智能交通诱导系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种智能交通诱导系统及方法，涉及道路车辆的交通控制系统技术领域。所述系统包括统一信息处理平台、交通流采集子系统、车辆定位子系统、行车路线优化子系统以及交通信息服务子系统，所述统一信息处理平台用于根据交通流采集子系统采集的信息以及车辆定位子系统定位的车辆信息进行处理后优化行车路线，所述交通信息服务子系统用于通过多媒体设备将统一信息处理平台处理过的交通信息及预测出来的信息发送给道路交通使用者，所述行车路线优化子系统用箭头的方式标出最优行驶路线。所述系统有利于提升交通管理服务水平和质量，提高城市道路网利用率，减少因道路拥堵带来的经济损失，增强城市综合竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路车辆的交通控制系统
，尤其涉及一种智能交通诱导系统及方法。
技术介绍
虽然我国的交通诱导信息系统发展起步比西方发达国家晚，但目前呈逐步上升的态势。一些城市在交通信息采集和发布方面已经走在了前列，如上海、北京、宁波等。当前，北京实现了数据采集的无缝覆盖的有二、三、四环路，并且各个路段的所有交通原始数据系统能够保存一个月。目前已投入使用的北京公众出行网已经开始为市民出行提供交通信息服务，到2006年，北京交通管理部门又开拓了其它形式为出行者提供服务，包括手机短信、电视、广播、网络、可变信息板等。其它城市如上海、宁波也在数据采集和发布方面取得了不小的进步。与信息发布系统相比，目前我国的信息采集系统已达到比较先进水平，可以实现大规模的应用，因此，在一段时间内对信息发布系统的需求将更加迫切，这也是我国城市交通诱导系统亟需解决的问题之一。交通诱导系统将逐步完成其在现代城市智能交通管理工作中的重要作用。目前，我国交通诱导系统已拥有先进的交通流数据采集技术，但还未开始对这些原始数据资源进行深度挖掘和综合分析，难以得到价值度较高的信息，同时在诱导信息发布方式上还不够快捷方便，难以为公众出行、路网交通流分配提供更为有效的信息服务和调节方式。现阶段，交通诱导系统最大的问题就是信息不能实现共享、不能充分对数据进行挖掘，为公众提供有用的信息。造成各子系统各自为营，形成多个信息孤岛。另外，在与外部系统之间的交互建设尚不到位，缺少统一管理平台。随着智能交通的快速发展，亟需通过信息化建设来加速信息流转，实现整个交通系统内部各系统的有效交互，使各子系统之间以及部门之间形成紧密结合的统一整体。目前我国城市交通诱导系统的发展还处于起步阶段，各项技术不够完善，随着各地区政府部门逐步加大交通信息化建设力度，许多问题都将逐渐暴露出来，主要表现在以下三方面：(1)系统间缺乏互联互通城市交通诱导系统由多个子系统组成，包括停车诱导系统、行车诱导系统等，要发挥城市交通诱导系统的最大效能，需要各系统之间紧密配合，数据能够实时共享，数据格式保持一致。但目前我国各系统的建设方不尽一致，企业、政府各部门均开展了相关建设工作，由此造成各系统之间通信较为困难，数据无法共享，例如：行车诱导系统和停车诱导系统的对接，不同区域间行车诱导系统的对接等。亟需制定一系列标准来规范设备和信息平台的建设，避免设备采购后及信息平台建成后，不同供应商之间的产品不能互联，方便的对各种不同发布方式进行管理(包括发布地点、发布内容的设置等)。(2)对数据缺乏挖掘利用相比较信息采集系统而言，我国对信息的处理和应用还处于空白阶段，缺乏对数据资源的充分挖掘和分析，导致不能为公众出行和交通部门提供有效的服务信息和科学决策依据。对于部分已经建设的系统，不能实现数据实时共享，导致了资源的浪费和建设的重复性，使资源无法发挥最大效益。(3)缺乏对诱导信息发布的建设目前，我国城市交通诱导系统建设主要集中在信息采集和处理、交通指挥等系统方面，在交通信息发布，特别是对外发布上，还不能满足现代化城市交通管理的需求还未实现通过公共发布方式让社会公众及时获取有效的交通运行信息。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种智能交通诱导系统及方法，所述系统有利于提升交通管理服务水平和质量，提高城市道路网利用率，减少因道路拥堵带来的经济损失，增强城市综合竞争力。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种智能交通诱导系统，其特征在于：包括统一信息处理平台、交通流采集子系统、车辆定位子系统、行车路线优化子系统以及交通信息服务子系统，所述交通流采集子系统、车辆定位子系统以及交通信息服务子系统与统一信息处理平台之间通过无线网络进行数据交互，其中所述交通流采集子系统用于通过交通流采集器获取各种交通信息，所述车辆定位子系统用于定位车辆在道路网中的准确位置，所述统一信息处理平台用于根据交通流采集子系统采集的信息以及车辆定位子系统定位的车辆信息进行处理后优化行车路线，所述交通信息服务子系统用于通过多媒体设备将统一信息处理平台处理过的交通信息及预测出来的信息发送给道路交通使用者，所述行车路线优化子系统用箭头的方式标出最优行驶路线。进一步的技术方案在于：所述车辆定位子系统包括全球定位系统、惯性导航系统以及无线电电台系统。进一步的技术方案在于：所述多媒体设备包括电视、收音机、联网计算机以及可变情报板。进一步的技术方案在于：所述统一信息处理平台包括信息处理平台、交换机、GIS系统和数据库，所述信息处理平台、GIS系统和数据库之间通过交换机实现互联，所述交换机还用于实现统一信息处理平台与各个子系统之间的数据传输。本专利技术还公开了一种智能交通诱导方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：利用交通流采集器获取各种交通信息，所述交通信息经过统一信息处理平台处理后，得到动态信息数据库、车辆调度交通信息，并规划出最优行驶路线，再通过多媒体设备将规划出的最优行驶路线发布出去通知出行者，在这过程中，交通诱导系统不断地预测道路网下一时段的交通流状况，并发布动态消息，引导出行者由拥挤的路线到顺畅的路线上去。进一步的技术方案在于：对统一信息处理平台的设计从管理部门、公众服务、交通信息预测三方面进行设计，所述统一信息处理平台通过对数据库进行统一管理、查询、统计分析操作来实现各应用系统对信息的要求；其中管理人员对信息平台具有查询、修改、调度和控制方面的功能；社会公众可通过查询来获取有用信息；并可通过多媒体信息发布手段对产生的有效预测信息进行发布。进一步的技术方案在于：基于管理部门的功能设计从以下几个方面进行：1)业务分析对当前公交线网进行评价分析和优化调整，对各条备选线路进行综合效益分析，包括线路社会经济效益、线路运营效益、线路预测客流总量以及线路的客运功能，通过公交线网的客流分配，获得不同线网布局下的线路客流流量和站点流量；2)统计查询面向政府、行业、企业提供交通规划、建设、管理决策支持与查询服务；面向公众提供基于实时交通运行状况的最优出行线路、最短出行距离、最低出行费用普通查询与专业查询服务；3)系统调度及监控系统通过监控硬件状态及参数、服务器软件，对后台进行综合管理操作；对数据接收进行控制调度操作；在发现系统异常情况时刻通过调度功能及时关闭信息发布模块；4)数据收发负责与短消息及GPRS接收平台交互，接收前台数据；给可变情报板发送显示数据以及给用户发送信息，提供诱导及增值应用；5)基础信息维护基础信息维护包括对系统操作人员管理及交通流数据管理，各个操作人员根据具备的相应权限控制交通诱导系统的不同模块。进一步的技术方案在于：基于公众服务的功能设计从以下几个方面进行：1)可变情报板、手机业务实现对可变情报板的基本信息维护及手机业务的办理及维护；手机业务是指用户办理的短信业务，获得后台经过数据挖掘后定时发送的路段交通流及拥堵信息；可变情报板采用引入移动通信技术，保证数据接收的便捷性和准确性。2)综合查询针对公众服务需求，建立多种查询手段，通过后台对数据的综合分析和处理后，将最优路径、换乘路线、道路拥堵、路段流量、人流量信息直观性的显示在终端发布系统上或互联网上，通过网络、手机查询手段查看区域道路速度、道路历史速度图标信息；3)新闻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通诱导系统，其特征在于：包括统一信息处理平台、交通流采集子系统、车辆定位子系统、行车路线优化子系统以及交通信息服务子系统，所述交通流采集子系统、车辆定位子系统以及交通信息服务子系统与统一信息处理平台之间通过无线网络进行数据交互，其中所述交通流采集子系统用于通过交通流采集器获取各种交通信息，所述车辆定位子系统用于定位车辆在道路网中的准确位置，所述统一信息处理平台用于根据交通流采集子系统采集的信息以及车辆定位子系统定位的车辆信息进行处理后优化行车路线，所述交通信息服务子系统用于通过多媒体设备将统一信息处理平台处理过的交通信息及预测出来的信息发送给道路交通使用者，所述行车路线优化子系统用箭头的方式标出最优行驶路线。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通诱导系统，其特征在于：包括统一信息处理平台、交通流采集子系统、车辆定位子系统、行车路线优化子系统以及交通信息服务子系统，所述交通流采集子系统、车辆定位子系统以及交通信息服务子系统与统一信息处理平台之间通过无线网络进行数据交互，其中所述交通流采集子系统用于通过交通流采集器获取各种交通信息，所述车辆定位子系统用于定位车辆在道路网中的准确位置，所述统一信息处理平台用于根据交通流采集子系统采集的信息以及车辆定位子系统定位的车辆信息进行处理后优化行车路线，所述交通信息服务子系统用于通过多媒体设备将统一信息处理平台处理过的交通信息及预测出来的信息发送给道路交通使用者，所述行车路线优化子系统用箭头的方式标出最优行驶路线。2.如权利要求1所述的智能交通诱导系统，其特征在于：所述车辆定位子系统包括全球定位系统、惯性导航系统以及无线电电台系统。3.如权利要求1所述的智能交通诱导系统，其特征在于：所述多媒体设备包括电视、收音机、联网计算机以及可变情报板。4.如权利要求1所述的智能交通诱导系统，其特征在于：所述统一信息处理平台包括信息处理平台、交换机、GIS系统和数据库，所述信息处理平台、GIS系统和数据库之间通过交换机实现互联，所述交换机还用于实现统一信息处理平台与各个子系统之间的数据传输。5.一种智能交通诱导方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：利用交通流采集器获取各种交通信息，所述交通信息经过统一信息处理平台处理后，得到动态信息数据库、车辆调度交通信息，并规划出最优行驶路线，再通过多媒体设备将规划出的最优行驶路线发布出去通知出行者，在这过程中，交通诱导系统不断地预测道路网下一时段的交通流状况，并发布动态消息，引导出行者由拥挤的路线到顺畅的路线上去。6.如权利要求5所述的智能交通诱导方法，其特征在于：对统一信息处理平台的设计从管理部门、公众服务、交通信息预测三方面进行设计，所述统一信息处理平台通过对数据库进行统一管理、查询、统计分析操作来实现各应用系统对信息的要求；其中管理人员对信息平台具有查询、修改、调度和控制方面的功能；社会公众可通过查询来获取有用信息；并可通过多媒体信息发布手段对产生的有效预测信...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俞强，李超，郭剑岚，
申请(专利权)人：东莞职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44