一种柴油机电子调速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种柴油机电子调速器，包括油量控制杆、回位弹簧、油量拉杆、油量拉杆挡板、油泵执行器和控制单元，所述油量控制杆安装在喷油泵上，所述油泵执行器通过拨叉与油量拉杆连接，所述油量拉杆与每根油量控制杆连接，所述油量拉杆挡板竖直地安装于所述油量拉杆的一端，所述回位弹簧一端挂在所述油量拉杆上，所述回位弹簧另一端挂在油量拉杆挡板上，所述控制单元与所述油泵执行器电连接。本实用新型专利技术的有益效果包括：油量拉杆同步控制每个喷油泵的油量控制杆；控制单元根据转速反馈信号和油门位置信号给油泵执行器发出指令来调整喷油泵供油量，响应灵敏，调速稳定，可满足不同的调速要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机设备领域，具体地说是一种柴油发动机电子调速器。
技术介绍
柴油发动机喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于油量拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在油量拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速的增大，柱塞泵油效率略有所增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量，使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。传统柴油机主要采用机械离心式调速器，机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，灵敏度和精度较差，响应慢，且对零件质量要求高，易产生调速不稳或者调速率达不到要求的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种柴油机电子调速器。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种柴油机电子调速器，包括油量控制杆、回位弹簧、油量拉杆、油量拉杆挡板、油泵执行器和控制单元，所述油量控制杆安装在喷油泵上，所述油泵执行器通过拨叉与油量拉杆连接，所述油量拉杆与每根油量控制杆连接，所述油量拉杆挡板竖直地安装于所述油量拉杆的一端，所述回位弹簧一端挂在所述油量拉杆上，所述回位弹簧另一端挂在油量拉杆挡板上，所述控制单元与所述油泵执行器电连接。进一步的，所述油量拉杆位于油量控制杆一侧设有安装板，所述安装板设有卡槽，所述油量控制杆卡在所述卡槽中。进一步的，所述油量拉杆挡板设有长孔，所述油量拉杆的一端可滑动的伸入所述长孔内。进一步的，所述油量拉杆伸入长孔的一端设有与所述油量拉杆挡板平行的挡板。本技术的有益效果在于：油量拉杆可同步控制每个喷油泵的油量控制杆；控制单元根据转速反馈信号和油门位置信号给油泵执行器发出指令来调整喷油泵供油量，响应灵敏，调速稳定，可满足不同的调速要求；油量拉杆挡板可起到限位作用，同时支撑油量拉杆。附图说明图1为本技术实施例柴油机电子调速器立体图。标号说明：1、油量拉杆挡板；2、回位弹簧；3、油泵执行器；5、喷油泵；6、油量拉杆；7、油量控制杆；8、安装板；9、卡槽；10、长孔；11、挡板；12、拨叉。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：油量拉杆与同时每个喷油泵的油量控制杆连接；设有控制单元，控制单元根据转速反馈信号和油门位置信号给油泵执行器发出指令来调整喷油泵供油量，响应灵敏，调速稳定，可满足不同的调速要求。请参照图1，一种柴油机电子调速器，包括油量控制杆7、回位弹簧2、油量拉杆6、油量拉杆挡板1、油泵执行器3和控制单元，所述油量控制杆7安装在喷油泵5上，所述油泵执行器3通过拨叉12与油量拉杆6连接，所述油量拉杆6与每根油量控制杆7连接，所述油量拉杆挡板1竖直地安装于所述油量拉杆6的一端，所述回位弹簧2一端挂在所述油量拉杆6上，所述回位弹簧2另一端挂在油量拉杆挡板1上，所述控制单元与所述油泵执行器3电连接。柴油发动机每一缸均设有一个独立的喷油泵5，本技术通过一根油量拉杆6同步控制每个喷油泵5的油量控制杆7。当柴油机处于停车状态时，在回位弹簧2的作用下，油量拉杆6拉动喷油泵5上的油量控制杆7使喷油泵5处于停油状态。油量拉杆挡板1一方面起到限位作用，另一方面对油量拉杆6一端起到支撑和运动导向作用。控制单元工作时根据转速反馈信号和油门位置信号，按照预先设定的程序，给油泵执行器3发出指令，通过移动油量拉杆6，同步调整四个喷油泵5的供油量，实现调速的目的。控制单元断电停车时，在回位弹簧2的作用下，油量拉杆6最终处于停油位置，保证安全停车。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：油量拉杆6同步控制每个喷油泵的油量控制杆7；控制单元根据转速反馈信号和油门位置信号给油泵执行器3发出指令来调整喷油泵5供油量，响应灵敏，调速稳定，可满足不同的调速要求；油量拉杆挡板1可起到限位作用，同时支撑油量拉杆6。进一步的，所述油量拉杆6位于油量控制杆7一侧设有安装板8，所述安装板8设有卡槽9，所述油量控制杆7卡在所述卡槽9中。进一步的，所述油量拉杆挡板1设有长孔10，所述油量拉杆6的一端可滑动的伸入所述长孔10内。进一步的，所述油量拉杆6伸入长孔10的一端设有与所述油量拉杆挡板1平行的挡板11。请参照图1，本技术的实施例为：一种柴油机电子调速器，包括油量控制杆7、回位弹簧2、油量拉杆6、油量拉杆挡板1、油泵执行器3和控制单元，所述油量控制杆7安装在喷油泵5上，所述油泵执行器3通过拨叉与油量拉杆6连接，所述油量拉杆6与每根油量控制杆7连接，所述油量拉杆挡板1竖直地安装于所述油量拉杆6的一端，所述回位弹簧2一端挂在所述油量拉杆6上，所述回位弹簧2另一端挂在油量拉杆挡板1上，所述控制单元与所述油泵执行器3电连接。所述油量拉杆6位于油量控制杆7一侧设有安装板8，所述安装板8设有卡槽9，所述油量控制杆7卡在所述卡槽9中。所述油量拉杆挡板1设有长孔10，所述油量拉杆6的一端可滑动的伸入所述长孔10内。所述油量拉杆6伸入长孔10的一端设有与所述油量拉杆挡板1平行的挡板11。综上所述，本技术提供的柴油机电子调速器有益效果有：油量拉杆同步控制每个喷油泵的油量控制杆；控制单元根据转速反馈信号和油门位置信号给油泵执行器发出指令来调整喷油泵供油量，响应灵敏，调速稳定，可满足不同的调速要求；油量拉杆挡板可起到限位作用，同时支撑油量拉杆。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机电子调速器，其特征在于：包括油量控制杆、回位弹簧、油量拉杆、油量拉杆挡板、油泵执行器和控制单元，所述油量控制杆安装在喷油泵上，所述油泵执行器通过拨叉与油量拉杆连接，所述油量拉杆与每根油量控制杆连接，所述油量拉杆挡板竖直地安装于所述油量拉杆的一端，所述回位弹簧一端挂在所述油量拉杆上，所述回位弹簧另一端挂在油量拉杆挡板上，所述控制单元与所述油泵执行器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机电子调速器，其特征在于：包括油量控制杆、回位弹簧、油
量拉杆、油量拉杆挡板、油泵执行器和控制单元，所述油量控制杆安装在喷油
泵上，所述油泵执行器通过拨叉与油量拉杆连接，所述油量拉杆与每根油量控
制杆连接，所述油量拉杆挡板竖直地安装于所述油量拉杆的一端，所述回位弹
簧一端挂在所述油量拉杆上，所述回位弹簧另一端挂在油量拉杆挡板上，所述
控制单元与所述油泵执行器电连接。
2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌华，
申请(专利权)人：吴昌华，
类型：新型
国别省市：福建;35