一种机车轮对磨合试验台制造技术

本发明专利技术涉及轮对磨合技术领域，具体涉及一种机车轮对磨合试验台，包括底板、用于装载轮对的装载机构和用于驱动轮对转动的驱动机构，所述装载机构和驱动机构均位于底板上，所述驱动机构包括驱动装置和推进装置，所述驱动装置包括转轴、传动轮和旋转装置，所述旋转装置用于带动转轴旋转，所述传动轮与转轴固定连接用于带动轮对中的车轮转动，所述推进装置用于推进驱动装置在底板上沿轮对径向方向前后移动，使传动轮与轮对中的车轮相抵紧。本试验台能够实现对轮对的模拟运行，使轮对的磨合试验检测更加准确。本装置结构简单，操作方便，不需要频繁启动电机，同时还可以用于对不同规格的轮对进行磨合试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮对磨合
，具体涉及一种机车轮对磨合试验台。
技术介绍
车辆轮对是由两个同类型和同材质的车轮与一根车轴按规定压力和规定尺寸紧压配合组装成的一个整体。他承受着车辆的全部载荷，并在负重的条件下沿轨道作高速运转，因此轮对的生产装配质量对列车的安全运行具有重要意义。轮对在出厂前都需要对轮对进行磨合试验，从而检测轮对的生产装配质量，发现问题，及时做出调整，提高轮对的合格率。但现有的轮对磨合试验装置结构复杂、操作繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、操作便捷的轮对磨合试验台。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种机车轮对磨合试验台，包括底板、用于装载轮对的装载机构和用于驱动轮对转动的驱动机构，所述装载机构和驱动机构均位于底板上，所述驱动机构包括驱动装置和推进装置，所述驱动装置包括转轴、传动轮和旋转装置，所述旋转装置用于带动转轴旋转，所述传动轮与转轴固定连接用于带动轮对中的车轮转动，所述推进装置用于推进驱动装置在底板上沿轮对径向方向前后移动，使传动轮与轮对中的车轮相抵紧。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述装载机构包括位于底板上的两个支座，所述轮对两端的轴承箱分别位于支座上。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述支座与底板可调节式连接，使所述两个支座之间的距离可调。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述底板上设有条形孔，条形孔中设有相适配的锁紧螺栓，所述支座通过锁紧螺栓与底板连接。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述推进装置包括移动板和推进气缸，所述转轴通过轴承座位于移动板上，所述旋转装置与移动板固定连接，所述底板上设有滑轨，移动板下方设有与滑轨相适配的滑槽，所述移动板滑动布置于底板上，所述推进气缸用于推动移动板在底板上前后移动。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述移动板上设有推板，所述推板与推进气缸固定连接。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述旋转装置为旋转电机，所述旋转电机通过传动装置与转轴连接。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述传动装置包括主皮带轮、从皮带轮和皮带，所述主皮带轮与旋转电机固定连接，所述从皮带轮与转轴固定连接，所述主皮带轮通过皮带带动从皮带轮转动。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述转轴包括传动轴和位于传动轴两端的连接轴，所述连接轴均通过联轴器与传动轴连接，所述传动轮与连接轴固定连接。如上所述的一种机车轮对磨合试验台，进一步说明为，所述传动轮为橡胶轮。本专利技术的有益效果是：通过本试验台能够实现对轮对的模拟运行，使轮对的磨合试验检测更加准确。本装置结构简单，操作方便，不需要频繁启动电机，同时还可以用于对不同规格的轮对进行磨合试验。附图说明图1为本专利技术俯视图。图2为本专利技术侧视图。图中：1、底板；2、轮对；201、车轮；202、车轴；3、支座；4、转轴；401、传动轴；402、连接轴；403、联轴器；5、传动轮；6、旋转装置；7、主皮带轮；8、从皮带轮；9、皮带；10、移动板；11、推进气缸；12、轴承座；13、滑轨；14、推板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术实施方式做进一步的阐述。如图1至图2所示，本专利技术提供的一种机车轮对磨合试验台，包括底板1、用于装载轮对2的装载机构和用于驱动轮对2转动的驱动机构，所述装载机构和驱动机构均位于底板1上，所述轮对2主要由两个同类型和同材质的车轮201与一根车轴202组成，两车轮201安装在车轴202的两端。所述装载机构主要对轮对2起支撑作用，使轮对2能在装载机构上进行转动；作为优选，所述装载机构包括位于底板1上的两个支座3，所述轮对2两端的轴承箱分别位于支座3上，从而便于轮对2进行磨合试验。当支座3与底板1固定连接时，这时该装置就只能对同一种规格的轮对2进行磨合试验。为了提高该装置的利用率，满足不同规格的轮对磨合试验，将支座3与底板1设为可调节式连接，使所述两个支座3之间的距离可调，从而根据车轴202的长度，对支座3进行调节，使不同规格的轮对2的磨合试验顺利进行。可以在底板1上设置条形孔，条形孔中设有相适配的锁紧螺栓，所述支座3通过锁紧螺栓与底板1连接，即支座3可以在条形孔长度方向上进行位置调节，实现支座3与底板1之间的可调节式连接。也可以采用滑槽与滑轨配合的连接方式实现支座3与底板1之间的可调节式连接，还可以通过采用其他调节装置实现支座3与底板1之间的可调节式连接。所述驱动机构包括驱动装置和推进装置，所述驱动装置包括转轴4、传动轮5和旋转装置6，所述旋转装置6用于带动转轴4旋转，所述旋转装置6采用旋转电机，所述旋转电机可以采用三相异步电机，也可以采用变频调速电机，这里不做限定，所述旋转电机通过传动装置与转轴4连接。作为优选，所述传动装置包括主皮带轮7、从皮带轮8和皮带9，所述主皮带轮7与旋转电机固定连接，所述从皮带轮8与转轴4固定连接，所述主皮带轮7通过皮带9带动从皮带轮8转动，从而旋转装置6带动转轴4旋转。所述传动装置还可以采用齿轮传动。所述传动轮5与转轴4固定连接用于带动轮对2中的车轮201转动，即车轮201在摩擦力的作用下随传动轮5的转动而转动，从而实现轮对2的转动，实现轮对2的磨合试验，作为优选，所述传动轮5采用橡胶轮，也可以采用硬性塑料材质，还可以采用软金属制成。所述推进装置用于推进驱动装置在底板1上沿轮对2径向方向前后移动，使传动轮5与轮对2中的车轮201相抵紧，从而使车轮201在传动轮5的带动下进行旋转。所述推进装置包括移动板10和推进气缸11，所述转轴4通过轴承座12位于移动板10上，作为优选，所述转轴4包括传动轴401和位于传动轴两端的连接轴402，所述连接轴402均通过联轴器403与传动轴401连接，所述传动轮5与连接轴402固定连接。所述旋转装置6与移动板10固定连接，所述底板1上设有滑轨13，移动板10下方设有与滑轨13相适配的滑槽，所述移动板10滑动布置于底板1上，所述推进气缸11用于推动移动板10在底板1上沿滑轨13方向前后移动，同时位于移动板10上转轴4和传动轮5也一起移动。作为优选，所述移动板10上设有推板14，所述推板14与推进气缸11固定连接。也可以直接将推进气缸11与移动板10固定连接，通过推板14能够方便推进气缸11的安装与连接。本专利技术工作原理为：在对轮对2进行磨合试验时，将轮对2放置在支座3上，驱动推进气缸11动作，推动移动平台10进行移动，从而使转轴4上的传动轮5与车轮201相抵紧，启动旋转装置6，带动转轴4转动，从而使传动轮5转动，这时轮对2上的车轮201在传动轮5的作用下也相应转动，实现轮对2整体转动，可以保证轮对2磨合试验的顺利进行，本装置结构简单，操作方便。在磨合试验结束时，只需要通过推进气缸11收回移动平台10即可，这时传动轮5与车轮201相分离，轮对2会停下来，即完成了对一轮对的磨合试验。本专利技术并不限于上述实例，在本专利技术的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车轮对磨合试验台，其特征在于：包括底板、用于装载轮对的装载机构和用于驱动轮对转动的驱动机构，所述装载机构和驱动机构均位于底板上，所述驱动机构包括驱动装置和推进装置，所述驱动装置包括转轴、传动轮和旋转装置，所述旋转装置用于带动转轴旋转，所述传动轮与转轴固定连接用于带动轮对中的车轮转动，所述推进装置用于推进驱动装置在底板上沿轮对径向方向前后移动，使传动轮与轮对中的车轮相抵紧。

【技术特征摘要】
1.一种机车轮对磨合试验台，其特征在于：包括底板、用于装载轮对的装载机构和用于驱动轮对转动的驱动机构，所述装载机构和驱动机构均位于底板上，所述驱动机构包括驱动装置和推进装置，所述驱动装置包括转轴、传动轮和旋转装置，所述旋转装置用于带动转轴旋转，所述传动轮与转轴固定连接用于带动轮对中的车轮转动，所述推进装置用于推进驱动装置在底板上沿轮对径向方向前后移动，使传动轮与轮对中的车轮相抵紧。2.根据权利要求1所述的一种机车轮对磨合试验台，其特征在于：所述装载机构包括位于底板上的两个支座，所述轮对两端的轴承箱分别位于支座上。3.根据权利要求2所述的一种机车轮对磨合试验台，其特征在于：所述支座与底板可调节式连接，使所述两个支座之间的距离可调。4.根据权利要求3所述的一种机车轮对磨合试验台，其特征在于：所述底板上设有条形孔，条形孔中设有相适配的锁紧螺栓，所述支座通过锁紧螺栓与底板连接。5.根据权利要求1所述的一种机车轮对磨合试验台，其特征在于：所述推进装置包括移动板和推进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，
申请(专利权)人：成都铁马机车车辆实业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51