发光的车辆标志总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种发光的车辆标志总成，其包括电源，支撑构件，与电源耦接并通过支撑构件支承的发光总成。发光总成可包括电致发光的光源。发光的车辆标志总成进一步包括在光源上方的半透明基区、在半透明基区上方的彩色层、以及用以密封支撑构件、发光总成和彩色层的半透明密封结构。当在环境照明的条件下，发光的车辆标志总成展现类似镀铬或者镜面的光泽。进一步地，当在弱光或夜间条件下激活时，发光的车辆标志总成具有发光外观。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种发光的车辆标志总成，其包括电源，支撑构件，与电源耦接并通过支撑构件支承的发光总成。发光总成可包括电致发光的光源。发光的车辆标志总成进一步包括在光源上方的半透明基区、在半透明基区上方的彩色层、以及用以密封支撑构件、发光总成和彩色层的半透明密封结构。当在环境照明的条件下，发光的车辆标志总成展现类似镀铬或者镜面的光泽。进一步地，当在弱光或夜间条件下激活时，发光的车辆标志总成具有发光外观。【专利说明】发光的车辆标志总成
本技术总体涉及一种标志，更具体地涉及一种在车辆上使用的发光的彩色标ο
技术介绍
为了传达不同的审美和风格特征，在车辆上通常使用标志和徽标。它们还被用于显示车辆制造商的标识(logo)、名称、商标(trademarks)或其他图形。增强这些徽标或标志的吸引力也会是期望的。用于在车辆中使用的标志和徽标的工程和设计需要考虑各种环境因素。这些单元应当足够耐用以在车辆的使用期内保持其吸引力。在一些情况下，标志和徽标可在发动机罩下结构中使用，并需要额外的耐温性。
技术实现思路
本技术的一个方面是提供一种发光的车辆标志总成，发光的车辆标志总成包括电源，支撑构件，耦接到电源并由支撑构件支承的发光总成。发光总成包括电致发光的光源。发光的车辆标志总成进一步包括在光源上方的半透明基区、在半透明基区上方的彩色层、以及用以密封支撑构件、发光总成和彩色层的半透明密封结构。本技术的另一个方面是提供一种发光的车辆标志总成，发光的车辆标志总成包括电源、支撑构件、耦接到电源并由支撑构件支承的发光总成。发光总成包括LED光源。发光的车辆标志总成进一步包括在光源上方的半透明基区、在半透明基区上方的彩色层、以及用以密封支撑构件、发光总成和彩色层的半透明密封结构。本技术的进一步的方面是提供一种发光的车辆标志总成，发光的车辆标志总成包括电源、支撑构件和耦接到电源并由支撑构件支承的发光总成。发光总成包括光纤光源。发光的车辆标志总成进一步包括在光源上方的半透明基区、在半透明基区上方的彩色层、以及用以密封支撑构件、发光总成和彩色层的半透明密封结构。在研究以下说明书、权利要求书和附图的基础上，本领域的技术人员将认识和理解本技术的这些和其他方面、目的和特征。【专利附图】【附图说明】在图中:图1是具有安装到发动机的不同位置处的发光的标志总成的车辆发动机室(为了清晰起见移掉发动机罩)的透视图；图1A是具有安装在车辆格栅上的发光的标志总成的车辆的透视图；图2是发光的车辆标志总成的放大的自上向下的透视图；图2A是图2所示的发光的车辆标志总成的横截面；图3是根据第一个实施例的发光的车辆标志总成的自上向下的透视图；图3A是图3所示的发光的车辆标志总成的分解透视图；图3B是图3所示的发光的车辆标志总成的横断面视图；图3C是包含在图3所示的发光的车辆标志总成中的光源总成的横断面视图；图4是根据第二个实施例的发光的车辆标志总成的自上向下的透视图；图4A是图4所示的发光的车辆标志总成的分解透视图；图4B是图4所示的发光的车辆标志总成的横断面视图；图5是根据第三个实施例的发光的车辆标志总成的自上向下的透视图；图5A是图5所示的发光的车辆标志总成的分解透视图；图5B是图5所示的发光的车辆标志总成的横断面视图；图6是根据第四个实施例的发光的车辆标志总成的自上向下的透视图；图6A是图6所示的发光的车辆标志总成的分解透视图；以及图6B是图6所示的发光的车辆标志总成的横断面视图。【具体实施方式】在此为了描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”和它们的派生词应当如图2A中的定向关联到本技术。然而，除非明确指明相反，本技术可采取各种替代方向。此外，在附图中描绘的以及在以下说明书中描述的具体装置和过程仅是所附的权利要求书中限定的技术构思的示例性实施方式。因此，除非权利要求书明确地另外说明，涉及在此公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不被视为限制。现参见图1，总体地描绘了车辆I的发动机室3，并为了清晰起见移掉了它的发动机罩。显示了安装到发动机室3内的发动机4上的各种发光的车辆标志总成2。车辆I可为能够显示发光的车辆标志总成2的汽车、卡车、公共汽车、厢式货车或其他类型的车辆。如显示地，以各种形状和设计来配置车辆徽章总成2。进一步地，标志总成2安装到发动机4。应当理解的是，可以以用于在发动机室3内或在车辆I内其他的内部位置使用的大量形状和设计中的任意一种来配置徽章总成2。在环境照明的条件下，标志总成2在发动机室3内的车辆I的发动机罩下展现类似镀铬或镜面的外观。在弱光或夜间条件下，标志总成2发光，并且它们的外表面呈现出均匀的辉光。还如图1所示，车辆标志总成2通过接线90和控制器80耦接到电源22。控制器80设置为控制此结构中的总成2。电源22可以是标准的车辆电池，或者车辆内的单独的电池或者另外的电源。当控制器80将车辆标志总成2切换到发光状态，电源22提供发光所需的能量。可以通过手动开关(未示出)、根据预定的切换算法操作的控制器80 (如图1所示)、或者另外适当的开关结构的接合将车辆标志总成2切换到发光状态。图1A总体描述了车辆I和发光的标志总成2的主视图。此处，标志总成2安装到车辆I的外表面，即是格栅6。应当理解的是，可以以用于在车辆I的外部使用的大量形状、尺寸和设计中的任意一种来配置标志总成2。当在环境照明(例如阳光)的条件下观看时，这些发光的标志总成2还展现类似镀铬或者镜面的外观。在弱光或夜间条件下，安装到车辆I外表面的发光的车辆标志总成2呈现出均匀的辉光。进一步地，可以以如安装在车辆I的发动机室3中(参见图1)或者在车辆I内的其他内部位置的发光的标志总成2的同样的方式来供能并控制这些总成2。在图2中，描述了类似于卵形或椭球体状结构的发光的车辆标志总成2。如此示意图中所示，车辆标志总成2包括封装结构50和支撑构件10。支撑构件10用于将发光的标志总成2连接到车辆(未示出)上。支撑构件10可设置为板、底座或其他适合的支持构件，以将发光的车辆标志总成2安装到车辆上。进一步地，可以将支撑构件10配置为匹配指定用于安装发光的车辆标志总成2的位置的车辆I的下伏面(underlying surface)的形状、特征和轮廓。可使用耐用的金属、聚合物、合金、复合材料以及其他合适的结构材料以用作支撑构件10，只要它们在长期(大于10年)的环境暴露下提供高耐久性，且能够用防水阻挡层密封以阻止水分进入标志内。例如，支撑构件10可包含丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、聚碳酸酯和ABS的组合、或其他具有类似性能的聚合材料。支撑构件10可为不透明的或镜面的以确保发光的车辆标志总成2产生的大部分的光被聚焦向外，远离车辆。典型地，支撑构件10为注塑成型或模切，其具有大约I至3mm的第一厚度。根据标志总成所需的审美和/或安装的需要，其他的厚度是可能的。优选地，支撑构件10为注塑成型且具有大约2.5至3mm的厚度。封装结构50应当为实质上半透明的。结构50还应当提供支撑构件10和发光的车辆标志总成2的内部部件之间的防水密封。封装结构50包含耐受与暴露于环境空气、阳光和水分相关联的变色、龟裂、破裂和其他劣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光的车辆标志总成，其特征在于，包含：?电源；?支撑构件；?耦接到电源并由支撑构件支承的发光总成，其中，发光总成包括电致发光光源；?光源上方的半透明基区；?半透明基区上方的彩色层；以及?半透明密封结构，其用以密封支撑构件、发光总成和彩色层。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：理查德·J·罗伯茨，拉伦·米歇尔·布朗，康奈尔·路易斯·加德纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，科洛尼尔塑胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：