高尔夫球车的折叠收合装置制造方法及图纸

一种高尔夫球车的折叠收合装置，由把手杆、接合座、主支架杆、枢接座、弹簧、轮架座、两连杆、上带座、下带座和按压座等构件所组成，本实用新型专利技术操作简便，当欲折叠收合时只要下压按压座即可令其定位卡钩脱离接合座的定位卡槽，并连同把手杆顺势向下收合；由于接合座、按压座皆一体射出成形，生产快速，且按压座具有卡钩，可节省一般习用折叠装置所使用的卡扣元件，不但精简构件、降低成本，而且节省装配时间，降低人力成本。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系指一种高尔夫球车的折叠收合装置，其操作简便、构件精简、组合方便，相对亦降低成本。相关的习用产品如附图说明图1、图2所示，经查其存在有美中不足的地方1、其主支架杆8的顶部与套接座64套接时的展开状态由于会存在有些微的间隙，因此在使用一段长时间之后难免会有一些松动或噪音产生。2、弹簧84长期被非直线方向拉伸，因此使用长时间之后容易变形，影响灵活运用。3、必须双手操作收合的动作，即由一只手将套接座64向上拉而另一只手配合折叠收合动作，因此操作上未臻理想。4、加装的折叠装置相关构件较多，不但影响整体美观，且亦浪费组装时间，无形中成本亦提高。本技术的目的就是提供一种改进的高尔夫球车的折叠收合装置，达到下列要求1、操作简单方便，当欲折叠收合时只要下压按压座即可令其定位卡钩脱离接合座的定位卡槽，而令接合座可连同把手杆顺势向下收合。2、接合座、按压座皆一体射出成形，生产快速，且按压座亦一体具有卡钩，可节省一般习用折叠装置所使用的卡扣元件，不但精简构件、降低成本，相对亦节省装配时间，降低人力成本。本技术的技术方案是一种高尔夫球车的折叠收合装置，由把手杆、按压座、接合座、主支架杆、枢接座、弹簧、轮架座、两连杆、上带座和下带座构成，其特点是该把手杆，上端固设有把手，而该把手杆底部则另固设一接合座，该把手杆的下方与枢接座的两枢接块枢接定位，该把手杆的下方预定部位并分别与两连杆的上方枢接；该接合座，固设在把手杆下方底部，该接合座的一侧具有导斜面以及定位卡槽；该主支架杆，下方设有一下带座，而其上方则与上带座连结固定，该主支架杆的预定部位则固设有一轮架座，该轮架座左右两侧的内侧支杆分别枢接着两连杆的下方，该主支架杆上方内部乃另藉锁固元件连结一抵靠块，该抵靠块的上方可供弹簧的下方的抵靠；该枢接座，由两枢接块与固设有接合座的把手杆底部枢接定位，而该枢接座的另一侧则由锁固元件与主支架杆上方锁固连结；该弹簧的上方抵靠在按压座内部上方，而下方抵靠在主支架杆所连结的抵靠块的上方；该按压座，套设在主支架杆之上，其一侧预设长槽孔可供螺丝穿设一定位块之后连结于主支架杆上方预设定位孔中，恰令该按压座可以上下滑移，该按压座内部上方并可供弹簧的上方的抵靠，该按压座的另一侧则具有定位卡钩可供嵌卡入接合座的定位卡槽。下面结合实施例及附图对本技术进一步说明。图1是习用产品的立体图。图2是习用产品的侧面示意图。图3是本技术实施例的部份立体分解图。图4是本技术实施例的部份立体图。图5是本技术实施例的另一侧面展开状态侧视图。图6是本技术实施例的展开状态断面放大图。图7是本技术实施例按压座被下压后的断面放大图。图8是本技术实施例的折叠收合状态断面放大图。如图3～图8所示，本技术一种高尔夫球车的折叠收合装置，包括有一把手杆1、一按压座11、一接合座15、一主支架杆2、一枢接座241、一弹簧16、一轮架座23、两连杆17、上带座24、下带座(图未示)等构件，其中该把手杆1，上端固设有把手(图未示)，而该把手杆1底部则另固设一接合座15，另外藉由该把手杆1的下方与枢接座241的两枢接块2411枢接定位，且该把手杆1的下方预定部位并分别与两连杆17的上方171枢接；该接合座15，固设在把手杆1下方底部，该接合座15的一侧具有导斜面150以及定位卡槽151；该主支架杆2，系下方设有一下带座(图未示)，而其上方则系与上带座24连结固定，且在该主支架杆2的预定部位则固设有一轮架座23，藉由该固设的轮架座23左右两侧的内侧支杆231分别枢设着两连杆17的下方172，另外该主支架杆2上方内部乃另藉锁固元件28连结有一抵靠块27，该抵靠块27的上方271可供弹簧16的下方162的抵靠；该枢接座241，由两枢接块2411与固设有接合座15的把手杆1底部枢接定位，而该枢接座241的另一侧则由锁固元件245、246与主支架杆2上方锁固连结；该弹簧16的上方161抵靠在按压座11内部上方，而下方162抵靠在主支架杆2所连结的抵靠块27的上方271；该按压座11，套设在主支架杆2之上，其一侧预设长槽孔12可供螺丝13穿设一定位块120之后连结于主支架杆2上方预设定位孔25，恰令该按压座11可以上下滑移，另外该按压座11内部上方并可供弹簧16的上方161的抵靠，再者，该按压座11的另一侧则具有定位卡钩111可供嵌卡入接合座15的定位卡槽151；藉由上述构件的组成，当欲折叠收合时，只要轻压按压座11(参考图7)即可下压弹簧16，令其定位卡钩111脱离接合座15的定位卡槽151，进而令该接合座15得以利用其固设之把手杆1的重量顺势向下收合(参考图8)，并由把手杆1带动连杆17，再分别由该连杆17带动轮架座23的两内侧支杆231顺势而形成一折叠状态；欲恢复展开使用状态时，则将把手杆1向上打开一直到令接合座15的导斜面150顺势导引按压座11的定位卡钩111的嵌卡入其定位卡槽151，即可恢复展开状态(参考图7、图5)。综上所述，本技术可归纳具有下列增进功效1、操作简便，当欲折叠收合时只要下压按压座11即可令其定位卡钩111脱离接合座15的定位卡槽151，而令接合座15可连同把手杆1顺势向下收合。2、接合座15、按压座11皆一体射出成形，生产快速，且按压座11亦具有一体成型的卡钩111，可节省一般习用折叠装置所使用的卡扣元件，不但精简构件、降低成本，而且可节省装配时间，降低人力成本。权利要求1.一种高尔夫球车的折叠收合装置，由把手杆、按压座、接合座、主支架杆、枢接座、弹簧、轮架座、两连杆、上带座和下带座构成，其特征在于该把手杆，上端固设有把手，而该把手杆底部则另固设一接合座，该把手杆的下方与枢接座的两枢接块枢接定位，该把手杆的下方预定部位并分别与两连杆的上方枢接；该接合座，固设在把手杆下方底部，该接合座的一侧具有导斜面以及定位卡槽；该主支架杆，下方设有一下带座，而其上方则与上带座连结固定，该主支架杆的预定部位则固设有一轮架座，该轮架座左右两侧的内侧支杆分别枢接着两连杆的下方，该主支架杆上方内部乃另藉锁固元件连结一抵靠块，该抵靠块的上方可供弹簧的下方的抵靠；该枢接座，由两枢接块与固设有接合座的把手杆底部枢接定位，而该枢接座的另一侧则由锁固元件与主支架杆上方锁固连结；该弹簧的上方抵靠在按压座内部上方，而下方抵靠在主支架杆所连结的抵靠块的上方；该按压座，套设在主支架杆之上，其一侧预设长槽孔可供螺丝穿设一定位块之后连结于主支架杆上方预设定位孔中，恰令该按压座可以上下滑移，该按压座内部上方并可供弹簧的上方的抵靠，该按压座的另一侧则具有定位卡钩可供嵌卡入接合座的定位卡槽。专利摘要一种高尔夫球车的折叠收合装置,由把手杆、接合座、主支架杆、枢接座、弹簧、轮架座、两连杆、上带座、下带座和按压座等构件所组成,本技术操作简便,当欲折叠收合时只要下压按压座即可令其定位卡钩脱离接合座的定位卡槽,并连同把手杆顺势向下收合;由于接合座、按压座皆一体射出成形,生产快速,且按压座具有卡钩,可节省一般习用折叠装置所使用的卡扣元件,不但精简构件、降低成本,而且节省装配时间,降低人力成本。文档编号A63B55/08GK2415795SQ0021683公开日2001年本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车的折叠收合装置，由把手杆、按压座、接合座、主支架杆、枢接座、弹簧、轮架座、两连杆、上带座和下带座构成，其特征在于：该把手杆，上端固设有把手，而该把手杆底部则另固设一接合座，该把手杆的下方与枢接座的两枢接块枢接定位，该把手杆 的下方预定部位并分别与两连杆的上方枢接；该接合座，固设在把手杆下方底部，该接合座的一侧具有导斜面以及定位卡槽；该主支架杆，下方设有一下带座，而其上方则与上带座连结固定，该主支架杆的预定部位则固设有一轮架座，该轮架座左右两侧的内侧支杆 分别枢接着两连杆的下方，该主支架杆上方内部乃另藉锁固元件连结一抵靠块，该抵靠块的上方可供弹簧的下方的抵靠；该枢接座，由两枢接块与固设有接合座的把手杆底部枢接定位，而该枢接座的另一侧则由锁固元件与主支架杆上方锁固连结；该弹簧的上方抵靠 在按压座内部上方，而下方抵靠在主支架杆所连结的抵靠块的上方；该按压座，套设在主支架杆之上，其一侧预设长槽孔可供螺丝穿设一定位块之后连结于主支架杆上方预设定位孔中，恰令该按压座可以上下滑移，该按压座内部上方并可供弹簧的上方的抵靠，该按压座 的另一侧则具有定位卡钩可供嵌卡入接合座的定位卡槽。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：巫锦昌，
申请(专利权)人：巫锦昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]