汽车发光标志发出不同颜色的光，实用性强，发光效果好，从而提高装饰效果；通过具有支撑作用的卡扣代替传统的支撑板，使汽车发光标志结构更简单，简化了生产工艺，降低了生产成本，更易于批量化生产；采用壳体内的第一腔体容纳其他结构，使整体结构结合更紧凑稳定，抗冲击能力提高，实用性更强，最终减小装置尺寸，使整体结构更薄。上述是技术技术方案的概述，以下结合附图与具体实施方式，对本技术做进一步说明。附图说明图1为实施例一的整体结构示意图；图2为实施例一的另一整体结构示意图；图3为实施例二卡扣的结构示意图；图4为实施例三的整体结构示意图；图5为实施例三卡扣的结构示意图。具体实施方式 为更进一步阐述本技术为达到预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式详细说明。实施例一：请参照图1与图2，本实施例提供一种汽车发光标志，包括装配底板1、线路板2、固定安装于线路板2下端面的电机3、配重块7及壳体4，且设置于电机3上的转轴31穿过线路板2的上端面，所述线路板2上端面设置有若干发光体8，该若干发光体8均匀分布于转轴31周围；所述壳体4上设置有若干卡扣5，且该壳体4上端面开设有第一腔体41，所述装配底板1下端面设置有一槽体6，该线路板2盖合于槽体6上形成第二腔体61，所述第二腔体61、电机3与配重块7容纳于第一腔体41中，且该装配底板1设置于壳体4上端面。在本实施例中，所述发光体8为具有四个引脚的LED灯，其中一个引脚接底线，另外三个引脚分别作为红色、绿色与蓝色的引脚。同时，所述线路板2上端面涂覆有一防水胶层21。所述第一腔体41底部设置有用于固定线路板2与电机3的若干通孔42。所述第二腔体61内边缘设置有若干上螺丝孔62，所述线路板2边缘设置有与上螺丝孔62相匹配的下螺丝孔22。本技术通过卡扣5使整个汽车发光标志固定连接于汽车轮毂上，同时采用直接将装配底板1设置于壳体4上端面的方式，减少了专门用于支撑装配底板1的支撑板的设计，使结构更简单稳固，生产成本大大降低；同时，通过具有四个引脚的LED灯发光体8发出的光线，使汽车发光标志具有不同颜色组合的光线，具体通过在线路板2上集成一控制电路，随着控制电路上电流与电压的变化，分别控制接通LED灯的任意两个引脚，或者将四个引脚全部接通，从而使汽车发光标志发出不同颜色的光。本实施例提供的汽车发光标志整体结构稳固，成本降低，实用性强，发光效果好，从而提高装饰效果。实施例二：请参照图3，本实施例与实施例一的主要区别在于，所述卡扣5设置于壳体4侧边，该卡扣5包括第一连接部51、及分别连接于第一连接部51上的凸台52与第一卡合部53，且该凸台52与第一卡合部53之间形成一凹槽54，该第一连接部51设置于壳体4侧边，该凸台52表面与壳体4上端面齐平，且所述装配底板1边缘设置于凸台52上。其他结构与实施例一相同，在此不再赘述。在本实施例中，所述卡扣5的数量可以根据需要而设定。通过卡扣5的设计，使卡扣5上的第一卡合部53能与汽车轮毂紧密的卡合，使汽车发光标志稳定的固定于汽车轮毂上，而且卡扣5的凸台52用于支撑装配底板1，减少了专门用于支撑装配底板1的支撑板的设计，使结构更简单稳固，生产成本大大降低。实施例三：请参照图4与图5，本实施例与实施例一的主要区别在于，所述卡扣5\设置于壳体4下端面边缘，该卡扣5\包括第二连接部51\、设置于第二连接部51\外侧边的第二卡合部52\、及设置于第二连接部51\内侧边的支撑柱53\，且该卡扣5\上开设有一插孔54\。所述壳体4下端面边缘还设置有若干支撑部9，且每一支撑部9设置于每两个卡扣5\之间。其他结构与实施例一相同，在此不再赘述。本实施例通过卡扣5\与支撑部9的配合设计，提高了汽车发光标志与汽车轮毂结合的稳固性。本技术的重点主要在于，通过卡扣的设计，提高了汽车发光标志与汽车轮毂结合的稳固性，提高汽车发光标志整体结构的稳固性；通过可发出不同颜色光线的发光体的设计，使汽车发光标志发出不同颜色的光，实用性强，发光效果好，从而提高装饰效果；通过具有支撑作用的卡扣代替传统的支撑板，使汽车发光标志结构更简单，简化了生产工艺，降低了生产成本，更易于批量化生产；采用壳体内的第一腔体容纳其他结构，使整体结构结合更紧凑稳定，抗冲击能力提高，实用性更强，最终减小装置尺寸，使整体结构更薄。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故采用与本技术上述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发光标志，包括装配底板、线路板、固定安装于线路板下端面的电机、配重块及壳体，且设置于电机上的转轴穿过线路板的上端面，其特征在于，所述线路板上端面设置有若干发光体，该若干发光体均匀分布于转轴周围；所述壳体上设置有若干卡扣，且该壳体上端面开设有第一腔体，所述装配底板下端面设置有一槽体，该线路板盖合于槽体上形成第二腔体，所述第二腔体、电机与配重块容纳于第一腔体中，且该装配底板设置于壳体上端面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发光标志，包括装配底板、线路板、固定安装于线路板下端面的电机、配重块及壳体，且设置于电机上的转轴穿过线路板的上端面，其特征在于，所述线路板上端面设置有若干发光体，该若干发光体均匀分布于转轴周围；所述壳体上设置有若干卡扣，且该壳体上端面开设有第一腔体，所述装配底板下端面设置有一槽体，该线路板盖合于槽体上形成第二腔体，所述第二腔体、电机与配重块容纳于第一腔体中，且该装配底板设置于壳体上端面。2.根据权利要求1所述的汽车发光标志，其特征在于，所述发光体为具有四个引脚的LED灯，其中一个引脚接底线，另外三个引脚分别作为红色、绿色与蓝色的引脚。3.根据权利要求1或2所述的汽车发光标志，其特征在于，所述卡扣设置于壳体侧边，该卡扣包括第一连接部、及分别连接于第一连接部上的凸台与第一卡合部，且该凸台与第一卡合部之间形成一凹槽，该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金建民，金明振，
申请(专利权)人：金建民，金明振，
类型：新型
国别省市：江苏;32