【技术实现步骤摘要】
用于筑路机的驾驶员的座椅以及筑路机
本专利技术涉及一种用于筑路机、特别是压路机的驾驶员的座椅，并且涉及一种以这样的座椅为特征的筑路机。
技术介绍
从WO2004/106108已知一种以扶手支撑件为特征的驾驶员座椅的可调扶手，其中所述扶手支撑件使得能够绕多个枢转轴线调节扶手。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，分别将座椅或筑路机改进为下列效果，即借助于一种简单并且稳定的设计，能以多种方式改变扶手的位置。分别由本专利技术的特征实现上述目的。用于筑路机、特别是用于压路机的驾驶员的座椅的特征在于座椅表面、座椅靠背，座椅表面、座椅靠背的特征在于在纵向方向上的竖直中心平面，并且特征在于不少于一个扶手，借助于扶手支撑件将所述扶手附接在可调基本位置中，其中所述扶手从与座椅表面相邻的座椅靠背朝前延伸，在该座椅中本专利技术有利地提供一种至少承载座椅表面和座椅靠背的座椅控制台，并且提供扶手支撑件，其特征在于不少于针对扶手的一个第一可调连接单元以及针对座椅控制台的一个第二可调连接单元。这种设计的特征在于，向扶手提供一个可调连接单元，以及向座椅控制台提供另一个可调连接单元，该设计使得能够产生...
【技术保护点】
一种用于筑路机的驾驶员的座椅(1)，其特征在于座椅表面(2)、座椅靠背(4)，所述座椅表面(2)、座椅靠背(4)的特征在于在纵向方向上的竖直中心平面(26)，并且特征在于不少于一个扶手(10)，所述扶手(10)借助于扶手支撑件(8)附接在可调基本位置中，其中所述扶手(10)从与所述座椅表面(2)相邻的所述座椅靠背(4)朝前延伸，其特征在于，座椅控制台(6)至少承载所述座椅表面(2)和所述座椅靠背(4)，并且所述扶手支撑件(8)的特征在于不少于针对所述扶手(10)的一个第一可调连接单元(12)以及针对所述座椅控制台(6)的一个第二可调连接单元(14)。
【技术特征摘要】
2014.05.19 DE 102014209462.31.一种用于筑路机的驾驶员的座椅(1)，包括座椅表面(2)和座椅靠背(4)，所述座椅表面(2)和座椅靠背(4)具有在纵向方向上的竖直中心平面(26)，并且具有不少于一个扶手(10)，所述扶手(10)借助于扶手支撑件(8)附接在可调基本位置中，其中所述扶手(10)从与所述座椅表面(2)相邻的所述座椅靠背(4)朝前延伸，其特征在于，座椅控制台(6)至少承载所述座椅表面(2)和所述座椅靠背(4)，所述扶手支撑件(8)具有不少于针对所述扶手(10)的一个第一可调连接单元(12)以及针对所述座椅控制台(6)的一个第二可调连接单元(14)，并且第一连接单元或第二连接单元(12、14)具有夹紧套管(24)，所述夹紧套管(24)包围所述扶手支撑件(8)的圆柱形部分(32)，并且能够经由操纵装置(35)而分别解锁或锁定以便调节所述扶手(10)的高度。2.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)以可调方式经由第一连接单元或第二连接单元(12、14)附接至所述扶手支撑件(8)，以调节与相对于所述竖直中心平面(26)的平行线、绕单根第一轴线(18)的侧向枢转角度有关的基本设置。3.根据权利要求1或2所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)能够克服复位力或以咬合方式、经由第一连接单元或第二连接单元(12、14)、绕第一轴线(18)或绕平行于第一轴线(18)延伸的轴线、侧向向外地枢转超过所述基本位置。4.根据权利要求1或2中的任一项所述的座椅(1)，其特征在于，第一连接单元(12)为两部分设计，并且被布置在所述扶手支撑件(8)的上端处，其中上部(22)以不可旋转方式连接至所述扶手(10)，而下部(24)以可调侧向基本设置、以不可旋转方式附接至所述扶手支撑件(8)，并且其中所述上部(22)能够克服复位力或以咬合方式与所述扶手(10)一起相对于所述下部(24)枢转。5.根据权利要求4所述的座椅(1)，其特征在于，从基本设置开始能够持久地在0°至15°...
【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德·梅勒，阿克塞尔·勒默尔，迪特尔·施特克莱因，
申请(专利权)人：哈姆股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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