一种静音型汽车尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术创造涉及一种静音型汽车尾气净化装置，包括壳体、以及壳体两端设置的进气管和出气管；壳体内由进气管一侧向出气管一侧依次设有第一净化室和第二净化室；第一净化室内填充有活性炭，第二净化室内填充有分子筛催化剂；进气管伸入所述壳体内的一端具有弯折段，在壳体内对应该弯折段的开口设有弧形导风面；出气管伸入所述壳体内的一端具有不同位置的若干透气孔；壳体外表面涂敷有橡胶沥青涂层。本实用新型专利技术创造对汽车尾气进行双重过滤和净化，大大降低了污染物的含量，再次排出的气体，对空气污染降低。由于在弯折段开口处对应设置弧形导风面，能够将由进气管进入壳体内的汽车尾气进行适当缓冲，降低风阻，缓慢改变风向，大大降低噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术创造涉及汽车尾气净化设备
，具体指一种静音型汽车尾气净化装置。
技术介绍
汽车排放物的污染问题成为城市环境主要问题之一。尽管已经有了多种控制汽车尾气排放的技术，但是在实际使用中仍然不能解决汽车所排放的污染颗粒的问题，而我国雾霾天气的长时间持续存在刻不容缓地需要解决汽车尾气的污染问题。现有的汽车尾气净化装置工作效率不高，过滤和净化效果不强，因此，使用效果差强人意。另外，汽车发动机工作时的噪声影响人们工作学习生活，也是城市噪声的主要来源，加装了汽车尾气净化装置的车辆，汽车尾气进入净化装置时，气体会对净化器的壳体进行直接的冲击，容易产生“啸叫”声，如何针对汽车排气管进行消音处理，也亟需解决。
技术实现思路
本技术创造针对上述现有技术存在的问题作出改进，即本技术创造要解决的技术问题是提供一种静音型汽车尾气净化装置。为解决上述技术问题，本技术创造的技术方案是这样实现的：一种静音型汽车尾气净化装置，包括壳体、以及壳体两端设置的进气管和出气管；所述壳体内由进气管一侧向出气管一侧依次设有第一净化室和第二净化室；所述第一净化室内填充有活性炭，第二净化室内填充有分子筛催化剂；所述进气管伸入所述壳体内的一端具有弯折段，在壳体内对应该弯折段的开口设有弧形导风面；所述出气管伸入所述壳体内的一端具有不同位置的若干透气孔；所述壳体外表面涂敷有橡胶沥青涂层。进一步，所述进气管和出气管均采用不锈钢钢管。进一步，所述壳体内壁涂敷有耐高温涂层。进一步，所述壳体靠近进气管的一端设有一氧化铜过滤网，靠近出气管的一端设有高压等离子净化装置。进一步，所述壳体外表面设有悬挂钩。进一步，所述壳体上设有1-3个排水孔。本技术创造具有的优点和积极效果是：（1）汽车尾气经过第一净化室和第二净化室后，经过了双重过滤和净化，大大降低了污染物的含量，再次排出的气体，对空气污染降低。由于在弯折段开口处对应设置弧形导风面，能够将由进气管进入壳体内的汽车尾气进行适当缓冲，降低风阻，缓慢改变风向，大大降低噪音；（2）在出气管处于壳体内的部分具有若干透气孔，可以提高出气管的进风效率，同时，在某一个或几个透气孔发生堵塞时，尾气还可以通过其余的透气孔进入出气管，不影响排气。附图说明图1是本技术创造的结构示意图。图中：1-壳体；2-进气管；3-出气管；4-第一净化室；5-第二净化室；6-弯折段；7-开口；8-弧形导风面；9-透气孔；10-一氧化铜过滤网；11-高压等离子净化装置。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对具体实施方式做进一步详细描述：一种静音型汽车尾气净化装置，如图1所示，包括壳体1、以及壳体1两端设置的进气管2和出气管3；所述壳体1内由进气管2一侧向出气管3一侧依次设有第一净化室4和第二净化室5；所述第一净化室4内填充有活性炭，第二净化室5内填充有分子筛催化剂；所述进气管2伸入所述壳体1内的一端具有弯折段6，在壳体1内对应该弯折段6的开口7设有弧形导风面8；所述出气管3伸入所述壳体1内的一端具有不同位置的若干透气孔9；所述壳体1外表面涂敷有橡胶沥青涂层。需要说明的是，在弯折段6开口7处对应设置弧形导风面8，能够将由进气管2进入壳体1内的汽车尾气进行适当缓冲，降低风阻，缓慢改变风向，大大降低噪音。另外，在出气管3处于壳体1内的部分具有若干透气孔9，可以提高出气管3的出风效率，同时，在某一个或几个透气孔9发生堵塞时，尾气还可以通过其余的透气孔进入出气管3，不影响排气。其中，所述进气管2和出气管3均采用不锈钢钢管，长久使用也不易被腐蚀，经久耐用。其中，所述壳体1内壁涂敷有耐高温涂层，可以避免壳体1内壁受高温汽车尾气影响，被逐步氧化而损坏。其中，所述壳体1靠近进气管2的一端设有一氧化铜过滤网10，靠近出气管3的一端设有高压等离子净化装置11，进气管2一端的一氧化铜过滤网10能够对汽车尾气初步净化，出气管3一端的高压等离子净化装置11能够对即将排出本净化装置的气体进行最后的净化了，最大限度的降低了汽车尾气的污染。其中，所述壳体1外表面设有悬挂钩，便于本净化装置的安装，固定牢固可靠，不会在使用过程中脱落。其中，所述壳体1上设有1-3个排水孔12，能够将壳体1内凝结的水分排出，避免腐蚀壳体，保证壳体长久的使用寿命。本技术创造中汽车尾气先后经过第一净化室4和第二净化室5，经过了双重过滤和净化，大大降低了污染物的含量，再次排出的气体，对空气污染降低。由于在弯折段开口处对应设置弧形导风面，能够将由进气管进入壳体内的汽车尾气进行适当缓冲，降低风阻，缓慢改变风向，大大降低噪音。对于本领域技术人员而言，显然本技术创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静音型汽车尾气净化装置，其特征在于：包括壳体、以及壳体两端设置的进气管和出气管；所述壳体内由进气管一侧向出气管一侧依次设有第一净化室和第二净化室；所述第一净化室内填充有活性炭，第二净化室内填充有分子筛催化剂；所述进气管伸入所述壳体内的一端具有弯折段，在壳体内对应该弯折段的开口设有弧形导风面；所述出气管伸入所述壳体内的一端具有不同位置的若干透气孔；所述壳体外表面涂敷有橡胶沥青涂层。

【技术特征摘要】
1.一种静音型汽车尾气净化装置，其特征在于：包括壳体、以及壳体两端设置的进气管和出气管；所述壳体内由进气管一侧向出气管一侧依次设有第一净化室和第二净化室；所述第一净化室内填充有活性炭，第二净化室内填充有分子筛催化剂；所述进气管伸入所述壳体内的一端具有弯折段，在壳体内对应该弯折段的开口设有弧形导风面；所述出气管伸入所述壳体内的一端具有不同位置的若干透气孔；所述壳体外表面涂敷有橡胶沥青涂层。2.根据权利要求1所述的一种静音型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琤，姜能惠，胡浩杰，虞飞，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34