一种管件送料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管件送料架，包括架体以及设置在架体上供管件滑移的滑轨，所述架体沿滑轨长度方向的一侧设有朝向架体并向下倾斜设置用于排列放置若干管件抵触架体侧壁的放置板，所述架体上铰接有抵触靠近架体侧壁的管件下表面的驱动杆，所述架体上转动连接有偏心轮，所述偏心轮与驱动杆之间连接有使驱动杆抵触管件朝向滑轨移动的传动构件。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，偏心轮通过传动构件带动驱动杆围绕与架体之间的铰接处实现上下摆动并抵触管件的下表面，带动管件朝向滑轨内部移动，从而实现自动上料的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种管件输送设备领域, 特别涉及一种管件送料架。
技术介绍
管件在生产加工的过程中，通常是采购长条形的管件原料，在经过切割等各种车床的加工形成各种五金零件，长条形的管件在加工的有过程中，为保证长条形的管件本身不发生弯曲形变，通常会将管件放置在管架上对管件进行送料加工，保证长条形管件处于水平的状态，不会因为管件发生弯曲形变而影响到管件的正常加工。现有技术（参考附图4所示）一种送料架，包括用于放置管件的架体1、设置在架体1上用于支撑的脚架2以及设置在架体1上供管件传输的滑轨3；将长条形的管件放置在架体上的滑轨中，使管件处于水平的状态，从而实现对管件的输送加工。现有技术的不足之处在于：通过将管件放置在滑轨内实现对管件的送料加工，该种送料架的设置导致滑轨内的管件在完成输送加工后，需要工作人员手动对滑轨内的管件进行补充，使送料架能持续的实现对管件的加工送料；通过工作人员手动添加管件的方式，在一定程度上增加了工作人员内的劳动量、提升了人工成本，且通过人工手动添加的方式降低了管件的送料效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过偏心轮转动带动驱动杆改变管件的高度差，实现自动上料并提升送料效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管件送料架，包括架体以及设置在架体上供管件滑移的滑轨，所述架体沿滑轨长度方向的一侧设有朝向架体并向下倾斜设置用于排列放置若干管件抵触架体侧壁的放置板，所述架体上铰接有抵触靠近架体侧壁的管件下表面的驱动杆，所述架体上转动连接有偏心轮，所述偏心轮与驱动杆之间连接有使驱动杆抵触管件朝向滑轨移动的传动构件。通过采用上述技术方案，偏心轮的偏心特性使偏心轮在转动的过程中形成波浪形的运动路径，偏心轮通过传动构件实现与抵触杆的连接，使偏心轮的偏心运动路径通过传动构件传导到驱动杆上，使驱动杆围绕于架体之间的铰接点形成上下的摆动；当驱动杆朝向运动时抵触到管件的下表面，抬高管件并使管件落入到架体上的滑轨内，实现对管件的上料，驱动杆下落到高度低于管件下表面高度时，管件在放置板倾斜的设置并在重力的作用下，抵触到架体的侧壁并位于驱动杆的上方，以此循环实现对滑轨的自动上料，减少人工成本并提升送料效率。本技术进一步设置为：所述连杆机构包括铰接于架体且与驱动杆垂直的传动杆以及设置在传动杆上平行于驱动杆的抵触杆，所述传动杆穿过驱动杆与架体的铰接处并带动驱动杆实现转动，所述抵触杆的侧壁抵触所述的偏心轮，所述抵触杆与架体之间连接有供抵触杆朝向偏心轮移动的驱动件。通过采用上述技术方案，通过驱动件带动抵触杆抵触在偏心轮上，防止偏心轮的转速过快而带动抵触杆产生跳动的现象，使抵触杆更好的抵触在偏心轮上；偏心轮带动抵触杆实现上下摆动，抵触杆的上下摆动带动传动杆在机架上实现转动，转动中的传动杆在传动杆与驱动杆和机架之间铰接处固定连接的情况下带动驱动杆实现上下摆动，从而对管件起到自动上料的作用。本技术进一步设置为：所述驱动件为拉伸弹簧。通过采用上述技术方案，连接架体与抵触杆之间的拉伸弹簧在连接时处于被拉伸的状态，拉伸状态的拉伸弹簧在材料本身的特性下产生形变的回复能力并带动抵触杆朝向偏心轮移动，且施加一定的作用力，使抵触杆始终能抵触在偏心轮上。本技术进一步设置为：所述驱动杆朝向管件的一端设有调节驱动杆长度的调节板，所述调节板上设有朝向驱动杆长度方向设置的腰形孔，螺栓穿过腰形孔与驱动杆螺纹连接。通过采用上述技术方案，转动螺栓，实现调节板与驱动杆之间的分离，并通过腰形孔的设置实现调节板在腰形孔中的滑移，改变调节板抵触管件下表面之间的距离，根据管件的宽度不同改变调节板的距离，从而使驱动杆实现对直径不同大小管件的驱动，增大驱动杆的适用范围。本技术进一步设置为：所述架体上设有抵触管件用于限制管件滑落的抵触板，所述抵触板上设有供管件移动到滑轨的间隙。通过采用上述技术方案，排列在放置板上的管件在放置板倾斜设置的作用下，导致放置板在受到外部施加在放置板上的作用力时，会使管件发生滑落的现象；通过抵触板的设置对放置在放置板上的管件形成夹持的固定，防止管件的滑落，且抵触板上间隙的设置并不会影响管件的正常输送。本技术进一步设置为：所述放置板上设有围绕于抵触板周边且形成管件输送路径的限位板。通过采用上述技术方案，限位板与抵触板之间的设置形成供管件放置并朝向驱动杆移动的管件输送路径，延长管件的放置路径并提升送料架的管件容量，使送料架上一次性可以容纳更多的管件，减少工作人员搬运管件的次数，提升送料架的实用性。本技术进一步设置为：所述抵触杆上向外突出有抵触偏心轮的耐磨环体。通过采用上述技术方案，抵触杆与偏心轮之间的抵触，并在偏心轮的转动下与抵触杆之间发生摩擦，在长期的使用过程中会对抵触杆的表面造成磨损；通过耐磨环体的设置，增加抵触杆本身的耐磨性，实现更好的耐磨效果；并通过耐磨环体的设置提升抵触杆本身的富余量，延长抵触杆的使用寿命。本技术进一步设置为：所述放置板与架体之间连接有加强筋。通过采用上述技术方案，通过加强筋的设置增加放置板与架体之间的连接面积，并通过加强筋的设置，使放置板上受到的承载力能通过加强筋传导向架体，增加放置板的结构强度，实现更好的使用寿命。本技术进一步设置为：所述抵触板远离放置板的一边设有朝向限位板并向下倾斜设置的倾斜边。通过采用上述技术方案，倾斜边的设置改变放置在抵触板上管件的运动路径，使管件在重力以及倾斜角度的作用下能朝向限位板实现移动，对管件实现更好的输送。本技术进一步设置为：所述放置板远离架体的一侧设有供另一放置板插设连接的插孔。通过采用上述技术方案，通过插孔的设置可在放置板上实现与另一放置板之间的连接，提升放置板放置管件的面积，减少工作人员搬运管件的次数，提升送料架的实用性。综上所述，本技术具有以下有益效果：偏心轮通过传动构件带动驱动杆围绕与架体之间的铰接处实现上下摆动并抵触管件的下表面，带动管件朝向滑轨内部移动，从而实现自动上料的作用；通过拉伸弹簧对抵触杆朝向偏心轮施加作用力，使抵触杆能更好的抵触在偏心轮上，提升管件的上料效率；通过限位板与抵触板的设置延长管件的输送路径，减少工作人员搬运管件的次数，提升送料架的实用性。附图说明图1为管件送料架的立体图；图2为图1中A部放大图；图3为管件送料架的另一示意图；图4为现有技术中送料架的立体图。图中：1、架体；2、滑轨；3、放置板；4、驱动杆；5、偏心轮；6、传动构件；61、传动杆；62、抵触杆；63、驱动件；7、调节板；8、腰形孔；9、螺栓；10、抵触板；11、间隙；12、限位板；13、耐磨环体；14、加强筋；15、倾斜边；16、插孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参考图1、图2和图3，一种管件送料架，包括架体1以及设置在架体1上供管件滑移的滑轨2，架体1上沿滑轨2长度方向的一侧设有朝向架体1延伸并向下倾斜设置用于排列防止若干管件抵触架体1侧壁的放置板3；放置板3与架体1之间连接有加强筋14，放置板3远离架体1的一侧设有供另一放置板3插设连接的插孔16。参考图2和图3，架体1上转动连接有平行于滑轨2的传动杆61以及转动设置的偏心轮5，传动杆61上固定连接有垂直与传动杆61且抵触偏心轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管件送料架，包括架体(1)以及设置在架体(1)上供管件滑移的滑轨(2)，其特征在于：所述架体(1)沿滑轨(2)长度方向的一侧设有朝向架体(1)并向下倾斜设置用于排列放置若干管件抵触架体(1)侧壁的放置板(3)，所述架体(1)上铰接有抵触靠近架体(1)侧壁的管件下表面的驱动杆(4)，所述架体(1)上转动连接有偏心轮(5)，所述偏心轮(5)与驱动杆(4)之间连接有使驱动杆(4)抵触管件朝向滑轨(2)移动的传动构件(6)。

【技术特征摘要】
1.一种管件送料架，包括架体(1)以及设置在架体(1)上供管件滑移的滑轨(2)，其特征在于：所述架体(1)沿滑轨(2)长度方向的一侧设有朝向架体(1)并向下倾斜设置用于排列放置若干管件抵触架体(1)侧壁的放置板(3)，所述架体(1)上铰接有抵触靠近架体(1)侧壁的管件下表面的驱动杆(4)，所述架体(1)上转动连接有偏心轮(5)，所述偏心轮(5)与驱动杆(4)之间连接有使驱动杆(4)抵触管件朝向滑轨(2)移动的传动构件(6)。2.根据权利要求1所述的一种管件送料架，其特征在于：连杆机构包括铰接于架体(1)且与驱动杆(4)垂直的传动杆(61)以及设置在传动杆(61)上平行于驱动杆(4)的抵触杆(62)，所述传动杆(61)穿过驱动杆(4)与架体(1)的铰接处并带动驱动杆(4)实现转动，所述抵触杆(62)的侧壁抵触所述的偏心轮(5)，所述抵触杆(62)与架体(1)之间连接有供抵触杆(62)朝向偏心轮(5)移动的驱动件(63)。3.根据权利要求1所述的一种管件送料架，其特征在于：所述驱动件(63)为拉伸弹簧。4.根据权利要求1所述的一种管件送料架，其特征在于：所述驱动杆(4)朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文良，
申请(专利权)人：绍兴上虞中塘电器五金厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33