一种图示化的交通诱导方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种图示化的交通诱导方法及系统，用以对车辆进行交通诱导，该方法包括：通过定位得到车辆坐标；根据所述车辆坐标进行路况预测，得到路况数据；根据所述路况数据绘制路况诱导图；以及显示所述路况诱导图。根据本发明专利技术的图示化的交通诱导方法及系统能够直观地向车辆驾驶者显示若干个适合他／她的路况诱导图，使得驾驶者能清楚当前以及行驶前方若干个重要交通点的路况，从而做出适当的选择。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种图示化的交通诱导方法及系统。
技术介绍
随着中国汽车工业的发展，拥有汽车的家庭的数量不断增加，从而导致了城市交 通堵塞、路网交通流量不均衡等问题越来越突出。为了解决城市交通流难以均衡的问题，很 多城市都采用了交通诱导系统来诱导车辆驾驶者，以降低道路拥塞，降低环境污染，减少交 通事故。当前，交通诱导信息一般都显示在交通诱导屏上，它根据道路交通管理要求和交 通诱导信息发布当前道路或周边道路的实际路况情况，从而诱导市民选择合适线路，避免 交通拥堵。另外，交通诱导信息还可以通过车载的GPS定位设备、导航设备等等来提示车辆 驾驶者。上述的交通诱导方式存在各种各样的不足之处，或只以文字显示某一路段的交通 状况，信息量有限；或只按预定道路进行语音导航，灵活性低，且不够直观；或是对所有车 辆进行统一的信息发布，没有分别针对每一车辆自身的情况进行诱导，针对性不强。因此，需要一种图示化的交通诱导方法及系统，它能够直观地向车辆驾驶者显示 若干个适合他/她的路况诱导图，使得驾驶者能清楚前方若干个重要交通点的路况，从而 做出适当的选择。
技术实现思路
本专利技术的示例性实施例的其他特征和好处将通过下面阐述的详细说明、附图和权 利要求变得明显。根据本专利技术的一方面，提供了一种图示化的交通诱导方法，用以对车辆进行交通 诱导，包括通过定位得到车辆坐标；根据所述车辆坐标进行路况预测，得到路况数据；根 据所述路况数据绘制路况诱导图；以及显示所述路况诱导图。优选地，所述路况预测的步骤包括将所述车辆坐标绑定到路网中的对应道路上； 根据所述坐标和所述道路进行路线预测，得出预测路线；以及获取所述预测线路对应的路 况数据。优选地，所述路线预测步骤包括根据所述坐标得到车辆的行驶方向；以及根据 所述行驶方向和所述道路，在路网中得出所述预测路线。优选地，所述定位步骤包括根据GPS定位、A-GPS定位和小区定位中的一个或多 个方式得到所述车辆坐标。优选地，所述路况预测的步骤还包括根据所述车辆坐标和车辆目的地进行计算， 得出车辆的行程信息；以及所述路况诱导图绘制步骤还包括将车辆的行程信息绘制在路况 诱导图上。根据本专利技术的第二方面，提供了一种图示化的交通诱导系统，用以对车辆进行交通诱导，包括定位模块，用于通过定位得到车辆坐标；路况预测模块，用于根据所述车辆 坐标进行路况预测，得到路况数据；渲染模块，用于根据所述路况数据绘制路况诱导图；以 及显示模块，用于显示所述路况诱导图。优选地，所述路况预测模块包括坐标绑定模块，用于将所述车辆坐标绑定到路网 中的对应道路上；路线预测模块，用于根据所述坐标和所述道路进行路线预测，得出预测路 线；以及路况获取模块，用于获取所述预测线路对应的路况数据。优选地，所述路况预测模块还包括路网存储模块，用于存储路网数据，以便将所 述车辆坐标绑定到路网中的对应道路上；和/或路况存储模块，用于存储路况数据，以便从 中获取所述预测线路对应的路况数据。优选地，所述交通诱导系统还包括诱导图模板存储模块，用于存储诱导图模板，以 便将所述路况数据绘制在所述诱导图模板上，从而形成所述路况诱导图。优选地，所述渲染模块和所述诱导图模板存储模块位于车辆中。本专利技术的交通诱导方法及系统通过根据车辆位置和路网路况数据进行计算分析， 直观地向各个车辆驾驶者显示若干个适合他/她的路况诱导图，使其能清楚地了解前方若 干个重要交通点的路况，从而做出适当的选择。附图说明本专利技术的示例性实施例将从下文中给出的详细说明和本专利技术不同实施例的附图 中被更完全地理解，然而这不应该被视为将本专利技术限制于具体的实施例，而应该只是为了 解释和理解。图1是根据本专利技术一个实施例的图示化的交通诱导系统的示意图；以及图2是根据本专利技术一个实施例的图示化的交通诱导方法的流程图。具体实施例方式本领域的普通技术人员将意识到，所述示例性实施例的下述详细说明仅仅是说明 性的，并且不是意在以任何方式加以限制。其他实施例将容易地呈现给受益于本公开的这 类技术人员。现在，将详细地参考如若干附图中所示的示例性实施例的实施。遍及附图并 且在后面的详细说明中将使用相同的附图标记来指出相同或类似的部分。图1是根据本专利技术一个实施例的图示化的交通诱导系统的示意图。如图1所示，该系统包括客户端和远程的服务端，客户端和服务端之间可以通过 无线通信网络连接，所述无线通信网络包括但不限于全球移动通信系统(Global System for Mobile Communications, GSM)、码分多址(Code Division Multiple Access, CDMA)、 微波接入全球互通(Worldwide Interoperability for Microwave Access, Wimax)、通 用无线分组业务(General packet Radio Service，GPRS)、第三代移动通信技术(Third Generation Mobile Communication,3G)、多媒体消息业务(Multimedia Messaging service, MMS)和短消息业务(Short Message Service，SMS)。客户端可以是固定或可移动地安置在车辆中，其包括以有线或无线方式相互连接 的定位模块、诱导图模板存储模块、客户端收发模块、渲染模块、显示模块；服务端包括以有 线或无线方式相互连接的服务端收发模块、坐标绑定模块、路况存储模块、路网存储模块、路线预测模块、路况获取模块。下面详细描述图1的系统流程。当车辆在城市中行驶时，车载客户端和服务端通过分别进行数据采集，并借助无 线通信网络进行数据交互、分析计算，最终得出并显示图示化的交通诱导图，从而让驾驶者 清楚当前及行驶前方的若干个交通点的路况。定位模块对车辆进行定位，得出车辆坐标并将其传入客户端收发模块。客户端收发模块通过无线通信网络将车辆坐标发送到服务端收发模块，服务端收 发模块再将其传入坐标绑定模块和路线预测模块。坐标绑定模块从路网存储模块中读取路网数据，将车辆的一个或多个坐标绑定到 路网中的道路上。然后，坐标绑定模块将绑定了坐标的道路传入路线预测模块。路线预测模块根据同一车辆在一段时间内的一个或多个坐标及其所绑定的道路， 通过计算预测出该车辆在行驶过程中可能驶过的一条或多条路线，然后将预测路线传入路 况获取模块。例如，路线预测模块可以根据车辆发送的多个坐标判断出该车辆的行驶方向， 然后根据行驶方向和绑定的道路，在路网中向前搜寻，得出车辆在行驶过程中可能驶过的 一条或多条路线，其中，预测路线可以以路线ID的形式来表示。本领域技术人员应当理解， 预测路线不仅可以包括车辆行驶前方可能驶过的路线，也可以包括车辆当前所处的路线。 服务端可以通过各种途径进行交通信息采集以获得路况数据。例如，可以通过路 况引擎将获取的路况数据与路网数据进行匹配，最终将匹配后的路况数据存储在路况存储 模块中。路况获取模块根据前面得出的一条或多条路线以及从路况存储模块中读取的路 况数据，取得上述一条或多个预测路线各自对应的路况。随后将预测路线及其对应的路况 传入服务端收发模块。服务端收发模块将预测路线和路况数据通过无线通信网络传入客户端收发模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种图示化的交通诱导方法，用以对车辆进行交通诱导，包括：通过定位得到车辆坐标；根据所述车辆坐标进行路况预测，得到路况数据；根据所述路况数据绘制路况诱导图；以及显示所述路况诱导图。

【技术特征摘要】
一种图示化的交通诱导方法，用以对车辆进行交通诱导，包括通过定位得到车辆坐标；根据所述车辆坐标进行路况预测，得到路况数据；根据所述路况数据绘制路况诱导图；以及显示所述路况诱导图。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述路况预测的步骤包括 将所述车辆坐标绑定到路网中的对应道路上；根据所述坐标和所述道路进行路线预测，得出预测路线；以及获取所述预测线路对应 的路况数据。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述路线预测步骤包括根据所述坐标得到车辆的行驶方向；以及根据所述行驶方向和所述道路，在路网中得 出所述预测路线。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述定位步骤包括根据GPS定位、A-GPS定位和小区定位中的一个或多个方式得到所述车辆坐标。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述路况预测的步骤还包括根据所述车辆坐标和车辆目的地进行计算，得出车辆的行 程信息；以及所述路况诱导图绘制步骤还包括将车辆的行程信息绘制在路况诱导图上。6.一种图示化的交通诱导系统，用以对车辆进行交通诱导，包括 定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：由武全，孙亚夫，周双全，张志平，夏曙东，
申请(专利权)人：北京千方科技集团有限公司，北京中交兴路信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]