一种大巴车窗控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种大巴车窗控制装置，包括车体，所述车体的两侧均设置有固定窗和活动窗；所述车体内部地面上设置有拉杆；所述车体内部的侧壁上设置有线管；所述线管从拉杆处起始通过弯头及三通设置在活动窗的四周并重新汇集到拉杆处；所述拉杆上连接有贯穿线管的左侧拉绳；所述设置在活动窗两侧的线管上还设置有滑道；所述活动窗通过推杆与滑道相连接；所述活动窗的上部与车体通过转轴相连接；所述拉杆由下至上依次设置有底座、转轮和握把；所述转轮可在底座上转动；所述转轮上设置有不少于两条线槽。本实用新型专利技术的有益之处在于：可在大巴车发生意外的时候及时打开车窗逃生，避免因安全锤的遗失而无法打开车窗。

【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及一种大巴车安全设施，特别是涉及一种大巴车窗控制装置。(二)
技术介绍
现在很多人选择乘坐大巴车或者公共汽车出行，这些车辆大多配备有安全锤，当汽车出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。这些安全锤大多设置在车窗旁边，方便拿取，但是这样也非常容易遗失，当出现险情的时候无法及时破开车窗逃生，因此，有必要设计一种无需安全锤的汽车逃生装置，可由司机来进行控制，一个装置就可以控制车辆中玻璃的开启与闭合。(三)
技术实现思路
为了克服现有大巴车安全设施的不足之处，本技术提供了一种大巴车窗控制装置。本技术的技术方案是这样实现的：本方案的一种大巴车窗控制装置，包括车体，所述车体的两侧均设置有固定窗和活动窗；所述车体内部地面上设置有拉杆；所述车体内部的侧壁上设置有线管；所述线管从拉杆处起始通过弯头及三通设置在活动窗的四周并重新汇集到拉杆处；所述拉杆上连接有贯穿线管的左侧拉绳；所述设置在活动窗两侧的线管上还设置有滑道；所述活动窗通过推杆与滑道相连接；所述活动窗的上部与车体通过转轴相连接。进一步，所述拉杆由下至上依次设置有底座、转轮和握把。进一步，所述转轮可在底座上转动。进一步，所述转轮上设置有不少于两条线槽。进一步，所述拉杆可通过导向管和右侧拉绳与车体另一侧的线管和活动窗相连接。进一步，本装置还同样适用于建筑物的门(单门或多门)和窗(单窗或多窗)的开启。本技术的有益之处在于：可在大巴车发生意外的时候及时打开车窗逃生，避免因安全锤的遗失而无法打开车窗。(四)附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术拉杆部分的结构示意图。图3为本技术活动窗部分的结构示意图。其中：1-车体，2-固定窗，3-活动窗，4-拉杆，5-线管，6-左侧拉绳，7-推杆，8-滑 道，9-导向管，10-右侧拉绳，41-底座，42-转轮，43-握把。(五)具体实施方式下面结合附图对本技术的一种实施方式做出简要说明。如图1至图3的一种大巴车窗控制装置，包括车体1，所述车体1的两侧均设置有固定窗2和活动窗3；所述车体1内部地面上设置有拉杆4；所述车体1内部的侧壁上设置有线管5；所述线管5从拉杆4处起始通过弯头及三通设置在活动窗3的四周并重新汇集到拉杆4处；所述拉杆4上连接有贯穿线管5的左侧拉绳6；所述设置在活动窗3两侧的线管5上还设置有滑道8；所述活动窗3通过推杆7与滑道8相连接；所述活动窗3的上部与车体通过转轴相连接；所述拉杆4由下至上依次设置有底座41、转轮42和握把43；所述转轮42可在底座41上转动；所述转轮42上设置有不少于两条线槽；所述拉杆4可通过导向管9和右侧拉绳10与车体另一侧的线管5和活动窗3相连接。如图2所示，转轮42上设置有两条线槽，左侧拉绳6设置在左边的线槽中，右侧拉绳10设置在右边的线槽中，左侧拉绳6控制车辆左侧窗户的开启和关闭，右侧拉绳10控制车辆右侧窗户的开启和关闭，当车辆遇到危险需要破窗逃生的时候，手动逆时针拉动握把43，设置在线管5内的左侧拉绳6拉动推杆7，由于推杆7的一端设置在滑道8中，推杆7的另一端与活动窗3活动连接，推杆7对活动窗3产生一个向外的推力，这样就可以把左边的活动窗3打开，当需要关闭的时候，手动顺时针拉动拉杆握把43，车辆右侧窗户的开启和关闭和左边车窗的开启和关闭相同。本装置还同样适用于建筑物的门(单门或多门)和窗(单窗或多窗)的开启。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大巴车窗控制装置，包括车体，其特征在于：所述车体的两侧均设置有固定窗和活动窗；所述车体内部地面上设置有拉杆；所述车体内部的侧壁上设置有线管；所述线管从拉杆处起始通过弯头及三通设置在活动窗的四周并重新汇集到拉杆处；所述拉杆上连接有贯穿线管的左侧拉绳；设置在活动窗两侧的所述线管上还设置有滑道；所述活动窗通过推杆与滑道相连接；所述活动窗的上部与车体通过转轴相连接。

【技术特征摘要】
1.一种大巴车窗控制装置，包括车体，其特征在于：所述车体的两侧均设置有固定窗和活动窗；所述车体内部地面上设置有拉杆；所述车体内部的侧壁上设置有线管；所述线管从拉杆处起始通过弯头及三通设置在活动窗的四周并重新汇集到拉杆处；所述拉杆上连接有贯穿线管的左侧拉绳；设置在活动窗两侧的所述线管上还设置有滑道；所述活动窗通过推杆与滑道相连接；所述活动窗的上部与车体通过转轴相连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕福来，
申请(专利权)人：吕福来，
类型：新型
国别省市：天津;12