高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术高尔夫球车，是一种展折简易的高尔夫球车，包含有：一车体架，具有一上架、一下架及一后轮架，该后轮架轴接有可转动的后轮；至少一关节装置，具有可任意活动且轴接在一起的至少一第一关节件及至少一第二关节件，该第一、二关节件则分别连结到上架、下架；一扣具组，包含有一公扣及一母扣，是各自且相对地设于第一关节件、第二关节件；且其中该公扣具有一可伸缩的舌片，以及一控制该舌片移动的控制杆机构，而母扣则具有一相对于舌片的扣槽；利用控制杆机构以操控舌片的移动，令扣具组开启或闭锁，以方便高尔夫球车的展开或收折。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高尔夫球车的
，特别是指一种高尔夫球车具有展折易于收藏功能的创新装置而言。
技术介绍
传统的高尔夫球车，其车体多半采用固定式的设计，由于高尔夫球车车体体积庞大，又无法收折，所以在储藏及运输上则相当的麻烦及不便；故而市场上出现了数种具有可以收折的高尔夫球车，而该些高尔夫球车大多有一共通问题，那就是操作使用的方便及简易性不够，所以存在了很大的改善空间。有鉴于此，本技术专利技术人乃通过由多年从事相关产业的研发与制造经验，针对上述现有高尔夫球车所面临的问题深入探讨，同时积极寻求解决的道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出一种操作简易的高尔夫球车。
技术实现思路
本技术的目的主要是提供一种方便及简易操作展折的高尔夫球车。为此，本技术主要是透过下列的技术手段，来具体实现本技术的各项目的与效能，其主要包含有一车体架，具有一上架、一下架及一后轮架，该后轮架轴接有可转动的后轮；至少一关节装置，具有任意活动且轴接在一起的至少一第一关节件及至少一第二关节件，该第一、二关节件则分别连结到上架、下架；一扣具组，包含有一公扣及一母扣，是各自且相对地设于第一关节件、第二关节件；且其中该公扣具有一可伸缩的舌片，以及一控制该舌片移动的控制杆机构，而母扣则具有一相对于舌片的扣槽；利用控制杆机构以操控舌片的移动，令扣具组开启或闭锁，以方便高尔夫球车的展开或收折。本技术的有益效果是使得高尔夫球车具有展折易于收藏的功能。接下来举一较佳实施例，并配合图式及图号，针对本技术做进一步的说明，期能对本技术有更详细的了解，但以下所述仅为用来解释本技术的较佳实施例，并非企图据以对本技术做任何形式上的限制，故凡是在本技术的创作精神下，而为本技术任何形式的修饰或变更，皆仍应属于本技术意图保护的范畴。附图说明图1是本技术展开的立体图；图2是本技术的操作示例图；图3是本技术收折时的侧视图； 图4是本技术的部份立体分解图；图5是本技术中图1的Y-Y剖视图。其中显示第一种状态；图6是本技术中图5的另一种状态剖视图。其中显示舌片受驱动往关节件内缩；图7是本技术中图5的另一种状态剖视图。其中显示关节装置中的公扣、母扣脱离后第一、第二关节件分开状态；图8是本技术中图1的X-X剖视图。具体实施方式本技术是一种高尔夫球车，请配合参看图1～图8所揭示，其主要包含有一车体架1，具有一上架11、一下架12及一后轮架13，该后轮架13轴接有可转动的后轮21；至少一关节装置3，具有可任意活动且轴接在一起的至少一第一关节件31及至少一第二关节件32，该第一、二关节件则分别连结到上架11、下架12；一扣具组4，包含有一公扣41及一母扣42，是各自且相对地设于第一关节件31、第二关节件32；且其中该公扣41具有一可伸缩的舌片411，以及一控制该舌片411移动的控制杆机5构，而母扣42则具有一相对于舌片411的扣槽421；利用控制杆机构5以操控舌片411的移动，令扣具组4开启或闭锁，以方便高尔夫球车的展开或收折。前述的公扣41则包含有一舌片411及一弹簧412，而舌片411是利用该弹簧412的顶推而恒保持凸出于关节件外部；而控制杆机构5则包含了一控制杆51，以及连结控制杆51与舌片411间的拨动件52，当控制杆51被转动时，透过拨动件52驱动公扣41，令舌片411往关节件内移动，并同时压缩弹簧412，待释放了控制杆51，则弹簧412释能，舌片411又凸伸出关节件外部。在前述的控制杆机构5中，该控制杆51具有一结合部511，而拨动件52则具有一相对应于结合部511的穿孔521，令两者易于组装及结合，而该拨动件52则更具有一拨片522，而舌片411则具有相对该拨片522的槽413，利用该槽413令拨动件52的拨片522可以施力于舌片411，令舌片411往关节内缩。另外，本技术的控制杆机构5则进一步包含有一拉手杆装置53，利用施力于拉手杆装置而得以方便操作控制杆机构5来收折或展开高尔夫球车，其中，该拉手杆装置53则包含有一拉手杆531，以及套置于拉手杆531末端内的一拉杆塞532，拉杆塞532内则设有一弹性组件533及一顶持组件534，而拉手杆531与拉杆塞532间各自有相对的穿孔535，控制杆机构5的控制杆51则是穿置于前述的穿孔535内，并受到顶持组件534及弹性组件533的压掣而无法与拉手杆531相互运动，故而拉动拉手杆531时，控制杆51则受力而同步转动，以此而驱动舌片411往关节件内移动。在前述的控制杆机构5中的控制杆51则具有一凹槽54，而顶持组件534上则具有一对应该凹槽54的凸榫537，令凸榫537卡掣凹槽54，控制杆51相对于拉杆531则不会转动。再者，本技术的后轮架13则是与关节装置3可转动地轴接在一起，其中该后轮架13则具有一与关节装置3轴接的轴接头14，该轴接头14包含了一组相对的第一轴接件141及第二轴接件142，且在第一轴接件141及第二轴接件142间则具有至少一卡掣件143，当轴接头14轴接在关节装置3上时，该卡掣件143则是介于第一关节件31与第二关节件32间，故而高尔夫球车展开时，第一关节件31及第二关节件32则会夹住并固定后轮架13令其不动(请参图5所示)。在本技术中，该第一、第二关节件31(32)则各具有结合部311(321)，以方便结合上架11及下架12。而本技术在使用时，操作非常简单且方便，请参阅图1、图2所示，使用者只要以一手将拉手杆531往上或往一向轻轻拉动，以将关节装置3的扣具组打开，并往上提起拉手杆531，上架11、下架12及后轮架13便很自然又轻松地迭在一起；欲使用高尔夫球车时，只要将上架、下架往反方向旋转开来，令关节装置上的公扣及母扣结合在一起，便完成展开，非常方便。最后，本技术可以视需要在下架轴接有一可转动的前轮22，以利于本技术的使用。综上所述，可以理解到本技术为一创意极佳的创作，且在相同的
中未见相同或近似的产品创作或公开使用，同时具有功效的增进，故本技术已符合新型专利有关「新颖性」与「进步性」的要件，乃依法提出新型专利申请。权利要求1.一种高尔夫球车，其特征在于包含有一车体架，具有一上架、一下架及一后轮架，该后轮架轴接有转动的后轮；至少一关节装置，具有任意活动且轴接在一起的至少一第一关节件及至少一第二关节件，该第一、二关节件则分别连结到上架、下架；一扣具组，包含有一公扣及一母扣，是各自且相对地设于第一关节件、第二关节件；且其中该公扣具有一伸缩的舌片，以及一控制该舌片移动的控制杆机构，而母扣则具有一相对于舌片的扣槽。2.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，所述该公扣包含有一舌片及一弹簧；而控制杆机构则包含了一控制杆以及连结控制杆与舌片间的拨动件。3.如权利要求2所述的高尔夫球车，其特征在于，所述该控制杆具有一结合部，而拨动件则具有一相对应于结合部的穿孔。4.如权利要求2所述的高尔夫球车，其特征在于，所述该拨动件具有一拨片，而舌片则具有相对该拨片的槽。5.如权利要求2所述的高尔夫球车，其特征在于，所述该控制杆机构则更包含有一拉手杆装置，其中，该拉手杆装置则包含有一拉手杆，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车，其特征在于包含有：　　　　一车体架，具有一上架、一下架及一后轮架，该后轮架轴接有转动的后轮；　　　　至少一关节装置，具有任意活动且轴接在一起的至少一第一关节件及至少一第二关节件，该第一、二关节件则分别连结到上架、下架；　　　　一扣具组，包含有一公扣及一母扣，是各自且相对地设于第一关节件、第二关节件；且其中该公扣具有一伸缩的舌片，以及一控制该舌片移动的控制杆机构，而母扣则具有一相对于舌片的扣槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林文赞，
申请(专利权)人：林文赞，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]