柴油机直列式喷油泵全程调速器速度特性测试的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柴油机直列式喷油泵全程调速器速度特性测试的固定装置，包括喷油泵（6）以及与喷油泵（6）一侧相连的全程调速器（10），所述的喷油泵壳体上设有油管接头，所述的全程调速器壳体上设有油门拉索（9）和停油装置（8），其特征在于:在喷油泵（6）的拉杆（13）对应的喷油泵壳体一侧上设有固定板（2），所述的固定板（2）上设有与拉杆（13）平行的长条形通孔（23），在固定板（2）上设有一个固定叉（1），固定叉（1）的一侧具有对称设置的拨叉（12），拨叉（12）由长条形通孔（23）伸入至喷油泵的拉杆（13）处，拉杆（13）上设有固定连接的调节叉（14）与一对拨叉（12）配合。本实用新型专利技术的有益效果是能方便固定喷油泵油量拉杆，保持固定后的稳定状态，并能方便的拆卸调节固定油量拉杆的位置；达到良好的测试效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机的速度特性测试辅助装置，尤其是柴油机直列式喷油泵全程调速器速度特性测试的固定装置。
技术介绍
柴油机的速度特性概念是喷油泵油量调节拉杆位置一定(固定在某个位置不动)，测试柴油机的在不同转速下，功率、扭矩、耗油率与转速 的变化关系。 柴油机的动力性和经济性是通过测试台架完成的。柴油机的速度特性是测试柴油 机的重要内容，特别是外特性的测试尤为重要，因为外特性能反映出柴油机的最高性能。柴油机燃料系有一个部件叫喷油泵，也称高压油泵，有很多的柴油机装配直列式喷油泵，并配有全程调速器，全程调速器在柴油机的整个工作负荷范围内都能根据柴油机负荷(运行阻力)的变化自动调整喷油量，以实现稳定柴油机转速的目的。也就是说，即使油门踏板不动，柴油机喷油泵上的油量调节拉杆在全程调速器的作用下，也会根据发动机运行阻力的变化前后移动，自动改变供油量。配有直列式喷油泵、全程调速器这样柴油机，就不能简单的用固定油门的办法来进行速度特性的测试，必须想办法让喷油泵上的油量调节拉杆固定在某一位置不动，来测试速度特性。如果把油量拉杆固定在最大供油和最小供油之间的某一个位置测试出的特性叫部分负荷速度特性，理本文档来自技高网...

【技术保护点】
柴油机直列式喷油泵全程调速器速度特性测试的固定装置，包括喷油泵（6）以及与喷油泵（6）一侧相连的全程调速器（10），所述的喷油泵壳体上设有油管接头，所述的全程调速器壳体上设有油门拉索（9）和停油装置（8），其特征在于:在喷油泵（6）的拉杆（13）对应的喷油泵壳体一侧上设有固定板（2），所述的固定板（2）上设有与拉杆（13）平行的长条形通孔（23），在固定板（2）上设有一个固定叉（1），固定叉（1）的一侧具有对称设置的拨叉（12），拨叉（12）由长条形通孔（23）伸入至喷油泵的拉杆（13）处，拉杆（13）上设有固定连接的调节叉（14）与一对拨叉（12）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵恩坡，徐元强，彭建华，
申请(专利权)人：邵恩坡，
类型：实用新型
国别省市：