一种交通信息发光标志制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交通信息发光标志，包括信息标志本体、雷达测速器、数据存储中心、控制电路模块、控制器芯片、数字显示块；雷达测速器、数据存储中心、控制电路模块、控制器芯片、数字显示块依次连接并且都安装于信息标志本体上；雷达测速器通过单字节编码的形式，将检测出的数据进行二进制编码，通过数据传输，将编码后的数据存储到数据存储中心，控制电路模块通过收发器集成电路读取数据存储中心的数据编码，然后通过控制器芯片来对数据编码进行解释、归类存储，将获取的二进制编码数据转化为十进制数据，并将十进制数据编码解析到所述数字显示块上。本实用新型专利技术通过辅助的设备来对超速行为能进行很好的遏制作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种交通信息发 光标志。
技术介绍
车辆在高速公路上行驶，当路面宽阔，车辆较少时，司机往往抱着侥幸心理，常常会超速行驶，殊不知，一脚踏的是油门，另一脚踩的就是鬼门关，当遇到急拐、路障等前方险情时，司机从看到险情再反应到大脑，大脑再传输到脚去踩刹车时，在反映时间上，车辆已驶近安全距离，发生事故的概论非常高，当超出120公里/小时的速度通常发生的交通事故死亡率极高，如果达到160公里/小时，发生交通事故的死亡率是100%，所以超速行驶是发生交通事故的最主要原因，“十事九快”。所以在高速公路上，加强对超速行为的严格监管对减少交通事故的发生具有重要作用，处罚只是交通管制的一个手法，能让司机自觉按照限制速度内行驶，养成安全驾车的习惯才是目的。交管部门的警力是有限的，一个高速大队通常管辖的高速公路范围在60公里之上，即使警员和警力设备全部分摊到所辖公路上，也是远远不够的。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种新型结构的交通信息发光标O为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现—种交通信息发光标志,包括信息标志本体、雷达测速器、数据存储中心、控制电路模块、控制器芯片、数字显示块；所述雷达测速器、数据存储中心、控制电路模块、控制器芯片、数字显示块依次连接并且都安装于信息标志本体上；所述雷达测速器通过单字节编码的形式，将检测出的数据进行二进制编码，通过数据传输，将编码后的数据存储到所述数据存储中心，所述控制电路模块通过RS232接口读取数据存储中心的数据编码，然后通过所述控制器芯片来对数据编码进行解释、归类存储，将获取的二进制编码数据转化为十进制数据，并将十进制数据编码解析到所述数字显示块上。上述的信息标志本体采用反光膜写真喷绘成警车图案。上述的控制电路模块采用AT89C2051模块。上述的控制器芯片采用6B595模块。上述的数字显示块采用双色条形数字显示块，分别是红色显示管、黄色显示管。上述的控制器芯片对数据编码进行解译、归类存储，并将获取的二进制编码数据转化为十进制数据Vn，与设定的速度临界值VO进行数据对比匹对，逻辑处理如下当Vn> VO时，设置为红色显示管；当Vn彡VO时，设置为黄色显示管；并将十进制数据Vn及色号编码解析到数字显示块上。上述的控制器芯片通过将开启、关闭8字码中的各笔画电路，来组成I至9各个数字符，来显示被检测车辆的实时速度，车速小于100千米/小时的首位字符显示为“O”，精确到个位数，显示的源程序如下void DispGroup (void){uchar i, j, temp;for (i=0; i〈3; i++){temp=seg7[fs[i]-0x30];for (j=0; j<8; j++){temp=temp l; SERIALIN=CY; CLOCK=I; CLOCK=O;}}LATCH=O; LATCH=I ;}。本技术与现有技术相比有益的效果是本技术通过辅助的设备来对超速行为进行提示，但司机路过本标牌附近时，看到标牌上很明显地红色显示出自己的车速时，能具有很强的威慑力；同时本技术的外型从远处看与真警车外型一样，同时被测车辆正在行驶的速度也被检测出，对司机具有很强的威慑力，司机会自然降低车速。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；图I为本技术的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图I所示，一种交通信息发光标志，包括信息标志本体I、雷达测速器2、数据存储中心3、控制电路模块4、控制器芯片5、数字显示块6 ;所述雷达测速器2、数据存储中心3、控制电路模块4、控制器芯片5、数字显示块6依次连接并且都安装于信息标志本体I上；所述雷达测速器2通过单字节编码的形式，将检测出的数据进行二进制编码，通过数据传输，将编码后的数据存储到所述数据存储中心3，所述控制电路模块4通过RS232接口读取数据存储中心3的数据编码，然后通过所述控制器芯片5来对数据编码进行解释、归类存储，将获取的二进制编码数据转化为十进制数据，并将十进制数据编码解析到所述数字显示块6上。信息标志本体I采用反光膜写真喷绘成警车图案。作为优选方案，上述的控制电路模块4采用AT89C2051模块。作为优选方案，上述的控制器芯片5米用6B595模块。作为优选方案，上述的数字显示块6采用双色条形数字显示块，分别是红色显示管、黄色显示管。作为优选方案，上述的控制器芯片5对数据编码进行解译、归类存储，并将获取的二进制编码数据转化为十进制数据Vn，与设定的速度临界值VO进行数据对比匹对，逻辑处理如下当Vn> VO时,设置为红色显示管；当Vn彡VO时，设置为黄色显示管；并将十进制数据Vn及色号编码解析到数字显示块上。作为优选方案，上述的控制器芯片5通过将开启、关闭8字码中的各笔画电路，来组成I至9各个数字符，来显示被检测车辆的实时速度，车速小于100千米/小时的首位字符显示为“O”，精确到个位数，显示的源程序如下void DispGroup(void){uchar i, j, temp;for (i=0; i〈3; i++){temp=seg7[fs[i]-0x30];for (j=0; j<8; j++){temp=temp l; SERIALIN=CY; CLOCK=I; CLOCK=O;}}LATCH=O; LATCH=I ;}。本技术按照真实警车的尾部原型，通过反光膜写真喷绘而成，在标志图案中的车尾后窗上，添置3块条型数码显示块，当雷达测速器检测出最近车辆的速度时，当速度值大于限制速度时，在条型数码显示块显示出红色速度数字；当速度小于限制速度时，在条型数码显示块显示出黄色速度数字。因为标牌的外型从远处看与真警车外型一样，同时被测车辆正在行驶的速度也被检测出，对司机具有很强的威慑力，司机会自然降低车速。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信息发光标志，其特征在于包括信息标志本体、雷达测速器、数据存储中心、控制电路模块、控制器芯片、数字显示块；所述雷达测速器、数据存储中心、控制电路模块、控制器芯片、数字显示块依次连接并且都安装于信息标志本体上；所述雷达测速器通过单字节编码的形式，将检测出的数据进行二进制编码，通过数据传输，将编码后的数据存储到所述数据存储中心，所述控制电路模块通过RS232接口读取数据存储中心的数据编码，然后通过所述控制器芯片来对数据编码进行解释、归类存储，将获取的二进制编码数据转化为十进制数据，并将十进制数据编码解析到所述数字显示块上。2.根据权利要求I所述的一种交通信息发光标志，其特征在于所述的信息标志本体采用反光膜写真喷绘成警车图案。3.根据权利要求I所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘干，陈德松，
申请(专利权)人：南京赛康交通实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：