一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库制造技术

本发明专利技术的目的在于克服以上不足，提供一种成本低廉，安全性能好，生产劳动强度小，结构简便的一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库。本发明专利技术的目的是这样实现的，一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库，充份利用截车板后部的空间，装置充电设备；因小车的发动机或后背箱的底部(前轮的前部与后轮的后部)均有一定的空间。该设备其特征在于抱括升降机构、钢架结构、截车板机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动化立体车库，尤其是涉及一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库。属简易升降停车设备

技术介绍
目前在停车设备中，相同类行的停车设备，只能停放车辆使用。而电动汽车一方面停车、另一方面需要补充电池而无法解决。原许多原有意向购卖电动汽车的群众为充电、更换电池的烦顼的事宜而不得不退缩。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上不足，提供一种成本低廉，安全性能好，生产劳动强度小，结构简便的一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库。本专利技术的目的是这样实现的，一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库，充份利用截车板后部的空间，装置充电设备；因小车的发动机或后背箱的底部(前轮的前部与后轮的后部)均有一定的空间。该设备其特征在于抱括升降机构、钢架结构、截车板机构。所述的升降机构安装在钢架结构后横梁上部包括：主要由升降用减速电机、主动链轮、被动链轮、链条、转动轴、带座轴承 二只、卷筒二只、钢索四根。减速电机装置钢架后横梁正面中左边，主动链轮装置于减速电机的轴端，被动链轮装置于转动轴上、位于左带座轴承与减速电机之间，链条连接主动链轮与被动链轮。转动轴通过带座轴承二只安装在后横梁上部，带座轴承二只装置于转动轴的二边位于二卷筒内侧。卷筒二只装置于转动轴的外端，钢索四根环绕在左右卷筒上各二根、其中二根通过钢架的左右纵梁前上方的防松绳装置及滑轮后与另二根一道与下方的截车板机构相连；所述的钢架结构包括：升降机、防松绳二只、滑轮二只、纵梁四根、前横梁、后横梁、立柱四根、底板四块、斜支撑四条、导向座四个、电磁铁二只、防坠落挂钩四只、起吊连杆四组。升降机装置于后横梁的上部，防松绳二只装置于纵梁的上平面，位于滑轮的后部，滑轮装置于纵梁的上平面位于防松绳前部，纵梁四根与前后横梁相互组合成框架。立柱四根装置于框架的四角下部，底板四块装置于各立柱的底面，底板各块装置于地面上，斜支撑四条各连接四角的立柱与二边纵梁。导向座四个装置于左右纵梁的下平面前后侧，电磁铁装置于左右纵梁的下面位于内导向座的前侧，防坠落挂钩装置于左右纵梁的下平面位于前导向座与电磁铁的之间，起吊连杆四组装置于截车板左右纵梁外侧的前后端与升降机构钢索相连。所述的截车板机构包括：钢索四根、起吊连杆四组、左右纵梁二根、后横梁、前横梁、镀锌波浪板多块、止滑板、充电设备、 充电电源上插座、下插座。钢索四根连接起吊连杆四组、起吊连杆四组装置于左右纵梁的外侧前后端，左右纵梁装置于前后横梁的二边，后横梁装置于左右纵梁的内侧后部，前横梁装置于左右纵梁的前端下部、位于镀锌波浪板的下面，镀锌波浪板多块装置于左右纵梁的内侧底部，止滑板装置于镀锌波浪板的上面位于左后部、充电设备的前面，充电设备装置于截车板的后侧内部、位于后横梁的前面，充电电源上插座装置于充电设备的左内角上平面，下插座装置于充电设备的左内角下部，电源电缆与钢架上的后横梁接线端相连；本专利技术具有下优点：1、采取一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的的立体车库的技术，能满足电动汽车车主的停车需求、又能利用该时间供给电动汽车充电、同时一举二得。2采取一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库技术，即能停车、又能充电，大量增加了电动汽车的购买率及使用率。为国家、全球节能减排起到了较大的作用。二附图说明 图1为升降机构的正视图图2为钢架侧视图图3为一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的截车板侧视图。图3-1为一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的截车板 俯视图。图4为总图正视图。图1中：升降用减速电机1、主动链轮2、被动链轮3、链条4、转动轴5、带座轴承6二只、卷筒7二只、钢索四8四根图2中：防松绳装置9二只、滑轮10二只、纵梁11四根、前横梁12、后横梁13、前后左右立柱14四根、底板15四块、斜支撑16四只、导向座17四只、电磁铁18二只、防坠落挂钩19、起吊连杆20四组、截车板左右纵梁21。图3中：钢索8、起吊连杆20四组、上车位截车板左右纵梁21、后横梁22、前横梁23、镀锌波浪板24多块、止滑板25、充电设备26、充电电源下插座28、悬挂电缆29.图3-1中：截车板左右纵梁21、后横梁22、前横梁23、镀锌波浪板24多块、止滑板25、充电设备26、充电电源上插座27。图4中；前横梁12、立拄14、底板15、车辆充电电源29、悬挂电缆31、升降机30、截车板32。具体实施方式：本专利技术一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库，抱括升降机构、钢架结构、截车板机构。所述的升降机构参见图1安装在钢架的上面，抱括；升降用减速电机1、主动链轮2、被动链轮3、链条4、转动轴5、带座轴承6二只、卷筒7二只、钢索8四根等构成。减速电机1装置于钢架后横梁13正面中左边。主动链轮2装置于减速电机1的轴 端，被动链轮3装置于转动轴5上、位于左带座轴承6与减速电机1之间，链条4连接主动链轮2与被动链轮3，转动轴5通过带座轴承6安装在后横梁13上部，带座轴承6二只装置于转动轴5的二边位于二卷筒7内侧，卷筒7二只装置于转动轴6的外端，钢索8四根环绕在左右卷筒上各二根、其中二根通过钢架左右纵梁11前上方的防松绳装置9及滑轮10后与另二根悬挂在下方。升降用减速电机1带动主动链轮2运转、主动链轮2通过链条4带动被动链轮3运转、被动链轮3带动转动轴5运转、转动轴5通过带座轴承6带动卷筒7运转、卷筒7带动钢索8圓周运动，钢索8与截车板机构上的起吊连杆20相连；所述的钢架结构参见图2，抱括；升降机30、防松绳装置9二只、滑轮10二只、纵梁11四根、前横梁12、后横梁13、前后左右立柱14四根、底板15四块、斜支撑16四只、导向座17四只、电磁铁18二只、防坠落挂钩19四组、起吊连杆20四组、截车板左右纵梁21等构成。升降机30装置于后横梁13的各上部，防松绳二只装置于9各纵梁11的上平面，位于各滑轮10的后部，滑轮10装置于各纵梁11的上平面位于各防松绳9前部，纵梁11四根与前后横梁12、13组合成框架。立柱14四根装置于框架的四角下部，底板15四块装置于各立柱14的底面，底板15各块装置于地面上，斜支撑16四条各连接四角的立柱与边纵梁的底部。导向座17四个装置于各左右纵梁11的下平面前后侧，电磁铁18装置于各左右纵梁11的下面位于导向座17的前侧，防坠落挂钩 19四组装置于各左右纵梁11的下平面位于前导向座与电磁铁的之间，起吊连杆20四组装置于截车板左右纵梁21外侧的前后端与升降机构钢索相连。所述上车位截车板机构参见图3、3-1：主要由钢索8、起吊连杆20四组、截车板左右纵梁21、后横梁22、前横梁23、镀锌波浪板24多块、止滑板25、充电设备26、充电电源上插座27、充电电源下插座28、悬挂电缆29等构成。钢索8四根连接起吊连杆20四组，起吊连杆20四组装置于左右纵梁21的前后左左外侧前后端，左右纵梁21装置于后前横梁22、23的二边，后横梁22装置于左右纵梁21的内侧后部，前横梁23装置于左右纵梁21的前端下部、位于镀锌波浪板24的下面，镀锌波浪板24多块装置于左右纵梁21的内侧底部，止滑板25装置于镀锌波浪板24的上面位于左后部、充电设备26的前面，充电设备26装置于截车板的后侧内部、后横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库，其特征在于它包括截车板机构，所述的截车板机构悬置在升降机构及钢架结构各左右纵梁的下部，主要由钢索(8)、起吊连杆(20)四组、截车板左右纵梁(21)、后横梁(22)、前横梁(23)、镀锌波浪板(24)多块、止滑板(25)、充电设备(26)、充电电源上插座(27)、充电电源下插座(28)、悬挂电缆(29)等构成，钢索(8)四根连接起吊连杆(20)四组，起吊连杆(20)四组装置于左右纵梁(21)的前后左左外侧前后端，左右纵梁(21)装置于后前横梁(22)、(23)的二边，后横梁(22)装置于左右纵梁(21)的内侧后部，前横梁(23)装置于左右纵梁(21)的前端下部、位于镀锌波浪板(24)的下面，镀锌波浪板(24)多块装置于左右纵梁(21)的内侧底部，止滑板(25)装置于镀锌波浪板(24)的上面位于左后部、充电设备(26)的前面，充电设备(26)装置于截车板的后侧内部、后横梁(22)的前面，充电电源上插座(27)装置于充电设备的左内角上平面，下插座(28)装置于充电设备的左内角下部，电源电缆(29)与钢架上后横梁接线端相连。

【技术特征摘要】
1.一种一台截车板配备充电设备充二辆电动汽车的立体车库，其特征在于它包括截车板机构，所述的截车板机构悬置在升降机构及钢架结构各左右纵梁的下部，主要由钢索(8)、起吊连杆(20)四组、截车板左右纵梁(21)、后横梁(22)、前横梁(23)、镀锌波浪板(24)多块、止滑板(25)、充电设备(26)、充电电源上插座(27)、充电电源下插座(28)、悬挂电缆(29)等构成，钢索(8)四根连接起吊连杆(20)四组，起吊连杆(20)四组装置于左右纵梁(21)的前后左左外侧前后端，左右纵梁(21)装置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅婉娜，
申请(专利权)人：傅婉娜，
类型：发明
国别省市：浙江;33