一种飞行滑板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行器技术领域，尤其是一种飞行滑板结构，包括滑板本体，所述滑板本体上设有多个扇叶，所述滑板本体的底部设有驱动装置和供电电池，所述滑板本体的底部设有减震架，且减震架上设有多个贯穿滑板本体的固定轴，每个所述固定轴上均套接有减震弹簧，所述滑板本体的下端设有第一气囊，且第一气囊上分别设有气体发生器和处理器，所述滑板本体的下端还设有多个第一碰撞传感器，在低空飞行坠落时，滑板本体可通过减震架进行减震，当滑板本体从高空坠落时，由于与地面巨大的碰撞，通过第一碰撞传感器感应来自地面的碰撞力，处理器控制气体发生器对气囊进行快速充气，从而通过爆开的气囊对人员进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞行器
，尤其涉及一种飞行滑板结构。
技术介绍
随着科技的发展，人们的生活发生着翻天覆地的变化，人们一直向往能够飞上天空，飞机的出现实现了这一愿望，人们正在探索小型载人飞行器，随着飞行滑板的出现，小型载人飞行器将能够载着人们飞上天空，由于现有技术中飞行滑板还不够成熟，飞行时不易控制，有随时坠落的可能，这就需要对飞行滑板加装保护措施，以对飞行人员的保护，现有技术中不具备上述保护措施，对此我们推出一种飞行滑板结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中由于飞行滑板未加装保护措施，导致飞行滑板失控坠落时造成人员受伤的缺点，而提出的一种飞行滑板结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种飞行滑板结构，包括滑板本体，所述滑板本体上设有多个扇叶，所述滑板本体的底部设有驱动装置和供电电池，且驱动装置包括用于驱动多个扇叶旋转的驱动电机和平衡滑板本体的陀螺仪，所述滑板本体的底部设有减震架，且减震架上设有多个贯穿滑板本体的固定轴，每个所述固定轴上均套接有减震弹簧，所述滑板本体的下端设有第一气囊，且第一气囊上分别设有气体发生器和处理器，所述气体发生器的出气口与第一气囊相连接，所述气体发生器通过开关与处理器相连接，所述滑板本体的下端还设有多个第一碰撞传感器，多个所述第一碰撞传感器均与处理器电连接。优选的，多个所述第一碰撞传感器均匀分布在滑板本体的下端。优选的，所述滑板本体的一侧设有固定杆，所述固定杆远离滑板本体的一端设有伸缩杆，且伸缩杆上设有两个把手。优选的，所述固定杆铰接在滑板本体上，所述滑板本体上设有电动升降杆，且电动升降杆与固定杆相铰接。优选的，所述伸缩杆上还设有操作台，且操作台上设有显示屏、高度传感器、速度传感器、电池电量检测模块和微处理器，且高度传感器、速度传感器和电池电量检测模块均通过微处理器与显示屏电连接。优选的，所述固定杆上设有第二气囊，所述第二气囊与第一气囊的结构相同，所述滑板本体靠近固定杆的一侧设有第二碰撞传感器，且第二气囊上的处理器与第二碰撞传感器电连接。本技术提出的一种飞行滑板结构，有益效果在于：减震架在着地时具有一定的减震性能，在低空飞行坠落时，滑板本体可通过减震架进行减震，减小对飞行人员的伤害，同时能够减小对滑板本体的损坏，当滑板本体从高空坠落时，由于与地面巨大的碰撞，减震架对人员的保护效果较低，通过第一碰撞传感器感应来自地面的碰撞力，处理器控制气体发生器对气囊进行快速充气，从而通过爆开的气囊对人员进行保护，减少事故对人员的伤害。附图说明图1为本技术提出的一种飞行滑板结构的侧面结构示意图；图2为本技术提出的一种飞行滑板结构的俯视结构示意图。图中：滑板本体1、减震架2、固定杆3、固定轴4、驱动装置5、第一气囊6、第二气囊7、把手8、第一碰撞传感器9、第二碰撞传感器10、操作台11、电动升降杆12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种飞行滑板结构，包括滑板本体1，滑板本体1上设有多个扇叶，滑板本体1的底部设有驱动装置5和供电电池，且驱动装置5包括用于驱动多个扇叶旋转的驱动电机和平衡滑板本体1的陀螺仪，滑板本体1的底部设有减震架2，且减震架2上设有多个贯穿滑板本体1的固定轴4，每个固定轴4上均套接有减震弹簧，减震架2在着地时具有一定的减震性能，在低空飞行坠落时，滑板本体1可通过减震架2进行减震，减小对飞行人员的伤害，且能够对滑板本体1进行保护，同时能够减小对滑板本体1的损坏。滑板本体1的下端设有第一气囊6，且第一气囊6上分别设有气体发生器和处理器，气体发生器的出气口与第一气囊6相连接，气体发生器通过开关与处理器相连接，第一气囊6用于在高空飞行坠落时对人员的保护，滑板本体1的下端还设有多个第一碰撞传感器9，多个第一碰撞传感器9均与处理器电连接，当滑板本体1从高空坠落时，由于与地面巨大的碰撞，减震架2对人员的保护效果较低，通过第一碰撞传感器9感应来自地面的碰撞力，多个第一碰撞传感器9均匀分布在滑板本体1的下端，通过多个第一碰撞传感器9感应来自地面的力，使感应更准确，即使滑板本体1倾斜坠落仍可感应到撞击力，处理器控制气体发生器对气囊进行快速充气，从而通过爆开的气囊对人员进行保护，减少事故对人员的伤害。滑板本体1的一侧设有固定杆3，固定杆3远离滑板本体1的一端设有伸缩杆，且伸缩杆上设有两个把手8，飞行人员通过把手8掌握身体平衡，且可通过伸缩杆进行高度调节，满足不同高度的人员使用，固定杆3铰接在滑板本体1上，滑板本体1上设有电动升降杆12，且电动升降杆12与固定杆3相铰接，固定杆3可通过电动升降杆12进行角度调节，使用更方便，伸缩杆上还设有操作台11，且操作台11上设有显示屏、高度传感器、速度传感器、电池电量检测模块和微处理器，且高度传感器、速度传感器和电池电量检测模块均通过微处理器与显示屏电连接，高度传感器感应飞行高度，速度传感器感应飞行速度，电池电量检测模块用于检测剩余电量，高度传感器、速度传感器、电池电量检测模块均通过微处理器将信息显示在显示屏，便于飞行人员观察，使飞行更安全，固定杆3上设有第二气囊7，第二气囊7与第一气囊6的结构相同，滑板本体1靠近固定杆3的一侧设有第二碰撞传感器10，且第二气囊7上的处理器与第二碰撞传感器10电连接，第二气囊用于减轻飞行时来自前方障碍物的碰撞力，全方位保护飞行人员的人身安全。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行滑板结构，包括滑板本体(1)，所述滑板本体(1)上设有多个扇叶，所述滑板本体(1)的底部设有驱动装置(5)和供电电池，且驱动装置(5)包括用于驱动多个扇叶旋转的驱动电机和平衡滑板本体(1)的陀螺仪，其特征在于，所述滑板本体(1)的底部设有减震架(2)，且减震架(2)上设有多个贯穿滑板本体(1)的固定轴(4)，每个所述固定轴(4)上均套接有减震弹簧，所述滑板本体(1)的下端设有第一气囊(6)，且第一气囊(6)上分别设有气体发生器和处理器，所述气体发生器的出气口与第一气囊(6)相连接，所述气体发生器通过开关与处理器相连接，所述滑板本体(1)的下端还设有多个第一碰撞传感器(9)，多个所述第一碰撞传感器(9)均与处理器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞行滑板结构，包括滑板本体(1)，所述滑板本体(1)上设有多个扇叶，所述滑板本体(1)的底部设有驱动装置(5)和供电电池，且驱动装置(5)包括用于驱动多个扇叶旋转的驱动电机和平衡滑板本体(1)的陀螺仪，其特征在于，所述滑板本体(1)的底部设有减震架(2)，且减震架(2)上设有多个贯穿滑板本体(1)的固定轴(4)，每个所述固定轴(4)上均套接有减震弹簧，所述滑板本体(1)的下端设有第一气囊(6)，且第一气囊(6)上分别设有气体发生器和处理器，所述气体发生器的出气口与第一气囊(6)相连接，所述气体发生器通过开关与处理器相连接，所述滑板本体(1)的下端还设有多个第一碰撞传感器(9)，多个所述第一碰撞传感器(9)均与处理器电连接。2.根据权利要求1所述的一种飞行滑板结构，其特征在于，多个所述第一碰撞传感器(9)均匀分布在滑板本体(1)的下端。3.根据权利要求1所述的一种飞行滑板结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏颖，
申请(专利权)人：中交遥感载荷北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11