双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机包括：曲轴、曲轴箱、连杆、活塞、活塞销、活塞环、汽缸、缸盖、进气门、排气门气门顶柱、气门顶杆、气门摇臂、凸轮轴、进气管、化油器、火花塞、曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、排气管。工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。本发明专利技术所述的发动机采用了四冲程的工作结构，具有独立的四个工作循环，从而燃烧充分，很大程度上降低了对农作物、操作手、大气的污染。由于本发动机旋转2圈为一个工作循环（两冲程的发动机为1圈一个工作循环），减少了燃烧次数，从而发热量也跟着减少，本发动机的排气工作具有独立的工作行程，排气压力较大，所以可连接分层室消音器进行消音，以至排气噪音很低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机，属无人机

技术介绍
现代农业发展迅速，农用无人直升机的需求量越来越大，以往油动无人直升机发动机多采用两冲程混合汽油发动机，此类发动机燃油消耗大、排放污染大、发热量大、噪音大、使用寿命低、故障率高。特别是两冲程汽油发动机的燃料为汽油、机油混合燃料进行燃烧，由于燃烧不充分，所以排放的气体污染特别大，对农作物造成了二次污染，也对操作人员的身体造成了损伤，对大气的污染也很严重，所以无人直升机发动机领域中急需设计一种能够解决以上所述问题，成本低廉并且又环保的发动机。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本专利技术提供了一种双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机。本专利技术采用了下列技术方案: 无人直升机的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于汽缸内部。发动机汽缸就是一个把燃料的内能转化为动力的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转动力输出。双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机包括:曲轴、曲轴箱、连杆、活塞、活塞销、活塞环、汽缸、缸盖、进气门、排气门气门顶柱、气门顶杆、气门摇臂、凸轮轴、进气管、化油器、火花塞、曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、排气管。工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，进气行程:化油器将空气与燃料在汽缸外的化油器内进行混合，吸入汽缸，曲轴旋转带动连杆，由连杆连接的活塞随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方汽缸容积增大，汽缸内压力降低到大气压以下，即在汽缸内造成真空吸力，同时曲轴齿轮带动凸轮轴齿轮使凸轮轴旋转，凸轮轴上的进气凸起将进气门顶杆顶起，使进气门打开，排气门关闭；压缩行程:，进气门和排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，活塞到达上止点；做功行程:活塞到达上止点后，汽缸盖上的火花塞发出火花，活塞上方的空间燃烧室的混合气被压缩点燃，放出大量的热量，汽缸内压力迅速增高，高温高压的可燃气推动活塞，从上止点向下止点移动，通过连杆使曲轴旋转，并输出动力，活塞运行到下止点；排气行程:当活塞运行到下止点，气体膨胀接近终点，排气门打开，当活塞由下止点向上止点移动时，活塞将缸内的废气由排气门排出发动机。所述的发动机为水冷式发动机，散热系统是由水箱、水栗、膨胀水盒、管路所组成，由于此发动机的散热系统是由独立的管路连接，散热器可移开，不在发动机附近，相对无人机的重心设计有很大帮助，有利于整体重心的布局。所述的发动机的供油系统可由化油器供油，还可由燃油电喷系统供油，如使用燃油电喷系统供油，功率可提高5%，排放标准可达到国2标准，进一步改善排气质量。本专利所述的发动机的排气工作具有独立的工作行程，排气压力较大，所以可连接分层室消音器进行消音，以至排气噪音很低。本专利技术不但能够解决发动机燃油消耗大、排放污染大、发热量大、噪音大、使用寿命低、故障率高等缺点，而且具有成本价格低廉，机构简单、维修方便的优点。【附图说明】附图1本专利技术双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机结构示意图 图中:1.曲轴、2.曲轴箱、3.连杆、4.活塞、5.活塞销、6.活塞环、7.汽缸、8.缸盖、9.进气门、10.排气门、11.气门顶柱、12.气门顶杆、13.气门摇臂、14.凸轮轴、15.进气管、16.化油器、17.火花塞、18.曲轴齿轮、19.凸轮轴齿轮、20.排气管。【具体实施方式】为了能更清楚地理解专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进一步说明。如图1所示的双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机，主要包括:曲轴(I)、曲轴箱(2)、连杆(3)、活塞(4)、活塞销(5)、活塞环(6)、汽缸(7)、缸盖(8)、进气门(9)、排气门(10)气门顶柱(11)、气门顶杆(12)、气门摇臂(13)、凸轮轴(14)、进气管(15)、化油器(16)、火花塞(17)、曲轴齿轮(18)、凸轮轴齿轮(19)、排气管(20)，工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞(4)在汽缸(7)内需要往返4个行程，曲轴转2圈。进气行程是由化油器(16)将空气与燃料在汽缸(7)外的化油器(16)内进行混合，然后吸入汽缸(7)，进气行程中，曲轴(I)旋转带动连杆(3)，由连杆(3)连接的活塞(4)随着活塞(4)从上止点向下止点移动，活塞(4)上方汽缸(7)容积增大，从而汽缸(7)内压力降低到大气压以下，即在汽缸(7)内造成真空吸力，同时曲轴齿轮(18)带动凸轮轴齿轮(19)使凸轮轴(14)旋转，凸轮轴(14)上的进气凸起将进气门顶杆(12)顶起，使进气门(9)打开，排气门(10)关闭，这就是进气行程。这样可燃混合气由进气管(15)通过进气门吸入汽缸(7)，为使吸入汽缸(7)的可燃气能迅速燃烧，以产生高压。使发动机工作必须在可燃气体燃烧前将混合气压缩，使体积缩小，密度增大，这就是压缩行程。在压缩行程过程中，进气门和排气门都是关闭的，活塞(4)由下止点向上止点移动，活塞(4)到达上止点后，活塞(4)上方有一个小的空间，称为燃烧室，这时，装在汽缸盖上的火花塞(17)发出火花，点燃被压缩的混合气后，放出大量的热量，汽缸(7)内压力迅速增高，高温高压的可燃气推动活塞(4)，从上止点向下止点移动，通过连杆(3)使曲轴(I)旋转，并输出动力，当活塞(4)运行到下止点时，这就是做功行程。气体膨胀接近终点，排气门打开，当活塞(4)由下止点向上止点移动时，活塞(4)将缸内的废气由排气门排出发动机，这就是排气行程。完成以上四个循环，即曲轴旋转720度(2圈)，发动机按设定的方向开始旋转带动旋翼头和尾传动系统，从而推动飞机开始正常飞行。本专利技术所述发动机为水冷式发动机，散热系统是由水箱、水栗、膨胀水盒、管路所组成，由于此发动机的散热系统是由独立的管路连接，散热器可移开，不在发动机附近，相对无人机的重心设计有很大帮助，有利于整体重心的布局。本专利技术不但能够解决发动机燃油消耗大、排放污染大、发热量大、噪音大、使用寿命低、故障率高等缺点，而且具有成本价格低廉，机构简单、维修方便的优点。本专利技术所述发动机的供油系统可由化油器供油，还可由燃油电喷系统供油，如使用燃油电喷系统供油，本专利技术所述发动机的功率可提高5%，排放标准可达到国2标准，进一步改善排气质量。由于本专利技术所述的发动机采用了四冲程的工作结构，具有独立的四个工作循环，从而燃烧充分，很大程度上降低了对农作物、操作手、大气的污染。由于本发动机旋转2圈为一个工作循环(两冲程的发动机为I圈一个工作循环)，减少了燃烧次数，从而发热量也跟着减少，本发动机的排气工作具有独立的工作行程，排气压力较大，所以可连接分层室消音器进行消音，以至排气噪音很低。以上所述仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。【主权项】1.一种双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机，其特征在于，包括:曲轴(I)、曲轴箱(2)、连杆(3)、活塞(4)、活塞销(5)、活塞环(6)、汽缸(7)、缸盖(8)、进气门(9)、排气门(10)气门顶柱(U)、气门顶杆(12)、气门摇臂(13)、凸轮轴(14)、进气管(15)、化油器(16)、火花塞(17)、曲轴齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机，其特征在于，包括：曲轴(1)、曲轴箱(2)、连杆(3)、活塞(4)、活塞销(5)、活塞环(6)、汽缸(7)、缸盖(8)、进气门(9)、排气门（10）气门顶柱(11)、气门顶杆(12)、气门摇臂(13)、凸轮轴(14)、进气管(15)、化油器(16)、火花塞（17）、曲轴齿轮（18）、凸轮轴齿轮（19）、排气管（20），所述的双缸顶杆式四冲程无人直升机发动机，工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，进气行程：化油器（16）将空气与燃料在汽缸（7）外的化油器（16）内进行混合，吸入汽缸（7），曲轴（1）旋转带动连杆（3），由连杆（3）连接的活塞（4）随着活塞（4）从上止点向下止点移动，活塞（4）上方汽缸（7）容积增大，汽缸（7）内压力降低到大气压以下，即在汽缸（7）内造成真空吸力，同时曲轴齿轮（18）带动凸轮轴齿轮（19）使凸轮轴（14）旋转，凸轮轴（14）上的进气凸起将进气门顶杆（12）顶起，使进气门（9）打开，排气门（10）关闭；压缩行程：，进气门和排气门关闭，活塞（4）由下止点向上止点移动，活塞（4）到达上止点；做功行程：活塞（4）到达上止点后，汽缸盖上的火花塞（17）发出火花，活塞（4）上方的空间燃烧室的混合气被压缩点燃，放出大量的热量，汽缸（7）内压力迅速增高，高温高压的可燃气推动活塞（4），从上止点向下止点移动，通过连杆（3）使曲轴（1）旋转，并输出动力，活塞（4）运行到下止点；排气行程：当活塞（4）运行到下止点，气体膨胀接近终点，排气门打开,当活塞（4）由下止点向上止点移动时，活塞（4）将缸内的废气由排气门排出发动机。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：山西微风无人系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14