【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用散热器设计领域,特别是涉及一种自动调节压力的汽车用全铝散热器。
技术介绍
汽车散热器具有储水和散热功能,当散热器内部压力过高时,汽车内燃机温度也随之升高,零件会受热膨胀变形,导致配合间隙受到破坏,同时刚性下降,影响正常工作性能,而润滑油在高温下粘度也大大降低,导致油膜的承载力下降,不能在运动副中保持良好的润滑,加剧零件磨损,同时气缸内的温度过高时,汽油机还容易产生爆燃现象,当散热器内部压力过低时,气缸内温度随之降低,燃料不能完全燃烧,使燃料消耗量增加,润滑油在低温时粘度增加,从而增大了零部件之间的摩擦阻力,加大磨损,降低效率,而铜质散热器价格昂贵且质量较重。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自动调节压力的汽车用全铝散热器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种自动调节压力的汽车用全铝散热器,包括散热器架、散热器芯、放水阀和冷却管,所述散热器架上设置有所述散热器芯,所述散热器芯的内部设置有所述冷却管,所述冷却管下部设置有下水室,所述下水室的一侧安装有散热器出水管,所述下水室的另一侧设置有所述放水阀,所述冷却管的上部设置有上水室,所述上水室的一侧安装有散热器进水管,所述散热器架的顶部设置有空气蒸汽阀。上述结构中,冷却液通过所述散热器进水管进入所述上水室,通过所述上水室流入所述冷却管,当冷却液温度升高时,所述散热器芯内部产生水蒸气,此时所述空气蒸汽阀自动打开放气,当冷却液温降低时,所述散热器芯内部压力下降,所述空气蒸汽阀打开,外界空气会进入所述散热器芯内,从而保证所述散热器芯内压力稳定,需要更换冷却液时,打开所述放水阀,使 ...
【技术保护点】
一种自动调节压力的汽车用全铝散热器,其特征在于:包括散热器架、散热器芯、放水阀和冷却管,所述散热器架上设置有所述散热器芯,所述散热器芯的内部设置有所述冷却管,所述冷却管下部设置有下水室,所述下水室的一侧安装有散热器出水管,所述下水室的另一侧设置有所述放水阀,所述冷却管的上部设置有上水室,所述上水室的一侧安装有散热器进水管,所述散热器架的顶部设置有空气蒸汽阀。
【技术特征摘要】
1.一种自动调节压力的汽车用全铝散热器,其特征在于:包括散热器架、散热器芯、放水阀和冷却管,所述散热器架上设置有所述散热器芯,所述散热器芯的内部设置有所述冷却管,所述冷却管下部设置有下水室,所述下水室的一侧安装有散热器出水管,所述下水室的另一侧设置有所述放水阀,所述冷却管的上部设置有上水室,所述上水室的一侧安装有散热器进水管,所述散热器架的顶部设置有空气蒸汽阀。2.根据权利要求1所述的一种自动调节压力的汽车用全铝散热器,其特征在于:所述散热器架和所述散热器芯通过插扣方式连接。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:周峰,
申请(专利权)人:南通龙硕轻合金科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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