一种汽车前排电动六向驾驶员座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，包括电动滑轨、坐垫骨架、靠背骨架、升降机构、调角机构和靠背腰托。电动滑轨包括滑轨组件、第一控制电机和蜗轮杆。坐垫骨架通过连杆可活动的装设于滑轨组件上，升降机构装设于电动滑轨和坐垫骨架之间，靠背骨架的下端枢装于坐垫骨架上，且调角机构装设于靠背骨架和坐垫骨架连接处。靠背腰托装设于靠背骨架上，且可通过设置于靠背骨架上的手柄进行调节，坐垫骨架的一侧设有控制开关，且该第一控制电机电性连接于电动滑轨、升降机构和调角机构。本实用新型专利技术可通过控制开关电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车前排电动六向驾驶员座椅。
技术介绍
随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅进行调节，汽车座椅主要涉及到座椅头枕调节、靠背调节、座椅位置前后位置调节以及座椅高度调节。现有的汽车座椅不能同时满足上述要求，且结构较复杂造成汽车内部布置困难，大多数调节方式采用手动调节，给驾驶员带来操作不便。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其可通过控制开关电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性，另外，其还具有结构简单紧凑，设计合理，操作方便快捷，成本优越等优点。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，包括电动滑轨、坐垫骨架、靠背骨架、升降机构、调角机构和靠背腰托。所述电动滑轨包括滑轨组件、第一控制电机和蜗轮杆，所述滑轨组件呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机装设于滑轨组件之间，所述蜗轮杆连接装设于第一控制电机两端，且蜗轮杆的自由端与设置于滑轨组件内的丝杆组件滚动配合。所述坐垫骨架通过连杆可活动的装设于所述滑轨组件上，所述升降机构装设于所述电动滑轨和坐垫骨架之间，所述靠背骨架的下端枢装于所述坐垫骨架上，且所述调角机构装设于靠背骨架和坐垫骨架连接处。所述靠背腰托装设于所述靠背骨架上，且可通过设置于靠背骨架上的手柄进行调节，所述坐垫骨架的一侧设有控制开关，且该第一控制电机电性连接于所述电动滑轨、升降机构和调角机构。优选的，所述电动滑轨还包括丝杆组件和电机安装架，所述滑轨组件包括外滑轨和套设于外滑轨内的内滑轨，且所述内滑轨上端凸伸出外滑轨上表面形成安装部，电机安装架的两端固定装设于所述内滑轨的安装部上，且所述电机安装架的中部向下弯沉形成安装槽，所述第一控制电机装设于电机安装架的安装槽内，所述蜗轮杆连接装设于第一控制电机两端，且蜗轮杆的自由端与设置于内滑轨内的丝杆组件滚动配合。优选的，所述升降机构包括第二控制电机、传动齿轮和齿板，所述第二控制电机装设于所述滑轨组件上且位于所述滑轨组件和坐垫骨架之间，所述传动齿轮一端与第二控制电机传动连接，传动齿轮的另一端凸伸出坐垫骨架的内侧，且传动齿轮垂直于所述滑轨组件，所述齿板呈长条状结构，且齿板的一端固定装设于坐垫骨架的后端，齿板的中部通过枢装轴枢装于所述滑轨组件上，所述齿板的另一端设有齿轮结构，且该齿轮结构与传动齿轮啮合。优选的，所述齿板中部与所述枢装轴连接处开设有限位槽，所述枢装轴上对应该限位槽设有限位块。优选的，所述调角机构包括第三控制电机、花键轴、行星齿轮和靠背下固定连接板，所述第三控制电机固定装设于靠背骨架的内侧，所述花键轴装设于靠背骨架的下端，且所述第三控制电机通过蜗轮蜗杆齿轮传动副与花键轴的内侧一端传动连接，花键轴的外侧一端通过行星齿轮与所述靠背骨架的下端固定连接，所述靠背下固定连接板的一端固定装设于所述靠背骨架的下端外侧，另一端固定装设于坐垫骨架上。优选的，所述蜗轮蜗杆齿轮传动副包括装设于第三控制电机上的传动轴、传动轴上设置的主动齿轮和对应设置于花键轴上的被动齿轮，所述第三控制电机通过传动轴和主动齿轮旋转，通过主动齿轮和被动齿轮啮合并带动花键轴旋转。优选的，所述靠背腰托包括腰托固定架、腰托板、动滑轮、手动绞盘和拉索，所述腰托固定架的下端装设于靠背骨架的下端，且腰托固定架上端两侧通过拉簧固定装设于靠背骨架的上端两侧，所述动滑轮的下端固设有下拉臂并通过下拉臂固定装设于腰托板上，所述手动绞盘固定装设于靠背骨架的一侧，所述手柄装设于手动绞盘上并可通过手柄实现手动绞盘旋转，所述拉索的一端固定于所述手动绞盘上，另一端固定于所述腰托板的上方，且所述动滑轮装设于拉索上。优选的，所述腰托板呈鱼骨状结构，且腰托板采用塑胶材料。优选的，所述滑轨组件的下端设有多个座椅安装脚板。本技术的有益效果为：本技术一种汽车前排电动六向驾驶员座椅由于所述电动滑轨、升降机构、调角机构和靠背腰托的结构设计，进而可通过控制开关电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性。同时可通过设置于靠背骨架上的手柄进行调节，使靠背腰托凸起形成拱形状，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。另外，本技术具有结构简单紧凑，设计合理，操作方便快捷，成本优越等优点。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的结构示意图。图2是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的电动滑轨的结构示意图。图3是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的升降机构的结构示意图。图4是图3所示升降机构的齿板处的放大图。图5是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的调角机构的结构示意图。图6是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的靠背腰托的结构示意图。图中各附图标记说明如下。电动滑轨—1、滑轨组件—11、外滑轨—111、内滑轨—112、安装部—1121、第一控制电机—12、蜗轮杆—13、电机安装架—14、安装槽—141、坐垫骨架—2、靠背骨架—3、升降机构—4、第二控制电机—41、传动齿轮—42、齿板—43、齿轮结构—431、限位槽—432、枢装轴—44、限位块—441、调角机构—5、第三控制电机—51、花键轴—52、行星齿轮—53、靠背下固定连接板—54、靠背腰托—6、手柄—61、腰托固定架—62、腰托板—63、动滑轮—64、手动绞盘—65、拉索—66、拉簧—67、下拉臂—68、控制开关—7、座椅安装脚板—8。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1至图6，一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，包括电动滑轨1、坐垫骨架2、靠背骨架3、升降机构4、调角机构5和靠背腰托6。所述电动滑轨1包括滑轨组件11、第一控制电机12和蜗轮杆13，所述滑轨组件11呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机12装设于滑轨组件11之间。所述蜗轮杆13连接装设于第一控制电机12两端，且蜗轮杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：包括电动滑轨(1)、坐垫骨架(2)、靠背骨架(3)、升降机构(4)、调角机构(5)和靠背腰托(6)，所述电动滑轨(1)包括滑轨组件(11)、第一控制电机(12)和蜗轮杆(13)，所述滑轨组件(11)呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机(12)装设于滑轨组件(11)之间，所述蜗轮杆(13)连接装设于第一控制电机(12)两端，且蜗轮杆(13)的自由端与设置于滑轨组件(11)内的丝杆组件滚动配合，所述坐垫骨架(2)通过连杆可活动的装设于所述滑轨组件(11)上，所述升降机构(4)装设于所述电动滑轨(1)和坐垫骨架(2)之间，所述靠背骨架(3)的下端枢装于所述坐垫骨架(2)上，且所述调角机构(5)装设于靠背骨架(3)和坐垫骨架(2)连接处，所述靠背腰托(6)装设于所述靠背骨架(3)上，且可通过设置于靠背骨架(3)上的手柄(61)进行调节，所述坐垫骨架(2)的一侧设有控制开关(7)，且该第一控制电机(7)电性连接于所述电动滑轨(1)、升降机构(4)和调角机构(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：包括电动滑轨(1)、坐垫骨架(2)、靠背骨架(3)、升降机构(4)、调角机构(5)和靠背腰托(6)，所述电动滑轨(1)包括滑轨组件(11)、第一控制电机(12)和蜗轮杆(13)，所述滑轨组件(11)呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机(12)装设于滑轨组件(11)之间，所述蜗轮杆(13)连接装设于第一控制电机(12)两端，且蜗轮杆(13)的自由端与设置于滑轨组件(11)内的丝杆组件滚动配合，所述坐垫骨架(2)通过连杆可活动的装设于所述滑轨组件(11)上，所述升降机构(4)装设于所述电动滑轨(1)和坐垫骨架(2)之间，所述靠背骨架(3)的下端枢装于所述坐垫骨架(2)上，且所述调角机构(5)装设于靠背骨架(3)和坐垫骨架(2)连接处，所述靠背腰托(6)装设于所述靠背骨架(3)上，且可通过设置于靠背骨架(3)上的手柄(61)进行调节，所述坐垫骨架(2)的一侧设有控制开关(7)，且该第一控制电机(7)电性连接于所述电动滑轨(1)、升降机构(4)和调角机构(5)。2.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述电动滑轨(1)还包括丝杆组件和电机安装架(14)，所述滑轨组件(11)包括外滑轨(111)和套设于外滑轨(111)内的内滑轨(112)，且所述内滑轨(112)上端凸伸出外滑轨(111)上表面形成安装部(1121)，电机安装架(14)的两端固定装设于所述内滑轨(112)的安装部(1121)上，且所述电机安装架(14)的中部向下弯沉形成安装槽(141)，所述第一控制电机(12)装设于电机安装架(14)的安装槽(141)内，所述蜗轮杆(13)连接装设于第一控制电机(12)两端，且蜗轮杆(13)的自由端与设置于内滑轨(112)内的丝杆组件滚动配合。3.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述升降机构(4)包括第二控制电机(41)、传动齿轮(42)和齿板(43)，所述第二控制电机(41)装设于所述滑轨组件(11)上且位于所述滑轨组件(11)和坐垫骨架(2)之间，所述传动齿轮(42)一端与第二控制电机(41)传动连接，传动齿轮(42)的另一端凸伸出坐垫骨架(2)的内侧，且传动齿轮(42)垂直于所述滑轨组件(11)，所述齿板(43)呈长条状结构，且齿板(43)的一端固定装设于坐垫骨架(2)的后端，齿板(43)的中部通过枢装轴(44)枢装于所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐登兵，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50