【技术实现步骤摘要】
本技术汽车座椅
,尤其涉及一种可滑动的高连接强度的乘客座椅系统。
技术介绍
目前,随着对安全性的越来越重视,客车座椅的连接强度也要求越来越高。我们国标“GB14167-2013 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点”中,要求总质量大于5吨的M3类车辆上的双人座椅,必须承受约18000N+6.6倍座椅重量的拉力。但是在国外,比如美国、加拿大等国家所适用的FMVSS 207-210法规,所有客车上的双人座椅都必须承受约53380N+20倍座椅重量的拉力。试验加载拉力值约为我国内标准的3倍。因此我国内设计的很多座椅都不能满足美国FMVSS标准,无法在美国、加拿大等国家销售。在未来随着安全性的提高,我们国内的标准也将愈趋严格,因此设计一款满足FMVSS标准要求的座椅,是十分有必要的。部分座椅位于安全门旁边,必须能够滑动以腾出轮椅空间。满足高强度要求,同时能够满足自由滑动的要求是十分困难的。正是基于上述考虑,本技术设计了一种可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,其强度可以满足美国FMVSS标准,同时也可以前后滑动。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种可滑动的高连接强度的乘客座椅系统。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为:本技术公开了一种可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,包括地板骨架、座椅,所述座椅包括椅脚,所述椅脚底部固定有滑块,所述滑块与设置在地板骨架上的滑轨匹配滑动。所述地板骨架上设有座椅埋板,所述滑轨通过螺栓连接在座椅埋板上方。所述座椅埋板的截面呈“几”字型或“U”字型结构。所述椅脚的两侧设有加强 ...
【技术保护点】
一种可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,包括地板骨架(1)、座椅(2),其特征在于:所述座椅(2)包括椅脚(21),所述椅脚(21)底部固定有滑块(3),所述滑块(3)与设置在地板骨架(1)上的滑轨(4)匹配滑动。
【技术特征摘要】
1.一种可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,包括地板骨架(1)、座椅(2),其特征在于:所述座椅(2)包括椅脚(21),所述椅脚(21)底部固定有滑块(3),所述滑块(3)与设置在地板骨架(1)上的滑轨(4)匹配滑动。2.根据权利要求1所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,其特征在于:所述地板骨架(1)上设有座椅埋板(5),所述滑轨(4)通过螺栓连接在座椅埋板(5)上方。3.根据权利要求2所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,其特征在于:所述座椅埋板(5)的截面呈“几”字型或“U”字型结构。4.根据权利要求1所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅系统,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄宇太,
申请(专利权)人:江西凯马百路佳客车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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