一种分离结构的滑板改进制造技术

本发明专利技术涉及一种滑板的推动机构改进。一种分离结构的滑板改进，前滑板与后滑板构成活动连接，后滑板上有驱动轮，驱动轮通过超越离合器连接绕线轮，绕线轮有复位机构，绕线轮上的拉线连接前滑板或滑杆机构；前滑板和后滑板上有止滑机构，不但可使推进机构的结构紧凑，而且滑板操作者的脚掌可得到止滑机构的支撑，能明显提高滑板的推进效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于健身娱乐的滑板，更具体地说，涉及一种 滑板的推动机构改进。
技术介绍
为了能使操作者在脚不着地的情况下推进滑板或滑板车，人们 专利技术了一些用于滑板和滑板车的推进机构。如，中国专利号CN200510099722. 8提出的"车身可收缩的自行式滑板车"。虽然，该专利 的技术方案可使操作者在脚不着地的情况下推动滑板。但是，"车架两伸 缩滑道"和"伸缩滑道由横断面为槽型型材相互套嵌连接"的结构比较复 杂，并且不利于减轻滑板的重量。为了解决这一问题，中国专利号CN 2928661提出了 "一种带分离滑板的滑板车"，它将前滑板与后滑板构成 活动连接，后滑板有连接轮子的旋转驱动机构。虽然，该专利的技术方案 可推进滑板。但是，前滑板和后滑板上没有稳定操作者脚掌的装置，操作 者很难站在前、后滑板上发力，也无法全力推进滑板向前运动，从而导致 滑板的推进效率低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术的目的是提供 一 种分离结构的滑板改 进，它能有效稳定滑板操作者的脚掌，并提高滑板推进机构的推进效率。本专利技术的目的是这样实现的 一种分离结构的滑板改进，前滑板 与后滑板构成活动连接，前滑板与后滑板通过滑杆机构构成活动连 接，前滑板上有前轮，后滑板上有驱动轮，驱动轮通过超越离合器 连接绕线轮，绕线轮有复位机构，绕线轮上的拉线连接前滑板或滑 杆机构；前滑板和后滑板上分别设置有止滑机构。在上述方案基础上，本专利技术还有以下进一步的措施所述滑杆机构由滑管和滑杆构成，滑杆有转盘，前滑板通过转盘与安装前轮的机构构成可转动连接；滑管连接后滑板。所述滑管通过套管连接后滑板，套管活套在滑管上；后滑板上有制动块。所述前滑板上的止滑机构为前挡板。所述后滑板上的止滑机构为后挡板。所述后挡板有坡面部位。所述后挡板对应小挡板。所述的前滑板和后滑板上的止滑机构为有脚扣。所述的前滑板有把手，把手与安装前轮的机构构成可转动连接。所述的止滑机构为刻花或防滑垫。本专利技术的优点如下因为，前滑板与后滑板通过滑杆机构构成活动连接，后滑板上 有驱动轮，驱动轮通过超越离合器连接绕线轮，绕线轮上的拉线连 接前滑板或滑杆机构，前滑板和后滑板上分别设置有止滑机构。所 以，不但可使推进机构的结构紧凑，而且滑板操作者站在前滑板和后滑板上时，脚掌可得到止滑机构的支撑，从而可集中发力。现有 技术只是在前滑板或后滑板上设置有脚扣，只能使滑板操作者的一 只脚得到支撑，而本专利技术的前滑板和后滑板上都设置有止滑机构， 可使滑板操作者的双脚得到止滑机构的支撑，能明显提高滑板的推 进效率。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图2是本专利技术部分零件的分解图； 图3是本专利技术部分零件的放大图； 图4是带把手的结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图详述本专利技术的实施方式参看图1和图2。 一种分离结构的滑板改进，前滑板3和后滑 板8可以用木材，或塑料，或金属材料制造，前滑板3与后滑板8 通过滑杆机构构成活动连接，所述滑杆机构由滑管5和滑杆4构成， 滑杆4有转盘202,前滑板3通过转盘202与安装前轮17的机构 构成可转动连接；滑管5连接后滑板8。滑管5和滑杆4可以是圆 形或矩形，滑管5可使用金属管，滑杆4插入滑管5，滑杆4可在 滑管5内自由伸缩活动。为了防止滑管5滑出滑杆4，滑杆4末端 有限位螺丝12，螺丝12固定在滑杆4末端的螺紋孔206内。前滑 板3安装在滑杆4上，后滑板8安装在滑管5上。 ，结合图1、图2,参看图4。安装前轮17的机构可以是滑板桥或前桥盘204,前桥盘204上可安装1个或2个前轮17，前轮17 安装在滑板桥或前桥盘204上，前轮17可以是现有普通滑板上使 用的滑轮。另外，安装前轮17的机构还可使用把手结构的转向机 构，把手400连接前桥盘204,即所述的前滑板3有把手400,把 手400与安装前轮17的机构构成可转动连接。把手400可以使用 现有技术，把手400也可以使用折叠结构的把手。前滑板3通过转盘202与安装前轮17的机构构成可转动连接 时，前桥盘204上有多边形连接轴203，多边形连接轴203的末端 有螺紋孔，滑杆4的转盘202上有通孔201,多边形连接轴203穿 过转盘202上的通孔201后插入前滑板3上的多边形通孔200，固 定螺丝2固定在多边形连接轴203末端的螺紋孔内，前滑板3可带 动前桥盘204转动。结合图1、图2,参看图3。滑管5上有安装架205，后滑板8 通过螺丝固定在安装架205上，即滑管5连接后滑板8;后滑板8 上有驱动轮15，驱动轮15通过轮架16安装在滑管5上。驱动轮 15通过超越离合器连接绕线轮13，超越离合器可使用滚柱结构的超 越离合器或棘爪结构的超越离合器，超越离合器可以与绕线轮13做成 一体结构，超越离合器做在绕线轮13的内圈，超越离合器通过左 半轴14连接驱动轮15,左半轴14通过轴承与轮架16构成可转动 连接。轮架16的另 一侧通过右半轴连接后滑轮11,后滑轮11通 过轴承与右半轴构成可转动连接。要说明的是，后滑板8上也可以 不安装后滑轮11而只安装1个驱动轮15。拉线的一端绕在绕线轮13上，拉线的另一端连接前滑板1或滑杆4上；为了能使绕线轮 13复位旋转时收回拉出的拉线，绕线轮13设置有复位机构。绕线 轮13上的复位机构可以有多种实施方式。如，绕线轮13的复位机 构可以是绕在绕线轮13上的橡胶弹性绳，或者绕线轮13的复位机 构是发条回转机构，发条回转机构类似钢卷尺内的回卷机构。前滑板3和后滑板8上分别设置有止滑机构。所述前滑板3上 的止滑机构为前挡板l，前挡板l的高度为50毫米。所述后滑板8 上的止滑机构为后挡板10,后挡板10的高度为50亳米。为了提 高后滑板8的止滑效果，所述后挡板10有坡面部位9，坡面部位9 可用弹性橡胶制造。为了便于控制后滑板8的复位运动，所述后挡 板10对应小挡板6，小挡板6高度为30毫米，小挡板6与后挡板 IO之间的距离为160亳米。为了能使滑板搡作者的脚掌更容易勾 住或控制小挡板6,小挡板6的一侧还可粘贴磨擦力较大的斜面橡 胶块7。所述的止滑机构为刻花或防滑垫，刻花或防滑垫可以是磨 沙面料，磨沙面料使用现有滑板上的磨沙工艺技术来实现；当前滑 板3和后滑板8上的止滑机构为刻花或防滑垫时，刻花可以是十字 紋或人字紋等，刻紋也可以是缕空结构的；防滑垫可带有花紋，防 滑垫是橡胶垫子或带花紋的塑料垫，防滑垫可用粘合的方式贴在前 滑板3和后滑板8上。为了在后滑板8上安装操作方便的制动装置，所述滑杆机构上 有套管301,套管301与滑杆机构构成可转动的滑动连接；后滑板 8上有制动块300，后滑板8固定在套管301上。滑管5通过套管301连接后滑板8，套管301活套在滑管5上；后滑板8上有制动 块300。安装架205固定在套管301上，后滑板8通过螺丝固定在 安装架205上。制动块300可由橡胶或塑料制造，后滑板8呈水平 状态时，制动块300距离地面20毫米，后滑板8往左侧倾斜一定 的角度可使制动块300接触地面，滑板操作者可很方便地操作制动 装置。后滑板8或前滑板3上也可以安装现有滑板上使用的制动装 置。前滑板3和后滑板8上的止滑机构还可以釆用捆绑机构，即所 述的前滑板3和后滑板8上的止滑机构为有脚扣，捆绑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离结构的滑板改进，前滑板（３）与后滑板（８）构成活动连接，其特征在于，前滑板（３）与后滑板（８）通过滑杆机构构成活动连接，前滑板（３）上有前轮（１７），后滑板（８）上有驱动轮（１５），驱动轮（１５）通过超越离合器连接绕线轮（１３），绕线轮（１３）有复位机构，绕线轮（１３）上的拉线连接前滑板（１）或滑杆机构；前滑板（３）和后滑板（８）上分别设置有止滑机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志春，
申请(专利权)人：徐志春，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]