【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油发动机领域,尤其是涉及一种柴油发动机尾气的后处理装置。
技术介绍
当柴油机(车)尾气经过主动再生处理(Active Regeneration Treatment)系统时,先利用氧化型催化器(DOC)对尾气废气中的一氧化碳和碳氢化合物进行氧化催化,使其转化成水和二氧化碳。然后,通过颗粒物过滤器(DPF)对尾气中的微小颗粒物进行捕集,当颗粒物的滞留使得排气背压达到系统预设值时,自动启动点火升温装置,使沉积在颗粒物过滤器内的颗粒物进行再生,使用该装置可使(DPF)再生更均匀。在此种情况下,需要对柴油发动机尾气进行升温处理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,针对目前存在的问题,提供一种柴油发动机尾气的后处理装置。为此,本专利技术提供如下技术方案:一种柴油发动机尾气的后处理装置,所述柴油发动机尾气的后处理装置包括点火升温装置,所述点火升温装置设置在柴油发动机的尾气排放管路上,所述点火升温装置包括:升温单元、燃烧单元和油气混合单元,柴油发动机尾气在所述升温单元中流动,所述升温单元的入口与所述燃烧单元的出口连接,所述燃烧单元的入口与油气混合单元的出口连接;所述燃烧单元部分设置在升温单元内部,所述燃烧单元设置有陶瓷点火塞,在陶瓷点火塞上方的燃烧单元壁上设置有燃烧单元进气管;所述油气混合单元用于将柴油从油气混合单元内部喷出,然后由陶瓷点火塞引燃;所述升温单元用于将燃烧产生的火焰经过扰流器与尾气一起送入主动再生处理系统,以利用尾气中残余的氧气助燃来使得尾气的温度迅速升高,从而使滞留在颗粒物过滤器内的微小颗粒物燃烧并以二氧化碳的形式排出;所述燃烧单元包括柱形 ...
【技术保护点】
一种柴油发动机尾气的后处理装置,所述柴油发动机尾气的后处理装置包括点火升温装置,其特征在于,所述点火升温装置设置在柴油发动机的尾气排放管路上,所述点火升温装置包括:升温单元、燃烧单元和油气混合单元,柴油发动机尾气在所述升温单元中流动,所述升温单元的入口与所述燃烧单元的出口连接,所述燃烧单元的入口与所述油气混合单元的出口连接;所述燃烧单元的一部分设置在所述升温单元内部,所述燃烧单元设置有陶瓷点火塞,在所述燃烧单元壁上设置有燃烧单元进气管;所述油气混合单元用于将柴油从油气混合单元内部雾化喷出,然后由陶瓷点火塞引燃;所述升温单元用于将燃烧产生的火焰与尾气一起送入主动再生处理系统,以利用尾气中残余的氧气助燃来使得尾气的温度迅速升高,从而使滞留在颗粒物过滤器内的微小颗粒物燃烧并以二氧化碳的形式排出;所述燃烧单元包括柱形套筒,所述柱形套筒倾斜设置在升温单元上,所述柱形套筒与升温单元成锐角的一侧筒壁伸入至升温单元内,所述柱形套筒内部设置有燃烧管,所述燃烧管在远离油气混合单元的一端设置有用于汇聚燃烧的火焰的喇叭口,所述陶瓷点火塞与燃烧单元连接的一端伸入至燃烧管内部。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机尾气的后处理装置,所述柴油发动机尾气的后处理装置包括点火升温装置,其特征在于,所述点火升温装置设置在柴油发动机的尾气排放管路上,所述点火升温装置包括:升温单元、燃烧单元和油气混合单元,柴油发动机尾气在所述升温单元中流动,所述升温单元的入口与所述燃烧单元的出口连接,所述燃烧单元的入口与所述油气混合单元的出口连接;所述燃烧单元的一部分设置在所述升温单元内部,所述燃烧单元设置有陶瓷点火塞,在所述燃烧单元壁上设置有燃烧单元进气管;所述油气混合单元用于将柴油从油气混合单元内部雾化喷出,然后由陶瓷点火塞引燃;所述升温单元用于将燃烧产生的火焰与尾气一起送入主动再生处理系统,以利用尾气中残余的氧气助燃来使得尾气的温度迅速升高,从而使滞留在颗粒物过滤器内的微小颗粒物燃烧并以二氧化碳的形式排出;所述燃烧单元包括柱形套筒,所述柱形套筒倾斜设置在升温单元上,所述柱形套筒与升温单元成锐角的一侧筒壁伸入至升温单元内,所述柱形套筒内部设置有燃烧管,所述燃烧管在远离油气混合单元的一端设置有用于汇聚燃烧的火焰的喇叭口,所述陶瓷点火塞与燃烧单元连接的一端伸入至燃烧管内部。2.根据权利要求1所述的柴油发动机尾气的后处理装置,其特征在于,所述柱形套筒包括内套筒和外套筒,所述内套筒和外套筒内外相套叠组成柱形套筒,所述内套筒和外套筒之间设置有隔热腔。3.根据权利要求1所述的柴油发动机尾气的后处理装置,其特征在于,所述燃烧单元进气管穿过柱形套筒且延伸至燃烧管的管壁外侧。4.根据权利要求1所述的柴油发动机尾气的后处理装置,其特征在于,所述燃烧管在靠近喇叭口一端的外侧壁与柱形套筒之间设置有空气挡板,所述空气挡板用于对由所述燃烧单元进气管进入的空气进行均匀地分流。5.根据权利要求1所述的柴油发动机尾气的后处理装置,其特征在于,所述油气混合单元内设置有油气混合器,所述油气混合器的外侧面上设置有进油管和油气混合单元进气管,所述油气混合器用于混合柴油和空气以使柴油雾化。6.根据权利要求5所述的柴油发动机尾气的后处理装置,其特征在于,所述油气混合器设置有喷嘴,所述喷嘴上设置有多个喷嘴孔,用于使混合后的柴油和空气再次雾化,所述喷...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄黎敏,黄利锦,
申请(专利权)人:贵州黄帝车辆净化器有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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