一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，包括反吹清理单元（1）和连接单元（2），反吹清理单元（1）中压缩空气快速接头（12）一端与外部压缩空气相连通，压缩空气快速接头（12）另一端通过压缩空气管路（13）与旋转接头（14）一侧相连接，旋转接头（14）另一侧与旋转喷嘴（112）相连接，旋转喷嘴（112）包括导管（113）和一组喷头（114），旋转喷嘴（112）布置在被清理DPF单元（5）灰分面上方，且喷头（114）朝对着DPF单元（5）灰分面，喷头（114）上沿周向均匀分布有三个或三个以上的喷孔。结构简单，通过旋转喷嘴（112）能够有效全面清理被清理DPF单元（5）中灰分和碳烟，且成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种清理装置，更具体地说涉及一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，属于柴油机排放后处理领域。
技术介绍
柴油机因具有较高的燃油经济型、可靠性、动力性和较低的CO、HC排放而受到广泛应用，柴油机颗粒物(PM) 的排放量为汽油机的30～80 倍，柴油机颗粒物(PM)将引起“雾霾”现象，严重损害人体健康，因而柴油机其尾气排放特别是颗粒物(PM)和NOX排放严重制约了柴油机的发展。日益频发的大气雾霾和日益严厉的排放法规，对柴油机的颗粒物(PM) 排放提出了严格要求，因而迫切需要通过后处理系统实现对柴油机颗粒物(PM) 的进一步净化。柴油机微粒捕集器（DPF）是目前公认的降低柴油机颗粒物排放最有效的技术之一，也是目前满足严格的欧VI排放法规要求的后处理系统必需的后处理装置之一。DPF可以有效的过滤柴油机PM，但是当柴油机PM在DPF中积累到一定量时必将使得排气背压上升、影响柴油机的性能，因此必须选择合适的时机进行DPF再生将柴油机PM去除。但DPF的再生过程结束后，会有一些物质残留在DPF内部无法燃烧，这些物质被称为灰分。灰分主要由硫酸盐、磷酸盐和其它钙、锌、镁的氧化物等组成，沉积在DPF中的灰分一方面会减少DPF的有效过滤面积、降低其过滤效率，另一方面会增加排气流动阻力，改变过滤体压降对微粒沉积的敏感性，使再生控制系统不能对再生状况作出正确的判断。因此针对带DPF的柴油车辆必须定期的对DPF内部灰分进行清理，从而保证DPF的实际转换效率，降低污染物的排放，延长DPF使用寿命，减少后期维修成本，减少发动机动力损失和降低燃油消耗。
技术实现思路
本专利技术针对带DPF的柴油车辆DPF内部灰分会减少DPF的有效过滤面积、降低其过滤效率等问题，提供一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，包括反吹清理单元和连接单元，所述的反吹清理单元）包括外壳、压缩空气快速接头、压缩空气管路、旋转接头、从动齿轮、主动齿轮、电机、控制按钮、支撑台、轴承、反吹清理单元连接段和旋转喷嘴，所述的压缩空气快速接头安装在外壳上，压缩空气快速接头一端与外部压缩空气相连通，压缩空气快速接头另一端通过压缩空气管路与旋转接头一侧相连接，所述的旋转接头另一侧与旋转喷嘴相连接，且旋转接头固定在外壳上，所述的旋转喷嘴通过轴承固定在支撑台上，所述安装在外壳上的控制按钮与电机相连接，所述的主动齿轮与电机相连接，且主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述的从动齿轮固定在旋转喷嘴上，所述的反吹清理单元连接段固定在外壳上并与连接单元相连接，所述的连接单元与被清理DPF单元相连接，所述的旋转喷嘴包括导管和一组喷头，旋转喷嘴布置在被清理DPF单元灰分面上方，且所述的喷头朝对着DPF单元灰分面，喷头上沿周向均匀分布有三个或三个以上的喷孔。所述的旋转喷嘴布置在被清理DPF单元灰分面上方5～10mm处。所述的喷头上沿周向均匀分布有四个喷孔，且喷孔喷射角度沿竖直方向呈30～60度。所述的连接单元包括卡箍组Ⅰ、过渡段组Ⅰ和卡箍组Ⅱ，所述的过渡段组Ⅰ一端通过卡箍组Ⅰ与反吹清理单元连接段相连接，过渡段组Ⅰ另一端通过卡箍组Ⅱ与被清理DPF单元相连接。还包括有安装平台，所述的安装平台包括平台连接段、四个支撑腿和台面，所述的平台连接段设置在台面上，所述的连接单元还包括有过渡段组Ⅱ、卡箍组Ⅲ和卡箍组Ⅳ，所述的过渡段组Ⅱ通过卡箍组Ⅲ与平台连接段相连接，过渡段组Ⅱ通过卡箍组Ⅳ与被清理DPF单元相连接，所述台面中部为中空的漏斗结构，所述的漏斗结构顶部开口朝对着被清理DPF单元下表面。还包括有颗粒物收集单元，所述的颗粒物收集单元包括连接管路、颗粒物收集腔、滤清和抽风机，所述的连接管路为一端封闭的圆形橡胶管状物，连接管路一端套装在台面中部的漏斗结构底部上，另一端套装在颗粒物收集腔进口端上，所述的滤清设置在收集腔出口端处，所述的抽风机设置在滤清后方。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：1、结构简单，适应性好，同时操作简单。本专利技术中压缩空气快速接头一端与外部压缩空气相连通，压缩空气快速接头另一端与旋转接头一侧相连接，旋转接头另一侧与旋转喷嘴相连接，旋转喷嘴包括导管和一组喷头，旋转喷嘴布置在被清理DPF单元灰分面上方，且喷头朝对着DPF单元灰分面，喷头上沿周向均匀分布有三个或三个以上的喷孔；通过旋转喷嘴能够有效全面清理被清理DPF单元中灰分和碳烟，清理效果好，从而保证了被清理DPF单元的实际转换效率，降低污染物的排放，延长被清理DPF单元使用寿命，减少后期维修成本，减少了发动机动力损失和降低燃油消耗，且成本低。2、本专利技术中还包括有安装平台和颗粒物收集单元，安装平台的台面中部为中空的漏斗结构，漏斗结构顶部开口朝对着被清理DPF单元下表面；且颗粒物收集单元中的连接管路一端套装在台面中部的漏斗结构底部上，另一端套装在颗粒物收集腔进口端上，滤清设置在收集腔出口端处，抽风机设置在滤清后方；被清理颗粒物通过抽风机抽吸，通过滤清阻挡收集到颗粒物收集腔内，能够做到颗粒物清洁收集，避免造成二次污染。附图说明图1是本专利技术结构示意图。图2是本专利技术中旋转喷嘴的结构示意图。图3是本专利技术不清理时的状态示意图。图中，反吹清理单元1，连接单元2，安装平台3，颗粒物收集单元4，被清理DPF单元5，外壳11，压缩空气快速接头12，压缩空气管路13，旋转接头14，从动齿轮15，主动齿轮16，电机17，控制按钮18，支撑台19，轴承110，反吹清理单元连接段111，旋转喷嘴112，导管113，喷头114，卡箍组Ⅰ21，过渡段组Ⅰ22，卡箍组Ⅱ23，过渡段组Ⅱ24，卡箍组Ⅲ25，卡箍组Ⅳ26，安装平台连接段31，支撑腿32，平台33，颗粒收集管路41，颗粒物收集腔42，滤清43，抽风机44。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。参见图1至图2，一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，其是一种柴油机颗粒捕集器灰分清理装置，包括反吹清理单元1和连接单元2。所述的反吹清理单元1包括外壳11、压缩空气快速接头12、压缩空气管路13、旋转接头14、从动齿轮15、主动齿轮16、电机7、控制按钮18、支撑台19、轴承110、反吹清理单元连接段111和旋转喷嘴112。所述的压缩空气快速接头12安装在外壳11上，压缩空气快速接头12一端与外部压缩空气相连通，压缩空气快速接头12另一端通过压缩空气管路13与旋转接头14一侧相连接；所述的旋转接头14另一侧与旋转喷嘴112相连接，且旋转接头14固定在外壳11上；所述的旋转喷嘴112通过轴承110固定在支撑台19上。所述安装在外壳11上的控制按钮18与电机17相连接，所述的主动齿轮16与电机17相连接，且主动齿轮16与从动齿轮15相啮合；所述的从动齿轮15固定在旋转喷嘴112上。所述的反吹清理单元连接段111固定在外壳11上并与连接单元2相连接，所述的连接单元2与被清理DPF单元5相连接。所述的旋转喷嘴112包括导管113和一组喷头114，旋转喷嘴112布置在被清理DPF单元5灰分面上方；且所述的喷头114朝对着DPF单元5灰分面，喷头114上沿周向均匀分布有三个或三个以上的喷孔。所述的导管113长度采用本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，其特征在于：包括反吹清理单元（1）和连接单元（2），所述的反吹清理单元（1）包括外壳（11）、压缩空气快速接头（12）、压缩空气管路（13）、旋转接头（14）、从动齿轮（15）、主动齿轮（16）、电机（17）、控制按钮（18）、支撑台（19）、轴承（110）、反吹清理单元连接段（111）和旋转喷嘴（112），所述的压缩空气快速接头（12）安装在外壳（11）上，压缩空气快速接头（12）一端与外部压缩空气相连通，压缩空气快速接头（12）另一端通过压缩空气管路（13）与旋转接头（14）一侧相连接，所述的旋转接头（14）另一侧与旋转喷嘴（112）相连接，且旋转接头（14）固定在外壳（11）上，所述的旋转喷嘴（112）通过轴承（110）固定在支撑台（19）上，所述安装在外壳（11）上的控制按钮（18）与电机（17）相连接，所述的主动齿轮（16）与电机（17）相连接，且主动齿轮（16）与从动齿轮（15）相啮合，所述的从动齿轮（15）固定在旋转喷嘴（112）上，所述的反吹清理单元连接段（111）固定在外壳（11）上并与连接单元（2）相连接，所述的连接单元（2）与被清理DPF单元（5）相连接，所述的旋转喷嘴（112）包括导管（113）和一组喷头（114），旋转喷嘴（112）布置在被清理DPF单元（5）灰分面上方，且所述的喷头（114）朝对着DPF单元（5）灰分面，喷头（114）上沿周向均匀分布有三个或三个以上的喷孔。...
【技术特征摘要】
1.一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，其特征在于：包括反吹清理单元（1）和连接单元（2），所述的反吹清理单元（1）包括外壳（11）、压缩空气快速接头（12）、压缩空气管路（13）、旋转接头（14）、从动齿轮（15）、主动齿轮（16）、电机（17）、控制按钮（18）、支撑台（19）、轴承（110）、反吹清理单元连接段（111）和旋转喷嘴（112），所述的压缩空气快速接头（12）安装在外壳（11）上，压缩空气快速接头（12）一端与外部压缩空气相连通，压缩空气快速接头（12）另一端通过压缩空气管路（13）与旋转接头（14）一侧相连接，所述的旋转接头（14）另一侧与旋转喷嘴（112）相连接，且旋转接头（14）固定在外壳（11）上，所述的旋转喷嘴（112）通过轴承（110）固定在支撑台（19）上，所述安装在外壳（11）上的控制按钮（18）与电机（17）相连接，所述的主动齿轮（16）与电机（17）相连接，且主动齿轮（16）与从动齿轮（15）相啮合，所述的从动齿轮（15）固定在旋转喷嘴（112）上，所述的反吹清理单元连接段（111）固定在外壳（11）上并与连接单元（2）相连接，所述的连接单元（2）与被清理DPF单元（5）相连接，所述的旋转喷嘴（112）包括导管（113）和一组喷头（114），旋转喷嘴（112）布置在被清理DPF单元（5）灰分面上方，且所述的喷头（114）朝对着DPF单元（5）灰分面，喷头（114）上沿周向均匀分布有三个或三个以上的喷孔。2.根据权利要求1所述的一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置，其特征在于：所述的旋转喷嘴（112）布置在被清理DPF单元（5）灰分面上方5～10mm处。3.根据权利要求1所述的一种旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈镇，殷勇，王梅俊，赵艳婷，米娇，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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