一种离合分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离合分离装置，在底架（1）上固定有两个左右对称的侧支架（2），两个侧支架（2）的上部之间连接有横梁，该横梁上安装有离合踏板组件（3）和上支架（4），所述上支架（4）上支撑有储油罐（5），该储油罐（5）通过第一油管（6）与离合踏板组件（3）的主泵进油口连接，在离合踏板组件（3）的主泵出油口连接有第二油管（7）。本实用新型专利技术通过模拟汽车整车的离合分离原理，能够使磨合人员准确找到发动机的异响故障位置，节约了发动机故障检测时间，有效提高了检测效率；本实用新型专利技术还有利于发动机磨合试验时的模拟换挡，使换挡操作既轻松又省力，同时消除了背景技术中换挡发卡、换不进挡等误判弊病。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机磨合台架,特别涉及发动机磨合台架的离合分离装置。
技术介绍
目前，汽车发动机装配下线后，均需进行磨合试验，以检测发动机性能。在进行磨合试验的时候，发动机和变速器均安装于磨合台架上，并且发动机的输出轴与变速器的输入端连接。由于发动机工作时会发出噪声，变速器的齿轮传动也会发出噪声，当发动机端有故障时，受变速器噪声影响，磨合人员难以准确判断故障位置，必须做进一步排除，由此增加了试验工序以及磨合人员的劳动强度。另外，发动机在台架上磨合时有一个模拟换挡的过程，即会使变速器在每个挡位下工作。在换挡的瞬间，由于发动机传给变速器的动力未断开，变速器内部齿轮之间以及换挡机构之间会产生冲击，可能影响变速器的换挡性能，造成误判(换挡发卡，换不进挡等)，甚至因为冲击会造成变速器内部件的损伤，留下故障隐患，进而缩短变速器的使用寿命。同时，模拟换挡操作困难、费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能准确检测发动机故障位置、并有利于模拟换挡的磨合台架离合分离装置。本技术的技术方案如下一种离合分离装置，包括底架(I)、侧支架(2)、横梁、离合踏板组件(3)、上支架(4)、储油罐(5)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合分离装置，其特征在于：在底架（1）上固定有两个左右对称的侧支架（2），两个侧支架（2）的上部之间连接有横梁，该横梁上安装有离合踏板组件（3）和上支架（4），所述上支架（4）上支撑有储油罐（5），该储油罐（5）通过第一油管（6）与离合踏板组件（3）的主泵进油口连接，在离合踏板组件（3）的主泵出油口连接有第二油管（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙伟，李中友，刘宇，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：