一种车窗控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车窗控制方法、装置及汽车，该方法包括：按照预设时间间隔采集车窗玻璃升降电机的工作电流；当预设周期到达时，根据采集的多个所述工作电流确定工作电流的波动偏差，其中，所述预设周期包括多个所述预设时间间隔；当所述波动偏差大于预设偏差阈值时，执行车窗玻璃防夹措施。因此，本发明专利技术的方案，能够在不使用带霍尔传感器的车窗玻璃升降电机的前提下，通过车窗玻璃升降电机的工作电流的波动偏差，来判别车窗玻璃的卡滞动作，达到防夹目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车窗控制方法、装置及汽车。
技术介绍
授权公告号为CN103244004A，申请专利号为CN201310174163.7的专利申请公开了一种采用带霍尔传感器的车窗玻璃升降电机方案，通过设置堵转阈值和位置阈值，以及采集车窗升降电机电流和车窗位置信息达到防夹目的。然而，此种方案需要使用带有霍尔传感器的车窗玻璃升降电机，因而成本较高。授权公告号为CN104948056A，申请专利号为CN201510336932.8的专利申请公开了一种基于采集电机电流的汽车车窗自适应防夹控制方法，通过设置多个防夹区域和各工作区间的防夹阈值，其中，若电机电流超过防夹阈值，则系统进行防夹动作，反之更新缓存数据，待车窗停止，更新电可擦可编程只读存储器(EPPROM)数据，修正防夹阈值。然而，此种方案的防夹值过多，系统复杂，且车窗雨切，车门框胶条等阻碍物受环境温度影响严重，阻力变化较大，会导致事先设定好的分区不合理的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题，本专利技术的实施例提供了一种车窗控制方法、装置及汽车，能够在不使用带霍尔传感器的车窗玻璃升降电机的前提下，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗控制方法，其特征在于，包括：按照预设时间间隔采集车窗玻璃升降电机的工作电流；当预设周期到达时，根据采集的多个所述工作电流确定工作电流的波动偏差，其中，所述预设周期包括多个所述预设时间间隔；当所述波动偏差大于预设偏差阈值时，执行车窗玻璃防夹措施。

【技术特征摘要】
1.一种车窗控制方法，其特征在于，包括：按照预设时间间隔采集车窗玻璃升降电机的工作电流；当预设周期到达时，根据采集的多个所述工作电流确定工作电流的波动偏差，其中，所述预设周期包括多个所述预设时间间隔；当所述波动偏差大于预设偏差阈值时，执行车窗玻璃防夹措施。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照预设时间间隔采集车窗玻璃升降电机的工作电流的步骤，包括：预先获取车窗玻璃在未受到阻力上升的过程中，所述车窗玻璃升降电机启动所用的第一时长，以及所述车窗玻璃升降电机停止所用的第二时长，并进行存储；从距离所述车窗玻璃升降电机的启动时刻开始，经过所述第一时长时，开始按照预设时间间隔采集所述车窗玻璃升降电机的工作电流；从距离所述车窗玻璃升降电机的启动时刻开始，经过第三时长时，停止采集所述工作电流，其中，所述车窗玻璃升降电机的停止时刻距离所述第三时长对应的时刻的时长为所述第二时长。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设周期的取值范围为100毫秒到300毫秒。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据采集的多个所述工作电流确定工作电流的波动偏差，包括：根据采集的多个所述工作电流确定工作电流的方差；计算所述方差的算术平方根，获得所述波动偏差。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据采集的多个所述工作电流确定工作电流的方差的步骤，包括：计算获得多个所述工作电流的平均值根据公式获得所述方差s2，其中，xi表示第i个所述工作电流的电流值，表示所述平均值，n表示所述工作电流的个数。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述波动偏差大于预设偏差阈值时，执行车窗玻璃防夹措施的步骤，包括：当所述波动偏差大于预设偏差阈值时，关闭所述车窗玻璃升降电机或者通过所述车窗玻璃升降电机控制车窗玻璃下降。7.一种车窗控制装置，其特征在于，包括：电流采集模块，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾月明，马如斌，赵志宇，李强，尹颖，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11