发动机装置以及搭载其的固定型作业机制造方法及图纸

本发明专利技术以提供一种能够防止因被设置在废气净化装置的电气零件的加热造成的故障的发动机装置为技术课题。发动机(1)具备对废气进行处理的废气净化装置(2)。废气净化装置(2)具备检测该废气净化装置(2)的状态的电气零件(44、51～53)。发动机(1)具备使发动机(1)用的冷却水循环的冷却水循环机构。而且，冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分冷却电气零件(44、51～53)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请的专利技术涉及发动机装置以及具备其的固定型作业机，该发动机装置设置有将废气中所含的颗粒物(煤烟)等除去的废气净化装置。
技术介绍
以往，开发了在发动机的排气路径中设置废气净化装置(柴油微粒过滤器)，由废气净化装置的氧化催化剂或烟灰过滤器等，对从柴油发动机排出的废气进行净化处理的技术(例如，参照专利文献1)。另外，在近年，出于环境对策，在建筑机械、农业机械等作业机械的领域，也要求在该机械使用的柴油发动机设置废气净化装置(例如，参照专利文献2)。设置在废气净化装置的氧化催化剂由于为了进行恰当的氧化处理而将废气调整到规定的温度，所以，测定废气净化装置内的尾气温度。另外，由于烟灰过滤器产生因捕集的颗粒物的堆积而造成的孔堵塞，所以，在废气净化装置中，通过废气压力探测上述孔堵塞，强制性地使堆积的颗粒物燃烧。因此，在废气净化装置中安装分别测定废气温度以及废气压力的温度传感器以及压力传感器这样的电气零件。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2000-145430号公报专利文献2:日本特开2007-182705号公报专利文献3:日本特开2010-043572号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在设置了废气净化装置的情况下，若在发动机的排气路径中，替代消音器(消声器)单纯配置废气净化装置，则与消音器相比废气净化装置非常重。因此，存在即使将专利文献2公开的建筑机械中的消音器的支撑构造挪用在废气净化装置的支撑构造，也不能稳定地装配废气净化装置这样的问题。另外，由于高温的尾气在废气净化装置的内侧流动，所以，废气净化箱体成为高温的热源。因此，设置在废气净化装置的压力传感器、温度传感器这样的电气零件在像专利文献3公开的那样被设置在废气净化箱体附近时，受到来自废气净化装置的辐射热的影响。因此，存在附属于废气净化装置的电气零件因来自废气净化装置、发动机的热而产生故障的可能性。尤其是在产生了温度传感器以及压力传感器的故障的情况下，由于不能确认废气净化装置的状态，所以，装置内的孔堵塞未被消除，结果，产生发动机失速的产生等这样的不良状况。因此，本申请专利技术以提供一种研究这些现状并实施了改进的发动机装置为第1技术课题。此外，例如，在将废气处理装置设置在固定型作业机的机框内的情况下，在发动机停止后，热气滞留在机框内，容易充满。因此，存在难以抑制产生针对废气处理装置本身、机框等的热损伤这样的问题。本申请专利技术以抑制产生针对废气处理装置本身、机框等的热损伤为第2技术课题。用于解决课题的手段技术方案1的专利技术是一种发动机装置，所述发动机装置具备发动机、用于对来自发动机的废气进行净化的废气净化装置、检测该废气净化装置的状态的电气零件、和使发动机用的冷却水循环的冷却水循环机构，所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分冷却所述电气零件。技术方案2的专利技术是在技术方案1记载的发动机装置中，由与所述废气净化装置的废气净化箱体连结的支撑托架支撑所述电气零件，并且在所述支撑托架设置冷却水配管，该冷却水配管供所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分流动。技术方案3的专利技术是在技术方案2记载的发动机装置中，所述支撑托架在所述废气净化装置的外侧位置支撑所述电气零件，另一方面，将所述冷却水配管配置在处于所述电气零件和所述废气净化装置之间的位置。技术方案4的专利技术是在技术方案1～3中的任一项记载的发动机装置中，所述废气净化装置被配置在设于所述发动机的一侧部的飞轮壳上，使其长边方向为相对于所述发动机的曲柄轴正交的方向。技术方案5的专利技术是在技术方案1记载的发动机装置中，在所述废气净化装置的外侧，并在所述废气净化装置内的废气移动方向上游侧配置所述电气零件。技术方案6的专利技术是在技术方案5记载的发动机装置中，所述废气净化装置经废气导入部与被设置在所述发动机的一侧的排气歧管连结，由与所述废气净化装置的废气净化箱体的一端面连结的支撑托架，将所述电气零件配置在与所述废气导入部相比靠外侧位置。技术方案7的专利技术是在技术方案1记载的发动机装置中，在所述发动机的一侧部设置冷却风扇，另一方面，在所述发动机的另一侧部设置飞轮壳，在所述飞轮壳内的飞轮可进行动力传递地连结所述作业部，在所述飞轮壳的上面侧安装所述废气处理装置，使所述废气处理装置位于所述作业部的上方。技术方案8的专利技术是一种固定型作业机，所述固定型作业机具备压缩机、发电机这样的作业部；技术方案7记载的发动机装置；和收容所述作业部以及所述发动机装置的机框，在所述机框的上面设置使所述机框的内外连通的通气口，使所述废气处理装置从下方面对所述通气口。技术方案9的专利技术是在技术方案8记载的固定型作业机中，构成为，在所述机框内配置对所述通气口进行开闭的闸板，在所述发动机驱动时，所述闸板因所述冷却风扇的冷却风而封闭，在所述发动机停止时，所述闸板因自重而开放。技术方案10的专利技术是一种固定型作业机，所述固定型作业机具备压缩机、发电机这样的作业部；技术方案7记载的发动机装置；和收容所述作业部以及所述发动机装置的机框，构成为，在所述机框的上面设置使所述机框的内外连通的通气口，使所述废气处理装置从下方面对所述通气口，另一方面，具备使所述闸板开闭驱动的执行器，由所述执行器在钥匙开关进行开启工作时，使所述闸板封闭，在所述钥匙开关进行断开工作时，使所述闸板开放。专利技术效果根据本专利技术，由于是一种发动机装置，所述发动机装置具备发动机、用于对来自发动机的废气进行净化的废气净化装置、检测该废气净化装置的状态的电气零件、和使发动机用的冷却水循环的冷却水循环机构，所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分冷却所述电气零件，所以，能够减少因来自所述废气净化装置以及所述发动机的热造成的影响，能够抑制因加热造成的所述电气零件的故障。根据技术方案2的专利技术，由于由与所述废气净化装置的废气净化箱体连结的支撑托架支撑所述电气零件，且在所述支撑托架设置冷却水配管，该冷却水配管供所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分流动，所以，仅通过将所述冷却水配管装入所述冷却水循环机构的配管，就能够简单地构成所述电气零件的冷却机构。另外，对于所述电气零件，在由所述支撑托架减少来自所述废气净化装置的辐射热的基础上，能够利用在所述冷却水配管中流动的冷却水，抑制由所述废气净化装置产生的对所述支撑托架的传导热。根据技术方案3的专利技术，由于在所述废气净化装置的外侧位置支撑所述电气零件，另一方面，将所述冷却水配管配置在处于所述电气零件和所述废气净化装置之间的位置，所以，通过将所述电气零件配置在从所述尾气净化装置离开的位置，对于所述电气零件，不仅能够减少来自废气净化箱体的传导热的影响，还能够减少来自废气净化箱体的辐射热的影响，因此，能够抑制因加热造成的所述电气零件的故障。根据技术方案4的专利技术，由于所述废气净化装置被配置在设于所述发动机的一侧部的飞轮壳上，使其长边方向为相对于所述发动机的曲柄轴正交的方向，所以，能够在所述发动机的侧面紧凑地形成安装高度，且由于固定在高刚性的所述飞轮壳，所以，能够高刚性地构成成为重量物的所述废气净化装置的支撑构造。根据技术方案5的专利技术，由于在所述废气净化装置的外侧，在所述废气净化装置内的废气移动方向上游侧配置所述电气零件，所以，能够减少因来自所述废气净化装置以及所述发动机的热造成的影响、能够抑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机装置，所述发动机装置具备发动机、用于对来自发动机的废气进行净化的废气净化装置、检测该废气净化装置的状态的电气零件、和使发动机用的冷却水循环的冷却水循环机构，其特征在于，所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分冷却所述电气零件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.20 JP 2014-059103;2014.03.20 JP 2014-059111.一种发动机装置，所述发动机装置具备发动机、用于对来自发动机的废气进行净化的废气净化装置、检测该废气净化装置的状态的电气零件、和使发动机用的冷却水循环的冷却水循环机构，其特征在于，所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分冷却所述电气零件。2.如权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，由与所述废气净化装置的废气净化箱体连结的支撑托架支撑所述电气零件，并且在所述支撑托架设置冷却水配管，该冷却水配管供所述冷却水循环机构的循环的冷却水的一部分流动。3.如权利要求2所述的发动机装置，其特征在于，所述支撑托架在所述废气净化装置的外侧位置支撑所述电气零件，另一方面，将所述冷却水配管配置在处于所述电气零件和所述废气净化装置之间的位置。4.如权利要求1至3中的任一项所述的发动机装置，其特征在于，所述废气净化装置被配置在设于所述发动机的一侧部的飞轮壳上，使其长边方向为相对于所述发动机的曲柄轴正交的方向。5.如权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，在所述废气净化装置的外侧，并在所述废气净化装置内的废气移动方向上游侧配置所述电气零件。6.如权利要求5所述的发动机装置，其特征在于，所述废气净化装置经废气导入部与被设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：光田匡孝，日下北斗，山田将之，田口功，柴田义明，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP