高尔夫球袋手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高尔夫球袋手推车，其包括一上车架，上端具有手把，底端设一旋转关节；一下车架（管），上、下端各具有一上、下承座，以供置放球袋，球袋内可装设球杆；及一连杆，连接上、下车架，并使上、下车架不在同一直线上；利用该连杆连接上、下车架，使上车架下端的旋转关节不在下车架（管）的中心线上，而往后并往上偏移至下车架的顶端后侧，从而使手把与球杆杆头之间具有更为充裕的空间。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
(一)
：本技术有关于一种高尔夫球袋手推车，尤其是手把与球杆杆头之间具有较充裕的空间，且收合材积较小，属于高尔夫球袋手推车。(二)
技术介绍
：习知的高尔夫球袋手推车，如图1所示，上车架1，即手把管，下车架(管)2上端是设有一上承座11，底端则相对设有一下承座21，以供置放高尔夫球袋20，球袋20内还可装设球杆22；另外，该上、下车架1、2之间是利用一旋转关节10连结，该旋转关节10设置于下车架2的中心线上，即与下车架2同在一直线上，且位于上承座11下端，从而可将上、下车架1、2收折。另一种习知的高尔夫球袋手推车，如图3所示，其旋转点12是设于上车架1的底端，并与下车架2中心偏移有一端距离，即该旋转点12与下车架2是在不同一直线上，且该上车架1上还设有一可滑动的滑块13，从而可将上、下车架1、2相互锁固，以将高尔夫球袋手推车展开。上述习知的两款车型，由于上车架1(即手把)与球杆22杆头之间的空间过于狭小紧迫，因而造成使用记分板15时相当不便(如书写记分卡时)，如图2所示，尤其是当前记分板的设计趋势是越来越大，以提供可收藏个人物品或是悬挂水壶等多项功能，空间狭小紧迫的问题更加明显；再者，旋转关节10或旋转点12因是位于上承座11下端，而形成上车架1长度较长的形态，因此，当球袋车收合时，上车架1会与后轮4干涉，从而造成收合材积较为庞大，如图4所示，对运输成本及收藏空间均较为不利。另外，习知的三折式高尔夫球袋手推车，是将上述两折式车架改为三段式车架，即除具有上、下车架1、2外，中间还具有一中段车架3，且上车架1与中段车架3之间设有一旋转上关节14，下车架2与中段车架3之间则设有一旋转下关节16，如图5所示，从而可更进一步缩小收合材积。-->此种习知的三折式高尔夫球袋手推车，其旋转上关节14虽是设于上承座11上端，然而因在中段车架3的中心线上，故上车架1(即手把)与球杆22杆头之间的空间，仍然过于狭小紧迫，对于记分板的使用相当不便，也有待改善。(三)
技术实现思路
：本技术的目的在于：提供一种高尔夫球袋手推车，其手把与球杆杆头之间具有较为充裕的空间，以利于记分板的使用，或收藏个人物品，或悬挂水壶等；同时使该手推车收合材积较小，以降低运输成本与收藏空间。本技术一种高尔夫球袋手推车，其包括：一上车架，上端具有手把，底端设一旋转关节；一下车架(管)，上、下端各具有一上、下承座，以供置放球袋，球袋内可装设球杆；及一连杆，连接上、下车架，并使上、下车架不在同一直线上；利用该连杆连接上、下车架，使上车架下端的旋转关节不在下车架(管)的中心线上，而往后并往上偏移至下车架的顶端后侧，从而使手把与球杆杆头之间具有更为充裕的空间。其中，该连杆的一端是与旋转关节连结，另一端则连接在下车架上端。其中，该连杆的一端是可与旋转关节同体成型，另一端具有管体，与下车架连结。其中，该连杆是可与旋转关节及上承座连结成一体，其中间还具有管套，以与下车架连结。其中，该连杆是可为下车架顶端往后弯折而形成。其中，该上、下车架之间是可具有一中段车架，该上车架底端与中段车架顶端并设有一旋转上关节，中段车架顶端呈往后弯折形成一连杆，使上车架底端的旋转上关节不在中段车架的中心线上，而往后并往上偏移至中段车架的顶端后侧。本技术一种高尔夫球袋手推车，其优点及功效在于：本技术不但在手把与球杆杆头之间具有更为充裕的空间，而可达到使用更为方便的功效，并接具有较小的收合材积，可降低运输成本与收藏空间。-->(四)附图说明：图1所示为习知两折式高尔夫球袋手推车的侧视图。图2所示为图1中记分板与球杆部分的立体图。图3所示为另一种习知的两折式高尔夫球袋手推车的侧视图。图4所示为习知两折式高尔夫球袋手推车收合时的示意图。图5所示为习知三折式高尔夫球袋手推车的侧视图。图6所示为本技术第一实施例的侧视图。图7所示为本技术第一实施例部分放大立体图。图8所示为本技术第一实施例部分立体分解图。图9所示为本技术第一实施例收合时示意图。、图10所示为本技术第二实施例的侧视图。图11所示为本技术第二实施例部分立体分解图。图12所示为本技术第三实施例的侧视图。图13所示为本技术第三实施例部分立体分解图。图14所示为本技术第四实施例的侧视图。图15所示为本技术第四实施例收合是示意图。图中具体标号如下：习知部分：1、上车架    11、上承座    10、12、14、16、旋转关节13、滑块     15、记分板    2、下车架20、球袋     21、下承座    22、球杆3、中段车架  4、后轮本技术部分：4、后轮      5、上车架     50、55、56、57、旋转关节51、记分板   52、主体      521、圆盘53、罩体     531、盘齿     54、固定件6、下车架    60、球袋      61、64、65、上承座62、下承座   63、球杆      7、71、72、73、连杆-->70、管体    711、管套    8、中段车架81、脚管(五)具体实施方式：本技术一种高尔夫球袋手推车，如图6所示，其包括：一上车架5(即手把)，上端具有手把与记分板51，底端设一旋转关节50；一下车架(管)6，上、下端分别具有上、下承座61、62，以供置放球袋60并可装设球杆63；及一连杆7，是分别连结于上车架5的下端及下车架6的上端，以使上车架底端的旋转关节50，不设在下车架(管)6的中心线上，而往后并往上偏移至下车架6的顶端后侧，形成上、下车架5、6不在同一直线上；其中，该旋转关节50是如图7、8所示，包括：一主体52，设于上车架5底端，两侧各具有一圆盘521，圆盘521上还具有盘齿；二罩体53，内侧面具有盘齿531，以与圆盘521啮接；及一固定件54，贯穿该主体52与罩体53并使之连结固定，当松释固定件54时，上车架5将可借主体52的旋转而旋转一角度，或直接收折；然而由于此旋转关节50的结构属习知的技术，非本技术的特征，此不赘述。连杆7，如图8所示，其一端是可与旋转关节50(即罩体52)同体成型，另一端则具有一管体70，以与下车架6连结。依据上述构造可知，本技术由于上、下车架5、6之间是利用连杆7连接，而使得上车架5往后偏移一端距离，并使得上车架下端的旋转关节50不在下车架(管)6的中心线上，而往后并往上偏移至下车架6的顶端后侧，(即使上、下车架5、6不在同一直线上，)故可使得手把与球杆63杆头之间具有更为宽广、充裕的空间，如图6所示，以利于记分板51的使用，或收藏个人物品，或悬挂水壶等，在使用上显然相当方便。再者，本技术由于上车架5是往后偏移并与下车架6存有一间距，故可将上车架5(即手把)的长度缩短，从而当高尔夫球袋手推车收合时，上车架5不会与后轮4有所干涉、阻碍，因而可具有较小的收合材积，如图9所示。请再参阅图10、11所示，在本实施例中连杆71一端是与旋转关节55(即罩体)连结或同体成型，另一端与上承座64连结中间则具有管套711，以供套设于下车架6顶端，而使得连杆71与旋转关节55及上承座64连结为一体，并-->使上车架下端的旋转关节55不在下车架(管)6的中心线上，而往本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球袋手推车，其特征在于：该手推车包括：　　　　一上车架，上端具有手把，底端具有一旋转关节；　　　　一下车架，上、下端各具有一供置放球袋的上、下承座，球袋内可装设球杆；　　　　一连杆，连接上、下车架，使上、下车架不在同一直线上。

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球袋手推车，其特征在于：该手推车包括：一上车架，上端具有手把，底端具有一旋转关节；一下车架，上、下端各具有一供置放球袋的上、下承座，球袋内可装设球杆；一连杆，连接上、下车架，使上、下车架不在同一直线上。2.根据权利要求1所述的高尔夫球袋手推车，其特征在于：该连杆的一端是与旋转关节连结，另一端则连接在下车架上端。3.根据权利要求1所述的高尔夫球袋手推车，其特征在于：该连杆的一端是可与旋转关节同体成型，另一端具有管体，与下车架连结。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖聪镛，
申请(专利权)人：稳正企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]