高尔夫球车的上带座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高尔夫球车的上带座结构，该上带座的前环形壁的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁，并枢设有两活动支臂，从而增加与高尔夫球袋上方内侧的抵靠面积，以相对增加高尔夫球袋置放定位后的稳固性，另外该两活动支臂因呈可向内枢转状态，因此若要置放的高尔夫球袋的规格比较小时，则可同时将两活动支臂向内枢转调整，再配合定位带体予以定位，而相对达到其可适用于大小规格略有不同的高尔夫球的目的。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高尔夫球车的上带座结构，其可适用于不同高尔夫球袋的大小尺寸，且还可增加与高尔夫球袋上方的抵靠面积，相对可增加高尔夫球袋置放后的稳定性。目前一般的高尔夫球车(参考附图说明图1)是通过固设在高尔夫球车3的车架上的上带座4配合在该高尔夫球车3的车架下方所固设的下带座5供置放高尔夫球袋，其存在下列缺失1)、由于高尔夫球袋有不同大小的规格，若高尔夫球袋太大或者太小即无法适用，必须装配不同大小的上带座，相当麻烦。2)、高尔夫球袋本身容置各种大小的高尔夫球杆，因此其具有相当的重量，而上带座4的前环形壁40支撑高尔夫球袋的面积有限，因此当置放高尔夫球袋以后，在高尔夫球场行走时稳定性较差。因此，本设计人有鉴于此而加以改进，以达到下列目的本技术的目的是提供一种高尔夫球车的上带座结构，其可适用于不同高尔夫球袋的尺寸，且还可增加与高乐夫球袋上方的抵靠面积，相对可增加高尔夫球袋置放后的稳定性。本技术的技术方案是一种高尔夫球车的上带座结构，其上带座包括有上壁面、下壁面以及接续该上、下壁面的前环形壁，该前环形壁的前侧形成弧形凹面可供高尔夫球袋上方内侧的抵靠，而该上、下壁面之间则具有若干补强肋并形成有一定位槽，可通过锁固元件固定在车架上方预定部位，进而可另配合高尔夫球车的车架下方所设的下带座置放高尔夫球袋；其特点在于该上带座的前环形壁的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁，该支撑壁的内端面具有适当的弧度，与前述前环形壁弧形凹面的弧度配合，且该两侧的支撑壁分别在侧端反向弯折而弯曲延伸形成一具有枢接空间以及定位部的枢接壁，该枢接壁的定位部具有略弯曲张开的微翘部位以及与前述支撑壁的外端面相距较短距离的卡夹部，进而可分别通过该两侧的枢接壁的枢接空间分别与活动支臂的枢轴枢接，使两活动支臂呈可向内枢转状态；所述活动支臂预设贯穿槽孔，并分别穿绕有定位带体。本技术的优点是1)、通过上带座的两侧所枢设的活动支臂可增加与高尔夫球袋上方内侧的抵靠面积，相对可增加高尔夫球袋置放后的稳定性；2)、通过上带座所设的两活动支臂呈可向内枢转状态，因而若要置放的高尔夫球袋的规格比较小，则可同时将两活动支臂向内枢转调整，再配合该活动支臂预设贯穿槽孔所分别穿绕的定位带体予以定位，相对达到其可适用于大小规格略有不同的高尔夫球袋的目的。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明图1是习用上带座装置的立体图。图2是本技术实施例其上带座未装设活动支臂的立体图。图3是本技术实施例其中一活动支臂的侧视图。图4是本技术实施例活动支臂的俯视断面示意图。图5是本技术实施例其中另一活动支臂的侧视图。图6是本技术实施例其中另一活动支臂的俯视断面图。图7是本技术实施例的组合断面示意图。图8是本技术实施例的另一使用状态组合断面示意图。如图2～图8所示，本技术一种高尔夫球车的上带座结构，其中，该上带座1包括有上壁面13、下壁面14以及接续该上、下壁面13、14的前环形壁12，该前环形壁12的前侧形成弧形凹面120可供高尔夫球袋上方内侧的抵靠，而该上、下壁面13、14之间则具有若干补强肋19并形成有一定位槽11，可通过锁固元件(图未示)固定在高尔夫球车的车架(图未示)上方预定部位，进而可另配合高尔夫球车的车架下方所设的下带座置放高尔夫球袋；其主要特征在于该上带座1的前环形壁12的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁15，该支撑壁15的内端面151具有适当的弧度以顺应配合前述前环形壁12的弧形凹面120的弧度，且该两侧的支撑壁15分别在侧端反向弯折而弯曲延伸形成一具有枢接空间161以及定位部162的枢接壁16，且该枢接壁16的定位部162具有略弯曲张开的微翘部位1621以及与前述支撑壁15的外端面相距较短距离的卡夹部1622，进而可分别藉由该两侧的枢接壁16的枢接空间161分别与活动支臂17、18的枢轴171、181枢接，使两活动支臂17、18呈可向内枢转或向外枢转的状态(参考图7、图8)，当两支撑臂17、18向外枢转时可分别由其内侧后方170、180抵靠在前环形壁12的内侧面120的内壁面1201，且其中该两活动支臂17、18的内侧172、182形成弧形凹面，可分别与高尔夫球袋上方抵靠，进而可增加高尔夫球袋的抵靠接触面积，以相对增加高尔夫袋置放定位后的稳固性，另外该两活动支臂17、18因呈可向内枢转状态，因此若要置放的高尔夫球袋的规格比较小时，则可同时将两活动支臂17、18向内枢转调整，再配合该活动支臂17、18预设贯穿槽孔173、174、183、184、185所分别穿绕的定位带体21、22予以定位，相对达到其可适用于大小规格略有不同的高尔夫球袋的目的。再者，前述上带座1的支撑壁15所延伸的枢接壁16欲与活动支臂17、18枢接时，可先将枢接壁16伸入活动支臂17、18的槽孔173、183(参阅图6的虚线部位)，再通过其定位部162的微翘部位1621以利于导引活动支臂17、18的枢轴171、181挤入其枢接空间161内，而由于无须以铆钉或螺丝等锁固元件连接，因此其装配简单快速方便。权利要求1．一种高尔夫球车的上带座结构，其中，该上带座包括有上壁面、下壁面以及接续该上、下壁面的前环形壁，该前环形壁的前侧形成有使高尔夫球袋上方内侧抵靠于其中的弧形凹面，而该上、下壁面之间则具有若干补强肋并形成有一定位槽，通过锁固元件固定在高尔夫球车的车架上方预定部位，其特征在于该上带座的前环形壁的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁，该支撑壁的内端面也具有适当的弧度与前述前环形壁的弧形凹面的弧度相配合，且该两侧的支撑壁分别在侧端反向弯折而弯曲延伸形成一具有枢接空间以及定位部的枢接壁，且该枢接壁的定位部具有略弯曲张开的微翘部位以及与前述支撑壁的外端面相距较短距离的卡夹部，进而可分别通过该两侧的枢接壁的枢接空间分别与活动支臂的枢轴枢接。2．根据权利要求1所述的一种高尔夫球车的上带座结构，其特征在于所述活动支臂预设贯穿槽孔，并分别穿绕有定位带体。专利摘要本技术公开了一种高尔夫球车的上带座结构,该上带座的前环形壁的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁,并枢设有两活动支臂,从而增加与高尔夫球袋上方内侧的抵靠面积,以相对增加高尔夫球袋置放定位后的稳固性,另外该两活动支臂因呈可向内枢转状态,因此若要置放的高尔夫球袋的规格比较小时,则可同时将两活动支臂向内枢转调整,再配合定位带体予以定位,而相对达到其可适用于大小规格略有不同的高尔夫球的目的。文档编号A63B55/08GK2420030SQ0021689公开日2001年2月21日 申请日期2000年3月17日 优先权日2000年3月17日专利技术者巫锦昌 申请人:巫锦昌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车的上带座结构，其中，该上带座包括有上壁面、下壁面以及接续该上、下壁面的前环形壁，该前环形壁的前侧形成有使高尔夫球袋上方内侧抵靠于其中的弧形凹面，而该上、下壁面之间则具有若干补强肋并形成有一定位槽，通过锁固元件固定在高尔夫球车的车架上方预定部位，其特征在于：该上带座的前环形壁的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁，该支撑壁的内端面也具有适当的弧度与前述前环形壁的弧形凹面的弧度相配合，且该两侧的支撑壁分别在侧端反向弯折而弯曲延伸形成一具有枢接空间以及定位部的枢接壁，且该枢接壁的定位部具有略弯曲张开的微翘部位以及与前述支撑壁的外端面相距较短距离的卡夹部，进而可分别通过该两侧的枢接壁的枢接空间分别与活动支臂的枢轴枢接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：巫锦昌，
申请(专利权)人：巫锦昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]