【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是关于一种滑板车收折固定装置，更具体而言之，其是于滑板车体上跨设有一固定架所构成，于固定架跨设定位位于滑板车后轮外侧时，扣合部可作为踏架；于滑板车手把呈收折状态时，该固定架得以朝手把方向转动，并以扣合部与手把呈卡制扣合状，因此，本专利技术的固定架可兼具有踏架及收折固定的双重功用。请参阅附图说明图1所示，此为一般滑板车的手把10弯折后，以束带11束紧固定的收折型态；该种以束带11束紧的收折方式，虽然使用上颇具有实用性，然而，毕竟该束带11是独立于滑板车构件之外，于滑板车使用状态时，该束带11势必成为一多余的累赘物，因此，该束带使用上仍不甚便利，实有改善的必要。另一方面，由于滑板车其供操作者采踏的踏板12，面积通常不大，所以常知滑板车于行驶操作上，仅得以单脚踩踏于踏板12上，另一脚则悬浮于后轮的煞车盖板13上；为使操作者悬浮的脚有所踩踏而不致疲劳，于是滑板车产业界发展出如图2所示的型态，亦即，于滑板车的后轮上方处设置一踏架14，俾更于操作者的双脚，均得以有所踩踏；该供操作者另脚踩踏的踏架14，虽然解决了操作者另脚悬浮疲劳的问题，但是该突起的踏架14，却...
【技术保护点】
一种滑板车收折固定装置，其特征在于：固定架，其上成形有一扣合部，扣合部两侧各延伸成形有一架杆，两架杆间是相隔一预定距离，固定架是借两架杆而跨设于滑板车后轮外侧，并借两架杆与滑板车车体相枢设结合，据此，于固定架跨设定位位于滑板车后轮外侧时，扣合部可作为踏架；于滑板车手把呈收折状态时，该固定架得以朝手把方向转动，并以扣合部与手把呈卡制扣合状。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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