三折式高尔夫球车的折叠结构制造技术

一种三折式高尔夫球车的折叠结构，主要系指其下支架与底支架的折叠收合结构，系包括有：上支架、上带座、下支架、左轮轴杆与右轮轴杆、下带座、枢接座、底支架，其下支架以枢接座上方为支点向底支架方向收合时，可同时藉中连杆连动滑座向前滑移，而相对使两侧连杆亦同时连动左、右轮轴杆与左、右车轮向内收合，因此不但收合折叠后体积缩小，且由于配合设在底支架的滑座来带动中连杆与两侧连杆完成前述折叠动作，因此其折叠动作较平稳顺畅；另外若欲进一步减少包装空间可将锁固元件旋松而将左、右轮轴杆连同左、右车轮拆卸以进一步节省包装材质而更便利于包装与运输作业。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】三折式高尔夫球车的折叠结构
本技术系指一种三折式高尔夫球车的折叠结构，除了可折叠以节省体积外，其折叠动作较平稳顺畅且操作亦很简单，对使用者而言相当方便。
技术介绍
习用的高尔夫球车如图1至图4所示，其中上支架7的杆体71虽可在下支架8内上下伸缩调整，而下支架8亦可向底支架9折叠收合以减少材积，然而其仍存在以下缺失：1、上支架7的杆体71系伸入下支架8内部再藉调整螺丝70锁固，经查，承载装有高尔夫球杆的高尔夫球袋的负载相当沉重，相对使此一部位的稳固性较差，而使用一段时间后更容易产生松动的情形，相对亦降低使用寿命。2、当高尔夫球袋80置放在上带座81与下带座91时，由于所有杆体71、82、92系呈一直线，因此高尔夫球袋80内所放置的各高尔夫球杆90的杆头901很容易碰到上支架7下方的杆体71而产生噪音或磨损的情形。3、当下支架8欲与底支架9收合时(参考图2至图4)，必须先将压柄向上扳开，然后使其定位环脱离底支架9的定位卡钩，方可使下支架8向底支架9收合，因此操作较麻烦。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种折叠动作较平稳顺畅且操作-->方便的三折式高尔夫球车的折叠结构。为了实现上述目的，本技术的解决方案是：一种三折式高尔夫球车的折叠结构，主要系指其下支架与底支架的折叠收合结构，其中该高尔夫球车系包括有：一上支架，其上方具把手，而下方则系与下支架的上方枢接，并可藉由调整装置的控制柄的调整而固定或放松；一上带座，系设在上支架的下方预定部位；一下支架，系上方与上支架枢接；一左轮轴杆与右轮轴杆，系分别由其外侧枢设左、右车轮；一下带座，系设在底支架的前侧；一枢接座；一底支架，系由其前侧固设有一下带座；其特点是：该下支架，系下方藉枢轴与枢接座的上方枢接，且其下方另具有一定位杆可被设在枢接座的限位框的定位沟内而嵌卡定位，且该下支架的下方预定部位另与中连杆的上方连接；该左、右轮轴杆，系各由其内侧藉锁固元件连接一管体，并藉各管体内侧与枢接座两侧的枢接壁枢接；该枢接座，系具有垂直方向开口的上枢接壁，可藉枢轴与下支架枢接，而其下方两侧则各具有接近于水平方向开口的枢接壁以分别与左、右轮轴杆的内侧枢接，且该枢接座并藉扭力弹簧卡设一限位框，该限位框则系一侧藉轴杆穿过扭力弹簧，使扭力弹簧的一侧抵靠在上枢接壁的前侧上方，而其另一侧则钩卡在该限位框的两侧壁的适当部位，且两侧壁各具有定位沟可嵌卡下支架下方的定位杆；该底支架，系后侧预定部位套设一可在其上方滑移的滑座，而该滑座的中间上方系与中连杆的下方连接，而滑座的两侧则分别与侧连杆的一侧枢接，再分别由其另一侧与左、右轮轴杆的预定部位连接。由于以上结构，本技术可归纳具有下列功效：1、下支架2以枢接座4上方为支点向底支架5方向收合时，可同时藉中连杆61连动滑座50向前滑移，而相对使两侧连杆62、63亦同时连动左、右轮轴杆31、32与左、右车轮33、34向内收合，因此不但收合折叠后体积缩小，且由于配合设在底支架5的滑座50来-->带动中连杆61与两侧连杆62、63完成前述折叠动作，因此其折叠动作较平稳顺畅。2、若欲进一步减少包装空间可将锁固元件35、36旋松而将左、右轮轴杆31、32连同左、右车轮33、34拆卸以进一步节省包装材质而更便利于包装与运输作业。3、下支架2与底支架5的收合操作方便，只要用脚踏压限位框40的后侧4003即可使下支架2的定位杆22脱离其定位沟4002而进行收合折叠动作。附图说明为使审查员能进一步了解本技术的结构，特征及其他的目的，兹附以较佳实施例图式详细说明如后：图1系习用高尔夫球车的侧面图。图2系习用高尔夫球车的部份侧面图。图3系习用高尔夫球车的部份正面图。图4系习用高尔夫球车的部份动作示意图。图5系本技术实施例的立体图。图6系本技术实施例其中底支架与滑座的部份构件分解放大图。图7系本技术实施例的另一角度部份立体放大图。图8系本技术实施例的收合状态立体图。图9系本技术实施例车轮已拆下的收合状态立体图。具体实施方式如图5至图7所示，本技术一种三折式高尔夫球车的折叠结构，主要系指其下支架与底支架的折叠收合结构，其中该高尔夫球车系包括有：-->一上支架1，其上方具把手16，而下方则系与下支架2的上方枢接，并可藉由调整装置10的控制柄101的调整而固定或放松，当控制柄101放松即可使上支架1向后下方枢转而向下支架2收折靠拢；一上带座11，系设在上支架1的下方预定部位；一下支架2，系上方与上支架1枢接；一左轮轴杆31与右轮轴杆32，系分别由其外侧枢设左、右车轮33、34；一下带座12，系设在底支架5的前侧；一枢接座4；一底支架5，系由其前侧固设有一下带座12；其特征在于：该下支架2，系下方藉枢轴21与枢接座4的上方枢接，且其下方另具有一定位杆22可被设在枢接座4的限位框40(另参考图7)的定位沟4002内而嵌卡定位，且该下支架2的下方预定部位另与中连杆61的上方612连接；该左、右轮轴杆31、32，系各由其内侧藉锁固元件35、36连接一管体37、38，并藉各管体37、38内侧与枢接座4两侧的枢接壁42、43枢接；该枢接座4，系具有垂直方向开口的上枢接壁41，可藉枢轴21与下支架2枢接，而其下方两侧则各具有接近于水平方向开口的枢接壁42、43以分别与左、右轮轴杆31、32的内侧枢接，且该枢接座4并藉扭力弹簧44卡设一限位框40，该限位框40则系一例藉轴杆402穿过扭力弹簧44，使扭力弹簧44的一侧441抵靠在上枢接壁41的前侧上方，而其另一侧442则钩卡在该限位框40的两侧壁400的适当部位4001，且两侧壁400各具有定位沟4002可嵌卡下支架2下方的定位杆22，当两侧壁400的后侧4003被向下压时，其定位沟4002-->即可脱离下支架2的定位杆22；该底支架5，系后侧预定部位套设一可在其上方滑移的滑座50(另参考图6)，而该滑座50的中间上方501系与中连杆61的下方连接，而滑座50的两侧502、503则分别与侧连杆62、63的一侧621、631枢接，再分别由其另一侧622、632与左、右轮轴杆31、32的预定部位连接。藉由前述特征，当高尔夫球车欲折叠收合时先将控制柄101放松即可使上支架1向后下方枢转(参考图5的箭头方向)而与下支架2收合靠拢，随即踩踏下压限位框40的两侧壁400的后侧4003，使其定位沟4002脱离下支架2的定位杆22，即可使下支架2可以该下支架与枢接座4的枢轴21为支点连同前述已收合的上支架1向底支架5方向(参考图5的箭头方向)收合靠拢，并藉中连杆61连动滑座50向前滑移，而相对使两侧连杆62、63的另一侧622、632亦同时连动左、右轮轴杆31、32连同左、右车轮33、34向内收合而完成折叠(参考图8)。再者，前述底支架5上方所设可滑移的滑座50系可由两壳体A、B藉锁固元件51连结固定而成，并具有组装方便的便利性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三折式高尔夫球车的折叠结构，主要系指其下支架与底支架的折叠收合结构，其中该高尔夫球车系包括有：一上支架，其上方具把手，而下方则系与下支架的上方枢接，并可藉由调整装置的控制柄的调整而固定或放松；一上带座，系设在上支架的下方预定部位 ；一下支架，系上方与上支架枢接；一左轮轴杆与右轮轴杆，系分别由其外侧枢设左、右车轮；一下带座，系设在底支架的前侧；一枢接座；一底支架，系由其前侧固设有一下带座；其特征在于：该下支架，系下方藉枢轴与枢接座的上方枢接 ，且其下方另具有一定位杆可被设在枢接座的限位框的定位沟内而嵌卡定位，且该下支架的下方预定部位另与中连杆的上方连接；该左、右轮轴杆，系各由其内侧藉锁固元件连接一管体，并藉各管体内侧与枢接座两侧的枢接壁枢接；该枢接座，系具有垂直方向开口 的上枢接壁，可藉枢轴与下支架枢接，而其下方两侧则各具有接近于水平方向开口的枢接壁以分别与左、右轮轴杆的内侧枢接，且该枢接座并藉扭力弹簧卡设一限位框，该限位框则系一侧藉轴杆穿过扭力弹簧，使扭力弹簧的一侧抵靠在上枢接壁的前侧上方，而其另一侧则钩卡在该限位框的两侧壁的适当部位，且两侧壁各具有定位沟可嵌卡下支架下方的定位杆；该底支架，系后侧预定部位套设一可在其上方滑移的滑座，而该滑座的中间上方系与中连杆的下方连接，而滑座的两侧则分别与侧连杆的一侧枢接，再分别由其另一侧与左、右轮轴 杆的预定部位连接。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种三折式高尔夫球车的折叠结构，主要系指其下支架与底支架的折叠收合结构，其中该高尔夫球车系包括有：一上支架，其上方具把手，而下方则系与下支架的上方枢接，并可藉由调整装置的控制柄的调整而固定或放松；一上带座，系设在上支架的下方预定部位；一下支架，系上方与上支架枢接；一左轮轴杆与右轮轴杆，系分别由其外侧枢设左、右车轮；一下带座，系设在底支架的前侧；一枢接座；一底支架，系由其前侧固设有一下带座；其特征在于：该下支架，系下方藉枢轴与枢接座的上方枢接，且其下方另具有一定位杆可被设在枢接座的限位框的定位沟内而嵌卡定位，且该下支架的下方预定部位另与中连杆的上方连接；该左、右轮轴杆，系各由其内...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫锦昌，
申请(专利权)人：巫锦昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]