一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库制造方法及图纸

采取一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库的技术，能满足电动汽车车主的停车需求、又能利用该时间供给电动汽车冲电、同时一停二得。大量增加了电动汽车的购买率及使用率。为国家、全球节能减排起到了较大的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动化立体车库，尤其是涉及一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库。属升降横移停车设备

技术介绍
目前在停车设备中，相同类行的停车设备，只能停放车辆使用。而电动汽车一方面停车、另一方面需要充电而无法解决。原许多原有意向购卖电动汽车的群众为了充电、更换电池的烦顼的事宜而不得不退缩。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上不足，提供一种成本低廉，安全性能好，生产劳动强度小，结构简便的一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库。本专利技术的目的是这样实现的，一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库，1、主要的是电缆随行器，在截车板提升或下降时，电缆装置于升降机的绕线卷筒上(通过随行器)始终与钢索保持同步速度，上升或下行时同时收放，通过随行器电缆确保不套线乱线，百分之百保证设备的升降横移的运行功能。2、充份利用截车板后部的空间，装置充电设备。因小车的发动机或后背箱(前轮的前部与后轮的后部)的底部均有一定的空间。该设备其特征在于抱括横移机构、升降机构、截车板机构、下车位截车板与横移联体机构、钢架结构。所述的横移机构安装在二至七层前后横梁的道轨上包括：横移框架、减速电机、主动链轮、被动链轮、链条、主动滚轮二只、被动滚轮二只、带座轴承四只、主、被转动轴二根、导向座四只、防坠落器装置四只、防松绳装置二只、滑轮二只。横移框架包括左右纵梁及前后横梁各一根，相互组合，减速电机装置于正面左纵梁外侧内端。主动链轮装置于减速电机轴的前端。被动链轮装置于主转动轴的一边，位于主动滚轮与带座轴承之间。由链条连接主动链轮及被动链轮。主动滚轮二只装置于主转动轴的两头。被动滚轮二只装置于被转动轴的两头。带座轴承四只装置于主、被转动轴的两头、位于主被动滚轮内侧，其中一只装置于被动链轮内侧。主、被转动轴通过带座轴承装置于框架左右纵梁下部。导向座四只装置于框架左右纵梁的下部两边、位于主、被转动轴的内侧、防坠落器的外边。防坠落器装置四只装置于框架左右纵梁的下部位于导向座之间、主、被转动轴的内侧。防松绳装置于框架左右纵梁的前半上部、位于滑轮的内侧。滑轮二只装置于框架左右纵梁的上平面前方、位于防松绳装置的前面。横移机构与升降机构相连；所述的升降机构安装在横移框架后横梁上部包括：主要由升降用减速电机、双排主动链轮、双排被动链轮、双排链条、转动轴、带座轴承二只、卷筒二只、钢索四根。随行器绕线卷筒、随行器主动链轮、随行器被动链轮、随行器链条、随行器带座轴承二只、底座二根、随行器转动丝杆轴、随行器导杆、随行器导向器、电缆孔、电缆、随行电缆。减速电机装置于横移框架后横梁正面中左边。双排主动链轮装置于减速电机的轴端，双排被动链轮装置于转动轴上、位于左带座轴承与减速电机之间，双排链条连接双排主动链轮与双排被动链轮。转动轴通过带座轴承二只安装在后横梁上部，带座轴承二只装置于转动轴的二边位于二圈筒内侧。卷筒二只装置于转动轴外端，钢索四根环绕在左右圈筒上各二根、其中二根通过横移框架左右纵梁前上方的防松绳装置及滑轮后与另二根一道与下方的截车板机构相连；随行器绕线卷筒装置于转动轴正面中右旁，随行器主动链轮装置于绕线卷筒右边、随行器被动链轮装置于随行器转动丝杆右轴端、随行器链条连接主动链轮与被动链轮、随行器带座轴承二只装置于底座上面，底座二只装置于后横梁的前面、带座轴承的底面，丝杆轴装置于随行器带座轴承二只的之间，导向杆装置于二底座之间、丝杆轴的内侧，导向器装置于丝杆轴与导向杆之间(左右运动)、随行电缆一头连接于后横上的进线接口、另一头环绕在随行器绕线卷筒的左边，电缆孔布置于导向器的内端，电缆布置于电缆孔内(上下运动)与截车板机构的微型充电站相连；所述的截车板机构包括：起吊缓充装置四组、左右纵梁二根、后横梁、前横梁、中后上横梁、镀锌波浪板多块、止滑板、充电设备、充电电源插座。起吊缓充装置四组装置于左右纵梁的前后左左内端，左右纵梁装置于前后横梁及中横梁的二边，后横梁装置于左右纵梁的内侧后部，前横梁装置于左右纵梁的前端下部、位于镀锌波浪板的下面，中后上横梁装置于左右纵梁的中后上部，镀锌波浪板多块装置于左右纵梁的内侧底部，止滑板装置于镀锌波浪板的上面位于左后部、中后上横梁的前面。充电设备装置于截车板的后侧内部、充电电源插座装置于充电设备的左内角上平面，电源电缆与升降机构的绕线卷筒上的电缆相连；所述的下车位截车板与横移联体机构包括：左右纵梁二根、后横梁、前横梁、中后上横梁、镀锌波浪板多块、止滑板、充电设备、充电电源插座。横移机构与上述横移机构的配置、结构、编号一致。左右纵梁装置于前后横梁及中横梁的二边，后横梁装置于左右纵梁的内侧后部，前横梁装置于左右纵梁的前端下部、位于镀锌波浪板的下面，中后上横梁装置于左右纵梁的中后上部，镀锌波浪板多块装置于左右纵梁的内侧底部，止滑板装置于镀锌波浪板的上面位于左后部、中后上横梁的前面。充电设备装置于截车板的后侧内部、充电电源插座装置于充电设备的左内角上平面。电源电缆通过装置于立柱结构后部的工业拖链至控制箱相连；所述的钢架结构包括：立柱(含道轨)、横梁、纵梁、顶蓬。各层的横梁、纵梁装置于立柱的各层的指定位置，立柱安装在地面上，顶蓬安装在立柱的顶部。本专利技术具有下优点：1、采取一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库的技术，能满足电动汽车车主的停车需求、又能利用该时间供给电动汽车充电、同时一停二得。2采取一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库的技术，停车时又能充电，大量增加了电动汽车的购买率及使用率。为国家、全球节能减排起到了较大的作用。二附图说明图1为横移机构的正视图。图2为升降机构的正视图。图2-1为一种每车位装置微型充电站绕线卷筒与随行器侧视图。图2-2为随行器的俯视图。图3为一种每车位装置微型充电站截车板机构的侧视图。图3-1为一种每车位装置微型充电站截车板机构的俯视图。图4为下车位截车板与横移联体机构的侧视图。图4-1为下车位截车板与横移联体机构的俯视图。图5为总图正视图。图5-1为钢架侧视图。图1中：横移框架1、减速电机2、主动链轮3、被动链轮4、链条5、主被动滚轮6四只、带座轴承7四只、主、被转动轴8二根、导向座9四只、防坠落器装置10四只、防松绳装置11二只、滑轮12二只。图2中：升降用减速电机13、双排主动链轮14、双排被动链轮15、双排链条16、转动轴17、带座轴承18二只、卷筒19二只、钢索四20四根。随行器绕线卷筒21、随行器主动链轮22、随行器被动链轮23、随行器链条24、随行器带座轴承25二只、底座26二只、随行器转动丝杆轴27、随行器导杆28、随行器导向器29、电缆孔30、电缆31、随行电缆32。图2-1中：随行器绕线卷筒21、随行器带座轴承25二只、底座26二只、随行器转动丝杆轴27、随行器导杆28、电缆孔30、电缆31。图2-2中：随行器被动链轮23、随行器带座轴承25二只、底座26二只、随行器转动丝杆轴27、随行器导杆28、随行器导向器29、电缆孔30。图3中：钢索20、电缆31、起吊缓充装置33四组、上车位截车板左右纵梁34二根、后横梁35、前横梁36、中后上横梁37、镀锌波浪板38多块、止滑板39、充电设备40、充电电源插座41。图3-1中：上车位截车板左右纵梁34二根、后横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库权利要求；1、电缆随行器；随行器绕线卷筒(21)装置于转动轴(17)正面中右旁，随行器主动链轮(22)装置于绕线卷筒(21)右边、随行器被动链轮(23)装置于随行器转动丝杆轴(27)右端、随行器链条(24)连接主动链轮(22)与被动链轮(23)、随行器带座轴承(25)二只装置于底座(26)上面，底座(26)二只装置于后横梁的前面、带座轴承(25)的底面，丝杆轴(27)装置于随行器带座轴承(25)二只的之间，导向杆(28)装置于二底座(26)之间、丝杆轴(27)的内侧，导向器(29)装置于丝杆轴(27)与导向杆(28(之间(左右运动)、随行电缆(31)一头连接于后横上(1)的进线接口、另一头环绕在绕线卷筒(21)的左边，电缆孔(30)布置于导向器(29)的内端，电缆(31)布置于电缆孔(30)内。转动轴(17)带动随行器绕线卷筒(21)运转，绕线卷筒(21)带动随行器主动链轮(22)运转，主动链轮(22)通过链条(24)带动被动链轮(23)运转，被动链轮(23)通过带座轴承(25)带动转动丝杆(27)运转，转动丝杆(27)带动导向器(29)并通过导向杆28的平稳横向运动，电缆(31)穿过电缆孔(30)后上下运动。2、截车板后部装置充电设备的车位；左右纵梁(34)装置于后横梁(35)、前横梁(36)、中上横梁(37)的二边，后横梁(35)装置于左右纵梁(34)的内侧后部，前横梁(36)装置于左右纵梁(34)的前端下部、位于镀锌波浪板(38)的下面，中后上横梁(37)装置于左右纵梁(34)的中后上部，镀锌波浪板(38)多块装置于左右纵梁(34)的内侧底部，止滑板(39)装置于镀锌波浪板(38)的上面位于左后部、中后上横梁(37)的前面，冲电设备(40)装置于截车板的后侧内部，冲电电源插座(41)装置于冲电设备(40)的左内角上平面，电源电缆(31)与升降机构的绕线卷筒上的电缆相连。...

【技术特征摘要】
1.一种每车位装置电动汽车微型充电站的立体车库权利要求；1、电缆随行器；随行器绕线卷筒(21)装置于转动轴(17)正面中右旁，随行器主动链轮(22)装置于绕线卷筒(21)右边、随行器被动链轮(23)装置于随行器转动丝杆轴(27)右端、随行器链条(24)连接主动链轮(22)与被动链轮(23)、随行器带座轴承(25)二只装置于底座(26)上面，底座(26)二只装置于后横梁的前面、带座轴承(25)的底面，丝杆轴(27)装置于随行器带座轴承(25)二只的之间，导向杆(28)装置于二底座(26)之间、丝杆轴(27)的内侧，导向器(29)装置于丝杆轴(27)与导向杆(28(之间(左右运动)、随行电缆(31)一头连接于后横上(1)的进线接口、另一头环绕在绕线卷筒(21)的左边，电缆孔(30)布置于导向器(29)的内端，电缆(31)布置于电缆孔(30)内。转动轴(17)带动随行器绕线卷筒(21)运转，绕线卷筒(21)带动随行器主动链轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅婉娜，
申请(专利权)人：傅婉娜，
类型：发明
国别省市：浙江;33