一种立体车库专用吊点组件及其制作模具制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库生产领域，公开了一种立体车库专用吊点组件及其制作模具。该吊点组件包括底板（1）、立板（2）、导向轴（3）、压板（4）；两块立板（2）垂直固定于底板（1）；导向轴（3）设置于两块立板（2）之间；压板（4）固定在导向轴（3）上；底板（1）上开设穿绳孔（9）。模具包括底座（11）、底板固定板（12）、立板固定板（13）以及连接板（14）；两块底板固定板（12）呈90°固定在底座（11）上，两块连接板（14）分别垂直设置于两块底板固定板（12）的顶面上，两块的立板固定板（13）分别垂直固定于两块连接板（14）远离底板固定板（12）一端的端面上。本实用新型专利技术提高了立体车库的稳定性，满足立体车库领域的需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库生产领域，具体的说是一种立体车库专用吊点组件及其制作模具。
技术介绍
随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车作为常用的交通工具逐步进入寻常百姓人家，而随之而来的停车难问题越来越显现，特别是北上广等一线城市。机械式立体车库作为改善城市静态交通的有效停车设备，具有占地面积少、造价相对低、可移动拆卸、安全防盗等优点，在国外得到广泛应用。由于在我国机械式立体车库还处在发展初期阶段，存在着技术落后、推广难度大、成本高等缺点，其大范围的推广与应用还处于停滞不前状态。立体车库的配件大多未按照立体车库本身的特性而设计，大多采用其有近似功效的他领域的部件代替，例如吊点组件一直采用类似工程吊车的专用吊点，导致立体车库的钢丝绳与吊点接触不良，容易产生晃动，降低了用户的停车体验。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术旨在提供一种性能稳定，安全性强且便于大规模生产的立体车库专用吊点组件及其制作模具，满足立体车库设备领域的需要。为解决以上技术问题，本技术的一种立体车库专用吊点组件包括底板、立板、导向轴、压板、螺钉以及螺母；所述底板为矩形平板，四个角位置分别开设有安装孔；所述立板数量为两块，分别垂直固定于底板且两块立板相互平行；所述导向轴为圆柱状，在导向轴中间部位沿圆周方向开设有半圆形凹槽形成导向槽，导向轴垂直设置于两块立板之间，其两端分别与两块立板固定连接；在导向轴的导向槽与一块立板之间的轴面上开设有一个与底板垂直的内螺纹孔，所述压板为一端开孔的条形板，所述螺钉穿过该孔及所述螺母与内螺纹孔固定，将压板固定在导向轴上；所述底板上还开设有一个穿绳孔，该穿绳孔的位置位于导向槽在底板上投影的一个端部。优选的，所述螺钉与压板之间设置有弹簧垫片。优选的，所述底板、立板、导向轴、压板、螺钉以及螺母的材质均为Q235。本技术的制作所述立体车库专用吊点的模具由均为矩形平板的底座、两块底板固定板、两块立板固定板以及两块连接板组成；两块所述底板固定板分别铺设并固定在底座上，构成半封闭的操作区，两块底板固定板之间的夹角成呈90°；两块所述连接板分别垂直设置于两块底板固定板的顶面上，两块连接板的一端分别与底板固定板固定，另一端分别伸向操作区；两块所述的立板固定板分别垂直固定于两块连接板远离底板固定板一端的端面上。有益效果本技术的一种立体车库专用吊点组件结构易于实现，运行效率高且与钢丝绳配合稳定，解决了大城市及旅游风景区停车难问题。本技术的一种立体车库专用吊点组件制作模具结构简单，精度高，适用于吊点组件的大批量生产。附图说明图1为本技术的一种立体车库专用吊点组件的正视图；图2为本技术的一种立体车库专用吊点组件的俯视图；图3为本技术的一种立体车库专用吊点组件制作模具的示意图；图中标记：1、底板，2、立板，3、导向轴，4、压板，5、螺钉，6、螺母，7、安装孔，8、导向槽，9、穿绳孔，10、弹簧垫片，11、底座，12、底板固定板，13、立板固定板，14、连接板，15、操作区。具体实施方式由图1及图2所示，本技术的一种立体车库专用吊点组件，包括均由Q235制作的底板1、立板2、导向轴3、压板4、螺钉5以及螺母6；所述底板1为矩形平板，四个角位置分别开设有安装孔7，用于将吊点组件安装于泊车盘的侧壁上；所述立板2数量为两块，分别垂直固定于底板1且两块立板2相互平行；所述导向轴3为圆柱状，在导向轴3中间部位沿圆周方向开设有半圆形凹槽形成导向槽8，导向槽8设置为半圆形的凹槽是为了更加贴近钢丝绳的外表面，增加立体车库的稳定性。导向槽8的设置增加了导向轴3与立体车库钢丝绳的接触面积，进而增加了立体车库整体的稳定性。导向轴3垂直设置于两块立板2之间，其两端分别与两块立板2固定连接；在导向轴3的导向槽8与一块立板2之间的轴面上开设有一个与底板1垂直的内螺纹孔，所述压板4为一端开孔的条形板，所述螺钉5穿过该孔及所述螺母6与内螺纹孔固定，将压板4固定在导向轴3上，使压板4的覆盖部分导向槽，以防止钢丝绳从导向槽8中脱出，在导向轴3与压板4之间还设置有一个专用螺母6，使得导向轴3与压板4之间保留一定的间隙，防止钢丝绳与压板4过度摩擦产生噪音及磨损配件；在本实施例中，螺钉5及压板4之间还设置有弹簧垫片10，增加了压板4在导向轴3上的稳定性。所述底板1上还开设有一个穿绳孔9，该穿绳孔9的位置位于导向槽8在底板1上投影的一个端部。本技术的吊点组件在立体车库的每一个泊车盘中使用两组，每组两个，分别使用高强度螺栓通过安装孔7对称的固定在泊车盘的侧壁上，立体车库的钢丝绳由上而下穿过导向槽与压板4之间的间隙形成的导向孔后填满后方的导向槽8，其方向逐渐变为水平的穿过穿绳孔9，最后固定于泊车盘底部，即可实现由钢丝绳拉动泊车盘，且本吊点组件结构易于实现，运行效率高且与钢丝绳配合稳定，解决了大城市及旅游风景区停车难问题。如图3所示，制作立体车库专用吊点组件的模具由均为矩形平板的底座11、两块底板固定板12、两块立板固定板13以及两块连接板14组成；两块所述底板固定板12分别铺设并固定在底座11上，构成半封闭的操作区15，两块底板固定板12之间的夹角成呈90°；两块所述连接板14分别垂直设置于两块底板固定板12的顶面上，两块连接板14的一端分别与底板固定板12固定，另一端分别伸向操作区15；两块所述的立板固定板13分别垂直固定于两块连接板14远离底板固定板12一端的端面上。制作本实施例的立体车库专用吊点组件的过程中，首先将开设过安装孔7及穿绳孔9的底板1放置在底座1上，并由两个底板固定板12卡设固定在操作区15中，将第一块立板2垂直于底板1固定在由两个立板固定板13限定的位置，即可进行第一块立板2与底板1的焊接固定；其次将导向轴3垂直焊接在第一块立板2上并保持其上的内螺纹孔垂直于底板1向上；然后将第二块立板2垂直于底板1固定在由导向轴3的末端与立板固定板13限定的位置，即可进行第二块立板2与导向轴3及底板1的焊接固定；最后将压板4、螺母6通过螺钉5与导向轴固定即可完成整个立体车库专用吊点的制作。该模具结构简单，精度高，适用于吊点组件的大批量生产。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库专用吊点组件，其特征在于：所述吊点组件包括底板（1）、立板（2）、导向轴（3）、压板（4）、螺钉（5）以及螺母（6）；所述底板（1）为矩形平板，位于底板（1）的四个角位置处分别开设有安装孔（7）；所述立板（2）数量为两块，分别垂直固定于底板（1）且两块立板（2）相互平行；所述导向轴（3）为圆柱状且垂直设置于两块立板（2）之间，导向轴（3）的两端分别与两块立板（2）固定连接；在导向轴（3）中间部位绕其外圆柱面一周开设有截面为半圆的导向槽（8），位于导向槽（8）与其中一块立板（2）之间的导向轴（3）的轴面上开设有一个与底板（1）垂直的内螺纹孔，所述压板（4）为一端开孔的条形板，所述螺钉（5）穿过压板（4）上的孔及所述螺母（6）旋入内螺纹孔，将压板（4）固定在导向轴（3）上；所述底板（1）上还开设有一个穿绳孔（9），所述导向槽（8）其中一端部的半圆形缺口在底板（1）上的投影位于该穿绳孔（9）的中部位置。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库专用吊点组件，其特征在于：所述吊点组件包括底板（1）、立板（2）、导向轴（3）、压板（4）、螺钉（5）以及螺母（6）；所述底板（1）为矩形平板，位于底板（1）的四个角位置处分别开设有安装孔（7）；所述立板（2）数量为两块，分别垂直固定于底板（1）且两块立板（2）相互平行；所述导向轴（3）为圆柱状且垂直设置于两块立板（2）之间，导向轴（3）的两端分别与两块立板（2）固定连接；在导向轴（3）中间部位绕其外圆柱面一周开设有截面为半圆的导向槽（8），位于导向槽（8）与其中一块立板（2）之间的导向轴（3）的轴面上开设有一个与底板（1）垂直的内螺纹孔，所述压板（4）为一端开孔的条形板，所述螺钉（5）穿过压板（4）上的孔及所述螺母（6）旋入内螺纹孔，将压板（4）固定在导向轴（3）上；所述底板（1）上还开设有一个穿绳孔（9），所述导向槽（8）其中一端部的半圆形缺口在底板（1）上的投影位于该穿绳孔（9）的中部位置。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张建伟，张应辉，刘孝伟，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41