高尔夫球车收折装置的固定装置制造方法及图纸

一种高尔夫球车收折装置的固定装置，主要是具有一由上、下车架轴接并可弯折收藏的车架主体，其特征在于：下车架具有一容嵌口，上车架设具有可弹性伸缩并相对于容嵌口的插嵌组。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高尔夫球车收折装置的固定装置。经由上述的说明可知，传统高尔夫球车收折装置的固定机构不论是构成或使用效果，由于设计未臻完善，存在许多缺点，实有改进的必要。本技术采用的技术方案是一种高尔夫球车收折装置的固定装置，主要是具有一由上、下车架轴接并可弯折收藏的车架主体，其特征在于下车架具有一容嵌口，上车架设具有可弹性伸缩并相对于容嵌口的插嵌组。该插嵌组包含一座体及一插板，座体于底端形成有固架槽，位于上部贯穿一导板槽，导板槽在内面上方开设一端呈封闭状的上弹簧槽，导板槽于另一侧内面的下方开设一端呈封闭状的下弹簧槽，并且于上、下弹簧槽中分别容设有压缩弹簧，插板容置于座体的导板槽中，该插板于上部对应上弹簧槽开口端一侧凸设有弧凸垣，并由弧凸垣顶抵上弹簧槽内的压缩弹簧，另于插板下部对应下弹簧槽开口端一侧设置凸垣块，该弧凸垣于一侧顶抵下弹簧槽内的压缩弹簧。在导板槽内的上面开设若干导轨道，另在插板的上端面凸设对应导轨道的凸轨。固架槽依车架材断面造型设成一个或一个以上的圆形、方形、矩形或其他适合的造型槽孔。在插嵌组的插板前端外侧设一导嵌斜边。在容嵌口适当一侧设有导斜口。在下弹簧槽一端封闭状壁面开设一穿槽。在插板的上部对应上弹簧槽处设置一道弹簧槽。本技术使固定及卸除的操作简易迅速，同时令车架主体的固定效果更为确实稳固，以防止发生松脱倒折情况发生，以提供承载物以及人员的安全。图8为本技术收折装置的固定机构组合剖面第二实施例示意图。如图2、3所示，本技术高尔夫球车收折装置的固定装置主要具有一由下车架1及上车架2轴接并可弯折收藏的车架主体10，其中，下车架1于上部形成一容嵌口11，上车架2则于下部设具有可弹性伸缩的插嵌组3，车架主体10于展开时，是以上车架2的插嵌组3容插入下车架1的容嵌口11中，以此而达到插嵌固定的效果，同时使卸除收折的操作简易且迅速。如图4-6所示，本技术的插嵌组3，包含一座体31及插板32，座体31于底端形成有固架槽311，而位于上部则贯穿一导板槽312，导板槽312在内面上方适当处开设一端呈封闭状的上弹簧槽313，导板槽312于另一侧内面的下方开设一端呈封闭状的下弹簧槽314，并且于上、下弹簧槽313、314中分别容设有压缩弹簧30，而插板32则容插于座体31的导板槽312中，该插板32于上部对应上弹簧槽313处设置一道弹簧槽320，而压缩弹簧30一半则容纳于弹簧槽320之内，另在对应上弹簧槽313开口端一侧凸设有弧凸垣321，并由弧凸垣321顶抵上弹簧槽313内的压缩弹簧30，另于插板32下部对应下弹簧槽314开口端一侧设置凸垣块322，该凸垣块322则于一侧顶抵下弹簧槽314内的压缩弹簧。如图6-8所示，籍由上述插嵌组3的组合，由于该插板32是利用分设于上、下部两侧的弧凸垣321及凸垣块322分别顶抵容设于上、下弹簧槽313、314的压缩弹簧30，因此可使得插板32不致滑脱出，而插板30同时可实施往前或往后的推移，当推移力量释放后，插板30能籍由弧凸垣321或凸垣块322受经压缩后的压缩弹簧30一侧释压回复能量而顶推，以此即使能插板32能够恒复回原处。而利用本技术的固定机构实施固定时，使用者需先将上、下车架2、1予以展开，再以插板32往上(或后)拉退，使插板32前端能越过容嵌槽11的侧缘到达容嵌槽11上方，之后即可放掉插板32，使压缩弹簧30释压将插板32往回顶推回复，如此即可使插板32容插槽11以达到固定的效果。反之，当本技术的固定机构欲卸除实施车架主体10收折时，主要是先将插板32往上(或后)拉退，使插板32前端能越过容嵌槽11的侧缘到达容嵌槽11外侧，之后再放掉插板32，使压缩弹簧30释压将插板32往回顶推回复，以此即达到简易卸除的效果。如图4、5所示，另外，本技术是在导板槽312内的上面开设若干道导轨道315，另在插板32的上端面凸设对应导轨道315的凸轨323，籍此，乃在插板32与导板槽312实施结合时，该凸轨323容设于导轨道315中，以期达到插板32位移动作时不致晃动或脱落。又，本技术的固架槽311能依车架主体10的架材断面造型设成一个或一个以上的圆形、方形、矩形或其他适当的造型槽孔。如图2、4、6所示，此外，本技术是在插嵌组3的插板32前端外侧设一导嵌斜边324，另在容嵌口11适当一侧设有导斜口111，籍此，使上、下车架2及展开后，插板32以导嵌斜边324与容嵌口11的导斜口111相互抵推，使插板32退于导板槽312内，方便插板32受压缩弹簧30释压顶推入容嵌口11中实施结合，以此而达到简易迅速的插嵌固定。如图4、6所示，另，本技术是杂爱下弹簧槽314一端封闭状壁面开设一穿槽316，籍此，使插板32组装于导板槽312内时，可利用该一穿槽316使插板32下方的凸垣块322由此穿过，以具有确实组装的效果。归纳上述说明，本技术可有效解决传统高尔夫球车收折装置固定机构所生产的缺失与不便，具有上述众多的效能与实用价值，符合专利法的规定，因此，依法提出申请。权利要求1.一种高尔夫球车收折装置的固定装置，主要是具有一由上、下车架轴接并可弯折收藏的车架主体，其特征在于下车架具有一容嵌口，上车架设具有可弹性伸缩并相对于容嵌口的插嵌组。2.如权利要求1所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于该插嵌组包含一座体及一插板，座体于底端形成有固架槽，位于上部贯穿一导板槽，导板槽在内面上方开设一端呈封闭状的上弹簧槽，导板槽于另一侧内面的下方开设一端呈封闭状的下弹簧槽，并且于上、下弹簧槽中分别容设有压缩弹簧，插板容置于座体的导板槽中，该插板于上部对应上弹簧槽开口端一侧凸设有弧凸垣，并由弧凸垣顶抵上弹簧槽内的压缩弹簧，另于插板下部对应下弹簧槽开口端一侧设置凸垣块，该弧凸垣于一侧顶抵下弹簧槽内的压缩弹簧。3.如权利要求1所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于在导板槽内的上面开设若干导轨道，另在插板的上端面凸设对应导轨道的凸轨。4.如权利要求2所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于固架槽依车架材断面造型设成一个或一个以上的圆形、方形、矩形或其他适合的造型槽孔。5.如权利要求2所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于在插嵌组的插板前端外侧设一导嵌斜边。6.如权利要求2所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于在容嵌口适当一侧设有导斜口。7.如权利要求2所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于在下弹簧槽一端封闭状壁面开设一穿槽。8.如权利要求2所述的高尔夫球车收折装置的固定装置，其特征在于在插板的上部对应上弹簧槽处设置一道弹簧槽。专利摘要一种高尔夫球车收折装置的固定装置，主要是具有一由上、下车架轴接并可弯折收藏的车架主体，其特征在于下车架具有一容嵌口，上车架设具有可弹性伸缩并相对于容嵌口的插嵌组；因此，车架主体于展开时，以上车架的插嵌组容插入下车架的容嵌口中，以此达到插嵌固定的效果。文档编号A63B57/00GK2551286SQ0223600公开日2003年5月21日 申请日期2002年5月23日 优先权日2002年5月23日专利技术者林文赞 申请人:林文赞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林文赞，
申请(专利权)人：林文赞，
类型：实用新型
国别省市：