用于车辆的乘客座椅制造技术

一种车辆，其包括车架、安装至该车架的乘客存在传感器，以及可拆卸地连接至该车架的座椅组件。该座椅组件包括设置在车架上的驾驶员座椅和设置在车架上且在驾驶员座椅后方的乘客座椅，该乘客座椅至少选择性地设置在车架上。刚性乘客存在响应构件(PPRM)保持在乘客座椅中并且可响应于坐在乘客座椅上的乘客的重量而相对于车架在至少第一位置与第二位置之间移动。PPRM在第一和第二位置中的至少一个位置中耦接至乘客存在传感器，该乘客存在传感器由此配置成检测乘客的存在。还公开了用于车辆的可拆卸乘客座椅。

Passenger seat for a vehicle

A vehicle comprising a frame, a passenger presence sensor mounted to the frame, and a seat assembly detachably connected to the frame. The seat assembly includes a driver seat arranged on the frame and a passenger seat mounted on the frame and behind the driver's seat, the passenger seat is at least selectively mounted on the frame. The rigid passenger presence response member (PPRM) is maintained in the passenger seat and may move between the at least the first position and the second position in response to the weight of the passenger sitting on the passenger seat. The PPRM is coupled to at least one of the first and second positions to the passenger presence sensor, which is configured to detect the presence of the passenger. A removable passenger seat for a vehicle is also disclosed.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的乘客座椅交叉参考本申请要求2014年9月23日提交的No.62/054,265美国临时专利申请的优先权，该申请的全部内容通过引用合并于此。
本技术涉及用于车辆的乘客座椅。
技术介绍
某些轮式跨座车辆设置有电子控制系统，该电子控制系统允许车辆基于诸如发动机的转速、节气门操作员位置、制动系统中的压力、乘客的存在或不存在等因素而以不同配置操作。为了能够基于乘客的存在或不存在改变车辆的操作，车辆座椅设置有乘客座椅传感器，其安装在乘客座椅中用于检测乘客的存在。在轮式跨座车辆中，座椅通常可拆卸地附接至车架以允许接近设置在座椅下方的部件并且允许更换。用于轮式跨座车辆的座椅通常也作为可根据特定用户(驾驶员和/或乘客)的偏好来定制的售后市场部件单独出售。因此期望具有用于车辆的座椅，该座椅具有用于检测乘客的存在或不存在并同时允许座椅的拆卸和更换的有效系统。
技术实现思路
本技术的一个目标是改善上述的至少某些不便之处。根据本技术的一个方面，提供了一种车辆，其包括车架、安装至车架的乘客存在传感器，以及可拆卸地连接至车架的座椅组件。该座椅组件包括设置在车架上的驾驶员座椅和设置在车架上且在驾驶员座椅后方的乘客座椅。该乘客座椅至少选择性地设置在车架上。刚性乘客存在响应构件(PPRM)保持在乘客座椅中并且可响应于坐在乘客座椅上的乘客的重量而相对于车架在至少第一位置与第二位置之间移动。PPRM在第一位置和第二位置中的至少一个位置中耦接至乘客存在传感器，该乘客存在传感器由此配置成检测乘客的存在。在某些实施方案中，PPRM在第一位置和第二位置中耦接至乘客位置传感器。在某些实施方案中，该乘客传感器设置在车架上且在乘客座椅下方。在某些实施方案中，该车辆进一步包括控制单元，其通信地耦接至乘客存在传感器并且配置成从其接收指示PPRM的位置的信号。该控制单元配置成基于信号控制车辆的操作。在某些实施方案中，该乘客座椅包括乘客座椅基部、乘客座垫和PPRM。该乘客座椅基部是刚性的并且可拆卸地连接至车架。该乘客座垫连接至该乘客座椅基部并且当该乘客座椅设置在车架上时设置在该乘客座椅基部上。该乘客座垫响应于坐在上面的乘客的重量可弹性地压缩。该PPRM可响应于该乘客座垫的压缩而移动。在某些实施方案中，该乘客座垫包括上表面、设置成与该上表面相对并且面向该座椅基部的下表面，以及从该下表面朝该上表面延伸的凹部。该PPRM至少部分设置在该凹部中。在某些实施方案中，该乘客座椅基部包括从其中延伸穿过的乘客座椅基部开口。该乘客座椅基部开口与该乘客存在传感器和该PPRM对准。该PPRM和该乘客存在传感器中的至少一个的至少一部分设置在该乘客座椅基部开口中。在某些实施方案中，该乘客座垫包括上表面、设置成与该上表面相对并且面向该座椅基部的下表面，以及从该下表面朝该上表面延伸的凹部。该凹部与该座椅基部开口对准。该PPRM至少部分设置在该凹部中。在某些实施方案中，该PPRM的一部分延伸穿过该乘客座椅基部开口。在某些实施方案中，该座椅基部进一步包括至少一个突出部，其延伸至该开口中以防止该PPRM通过该乘客座椅基部开口从该乘客座椅移出。该PPRM由此保持在该乘客座椅中。在某些实施方案中，该突出部接合该PPRM以防止该PPRM旋转。在某些实施方案中，该突出部为T状且该PPRM包括与该突出部互补的T状狭槽。该突出部容纳在该狭槽中从而接合该PPRM。在某些实施方案中，该PPRM是圆柱形构件。在某些实施方案中，该乘客存在传感器是霍尔效应传感器。在某些实施方案中，该霍尔效应传感器设置在车架上且在该乘客座椅下方，该霍尔效应传感器的一部分在第一位置和第二位置中与该PPRM接触并且可相对于车架随着PPRM移动。该PPRM响应于该PPRM上的第一力而设置在第一位置中。该PPRM响应于该PPRM上的第二力而设置在第二位置中。该霍尔效应传感器检测该PPRM的第一位置和第二位置中的一个，并且由此检测该PPRM上的第一力和第二力中对应的一个力。在某些实施方案中，当没有乘客坐在该乘客座椅上时，该PPRM设置在第一位置中。在某些实施方案中，当乘客坐在该乘客座椅上时，该PPRM设置在第二位置中。在某些实施方案中，该第二位置包括多个乘客存在位置，该多个乘客存在位置中的每一个均指示多个乘客重量中的对应乘客重量。该霍尔效应传感器由此检测该多个乘客重量中的对应一个乘客重量。在某些实施方案中，该PPRM响应于多个乘客重量中的第一乘客重量而设置在该第一位置中，且该PPRM响应于多个乘客重量中的第二乘客重量而设置在该第二位置中。该霍尔效应传感器由此配置成检测该多个乘客重量中的第一乘客重量和第二乘客重量中的一个。在某些实施方案中，该PPRM可响应于PPRM上的第三力而移动至第三位置，该第三位置指示该乘客座椅的无操作状态。根据本技术的另一个方面，提供了一种用于车辆的可拆卸乘客座椅组件，其包括适于设置在车辆的车架上且在其驾驶员座椅后方的乘客座椅，该乘客座椅适于可拆卸地连接至该车架；以及保持在该乘客座椅中的刚性乘客存在响应构件(PPRM)。当该乘客座椅设置在该车架中时，该PPRM可响应于坐在乘客座椅上的乘客的重量而相对于车架在至少第一位置与第二位置之间移动。该PPRM适于致动安装至该车架的乘客存在传感器，该乘客存在传感器由此检测乘客的存在。为了本申请的目的，与诸如向下、向后、向前、前面、后面、左侧、右侧、上方和下方的空间定向有关的术语如通常由坐在其上、处于直立位置的车辆驾驶员所理解的那样，并且车辆处于朝正前方定向(即，不向左或向右转向)，以及处于直立位置(即，不倾斜)。本文所提供的定义优于通过引用合并与本文的文档上所提供的定义。本技术的实施方案各自具有上文提及的目的和/或方面中的至少一个，但是不一定具有所有目的和/或方面。应当理解的是，由尝试实现上文提及的目标所引出的本技术的某些方面可能不能满足此目的和/或可能满足本文未具体叙述的其它目的。本技术的实施方案的另外和/或替代性特征、方面和优点从以下描述、附图和所附权利要求书中将变得显而易见。附图说明为了更好地理解本技术以及本技术的其它方面和进一步特征，参考结合附图使用的以下描述，其中：图1是三轮跨座式车辆的右侧视图；图2是从座椅组件以及图1的车辆的车架的一部分的顶部、前侧和左侧截取的透视图；图3是图2中为了清楚起见拆卸扶手的座椅组件的俯视平面图；图4是图3的座椅组件的仰视平面图；图5是图3的座椅组件的左侧视图；图6是图3的座椅组件的部分分解左侧视图；图7是从图3的座椅组件的顶部、前侧和左侧的部分分解透视图；图8是从图3的座椅组件的乘客座椅的部分的底侧、后侧和左侧截取的放大和分解透视图；图9是图3的座椅组件的乘客座椅的左侧部分的放大、仰视平面图；图10A是从图7的座椅组件的乘客存在响应构件(PPRM)的顶侧、前侧和左侧截取的透视图；以及图10B是从图10A的PPRM的底侧、后侧和左侧截取的透视图。图11是从车架的部分以及图2的座椅组件的扶手的顶侧、前侧和左侧截取的透视图；图12是图11的车架的部分以及扶手的后部的俯视平面图；图13是从沿着图4的线13-13截取的、图2的座椅组件的乘客座椅以及车架的一部分的横截面的顶侧、后侧和左侧截取的部分分解透视图；图14是图13的乘客座椅以及车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其包括：车架；安装至所述车架的乘客存在传感器；座椅组件，其可拆卸地连接至所述车架并且包括：设置在所述车架上的驾驶员座椅；设置在所述车架上且在所述驾驶员座椅后方的乘客座椅，所述乘客座椅至少选择性地设置在所述车架上；以及刚性乘客存在响应构件(PPRM)，其保持在所述乘客座椅中并且能够响应于坐在所述乘客座椅上的乘客的重量而相对于所述车架在至少第一位置与第二位置之间移动；所述PPRM在所述第一位置和第二位置中的至少一个位置中耦接至所述乘客存在传感器，所述乘客存在传感器由此配置成检测所述乘客的存在。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.23 US 62/054,2651.一种车辆，其包括：车架；安装至所述车架的乘客存在传感器；座椅组件，其可拆卸地连接至所述车架并且包括：设置在所述车架上的驾驶员座椅；设置在所述车架上且在所述驾驶员座椅后方的乘客座椅，所述乘客座椅至少选择性地设置在所述车架上；以及刚性乘客存在响应构件(PPRM)，其保持在所述乘客座椅中并且能够响应于坐在所述乘客座椅上的乘客的重量而相对于所述车架在至少第一位置与第二位置之间移动；所述PPRM在所述第一位置和第二位置中的至少一个位置中耦接至所述乘客存在传感器，所述乘客存在传感器由此配置成检测所述乘客的存在。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述PPRM在所述第一位置和所述第二位置中耦接至所述乘客座位传感器。3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述乘客传感器设置在所述车架上且在所述乘客座椅下方。4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述车辆进一步包括控制单元，所述控制单元通信地耦接至所述乘客存在传感器并且配置成从其接收指示所述PPRM的位置的信号，所述控制单元配置成基于所述信号控制所述车辆的操作。5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述乘客座椅包括：乘客座椅基部，其是刚性的并且可拆卸地连接至所述车架；乘客座垫，其连接至所述乘客座椅基部并且当所述乘客座椅设置在所述车架上时，该乘客座垫设置在所述乘客座椅基部上方，所述乘客座垫响应于坐在其上的所述乘客的重量而能够弹性地压缩；以及所述PPRM，所述PPRM能够响应于所述乘客座垫的所述压缩而移动。6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述乘客座垫包括：上表面；下表面，其设置成与所述上表面相对并且面向所述座椅基部；以及从所述下表面朝所述上表面延伸的凹部，所述PPRM至少部分设置在所述凹部中。7.根据权利要求5所述的车辆，其中所述乘客座椅基部包括从其中延伸穿过的乘客座椅基部开口，所述乘客座椅基部开口与所述乘客存在传感器和所述PPRM对准，所述PPRM和所述乘客存在传感器中的至少一个的至少一部分设置在所述乘客座椅基部开口中。8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述乘客座垫包括：上表面；下表面，其设置成与所述上表面相对并且面向所述座椅基部；以及从所述下表面朝所述上表面延伸的凹部，所述凹部与所述座椅基部开口对准，所述PPRM至少部分设置在所述凹部中。9.根据权利要求7所述的车辆，其中所述PPRM的一部分延伸穿过所述乘客座椅基部开口。10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述座椅基部进一步包括：至少一个突出部，其延伸至所述开口中以防止所述PPRM通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃尔·拉卡斯乔宾，马克·赫伯特，
申请(专利权)人：庞巴迪动力产品公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA