一种座椅腿托调节机构制造技术

本实用新型专利技术一种座椅腿托调节机构，其上连接板和下连接板通过固定在上连接板的固定轴转动连接，固定轴上固连大卷簧，其外端钩在固定于下连接板的销钉上；上连接板有一端部设有凸锁止齿；有齿板与下连接板通过销轴转动连接，齿板的上侧边设可与凸锁止齿啮合的凹锁止齿；齿板的下侧边设前挡边和后斜边；有解锁凸轮与下连接板通过转轴转动连接，转轴的一端固连有手柄，解锁凸轮的上端设拨叉，拨叉的一侧可抵压前挡边以转动齿板使其脱离凸锁止齿，拨叉的另一侧可挤压后斜边使凹锁止齿卡入凸锁止齿；解锁凸轮的下端有凸钩，小卷簧通过固定销连接在下连接板上，小卷簧的外端扣在凸钩上。本实用新型专利技术简练、方便、机动且可靠，尤其适用于座椅腿托装置。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及座椅结构
，具体涉及一种座椅腿托的调节技术。
技术介绍
：当今汽车座椅腿托装置在各类客车上，尤其是豪华车上正在推广应用，该装置可以给乘坐者的腿部提供支撑，缓解乘坐的不适，对于提高座椅腿部的舒适性有较好的帮助。但是现有技术的座椅腿托装置大多采用四连杆机构、气弹簧机构，或丝杠、涡轮蜗杆机构传动调节，以致于结构笨重繁杂，效果也不能令人满意。例如中国专利号ZL201420426123.7，名称为“车辆座椅腿托前后调节机构”的技术专利，公开了一种座椅腿托调节机构，包括固定联接于座椅座盆上的下滑块，腿托盖板位于下滑块的上方，且腿托盖板与下滑块之间设有解锁时使腿托盖板沿前后方向相对下滑块滑动、锁止时使腿托盖板与下滑块相对固定的解锁与锁止机构，解锁的启动由拉线控制。该专利利用滑块调节，而操作则是通过拉线和连杆机构，这种利用拉线和滑块的结构，既不简练，又不可靠，适用性差，效果不能令人满意。
技术实现思路
：本技术的目的是，克服现有技术的汽车座椅腿托装置所存在的结构笨重繁杂，效果不能令人满意，适用性差的缺陷，提供一种简练、紧凑、方便、机动且可靠的座椅腿托装置。本技术的目的是通过以下技术方案实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅腿托调节机构，其特征是，上连接板和下连接板通过固定在上连接板的固定轴转动连接，固定轴上固连有大卷簧，大卷簧的外端钩在固定于下连接板上的销钉上；上连接板有一端部为圆弧形结构且设有凸锁止齿；有一齿板与下连接板通过销轴转动连接，齿板的上侧边设有可与凸锁止齿啮合的凹锁止齿；齿板的下侧边设有前挡边和后斜边；有一解锁凸轮与下连接板通过转轴转动连接，转轴的一端固定连接有手柄，解锁凸轮的上端设有拨叉，拨叉的一侧可抵压前挡边以转动齿板使其脱离凸锁止齿，拨叉的另一侧可挤压后斜边使凹锁止齿卡入凸锁止齿；解锁凸轮的下端有凸钩，有一小卷簧通过固定销连接在下连接板上，小卷簧的外端扣在所述凸钩上。

【技术特征摘要】
1.一种座椅腿托调节机构，其特征是，上连接板和下连接板通过固定在上连接板的固定轴转动连接，固定轴上固连有大卷簧，大卷簧的外端钩在固定于下连接板上的销钉上；上连接板有一端部为圆弧形结构且设有凸锁止齿；有一齿板与下连接板通过销轴转动连接，齿板的上侧边设有可与凸锁止齿啮合的凹锁止齿；齿板的下侧边设有前挡边和后斜边；有一解锁凸轮与下连接板通过转轴转动连接，转轴的一端固定连接有手柄，解锁凸轮的上端设有拨叉，拨叉的一侧可抵压前挡边以转动齿板使其脱离凸锁止齿，拨叉的另一侧可挤压后斜边使凹锁止齿卡入凸锁止齿；解锁凸轮的下端有凸钩，有一小卷簧通过固定销连接在下连接板上，小卷簧的外端扣在所述凸钩上。2.根据权利要求1所述的一种座椅腿托调节机构，其特征是，凸锁止齿相对于凹锁止齿的转动角度大于90°。3.根据权利要求2所述的一种座...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖又辉，魏雄，钱滨，薛磊，
申请(专利权)人：麦格纳汽车技术上海有限公司徐汇分公司，
类型：新型
国别省市：上海;31