一种尾部固定折叠式高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术公开一种尾部固定折叠式高尔夫球车，球车包括主推杆、底杆、前支撑块、后支撑块、推杆、对称设置的支撑杆、推拉杆和后轮安装架，主推杆底部与底杆尾部铰接在一起，底杆尾部固定安装有后支撑块，前支撑块套装在底杆上，且能够沿着底杆前后滑动，推杆一端通过第一销轴与主推杆连接，另一端通过第二销轴与前支撑块连接，每个支撑杆一端通过第三销轴安装在前支撑块上，另一端通过第四销轴安装在后轮安装架或相应一侧的支撑杆上，推拉杆一端挂接在后支撑块上，另一端挂接在后轮安装架或相应一侧的支撑杆上。本实用新型专利技术仅通过一只推杆推动前支撑块前后运动，前支撑块配合支撑杆和推拉杆运动，即可完成球车的撑开和收拢，结构简单，使用方便，且性能稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种尾部固定折叠式高尔夫球车
本技术公开一种高尔夫球车，特别是一种尾部固定折叠式高尔夫球车。
技术介绍
“高尔夫”是荷兰文kolf的音译，意思是“在绿地和新鲜氧气中的美好生活”。如 今，高尔夫球运动已经成为贵族运动的代名词，它是一种把享受大自然乐趣、体育锻炼和游 戏集于一身的运动，越来越多的人投身与高尔夫运动中。在高尔夫运动中，不同的击球位置和击球距离，需要采用不同的球杆，在打球时， 就需要随身携带多支高尔夫球杆，以满足不同的需求。高尔夫球杆通常是一根长杆上固定 设置有击球头，一般的长度较长，携带时，需要将多支高尔夫球杆置于球袋中，然后将球袋 放置在高尔夫球车上，便于运动者携带球杆。现有技术中的高尔夫球车分为可载人的电动 车以及推拉式的高尔夫球车，推拉式高尔夫球车由于其小巧轻便的特点，得到了广泛的应 用。为了方便携带，需要将推拉式高尔夫球车设计成可折叠的结构，但是现有的产品中，可 折叠的高尔夫球车多数采用了多关节、多连杆的结构，设计和制造复杂，操作起来相当不方 便；有的在折叠的过程中，需要使用锁定销进行插拔固定，造成了操作上的不便之处；也有 的折叠式高尔夫球车，但车架和车轮的折叠需要分别进行操作，分多个步骤进行，费时费 力。
技术实现思路
针对上述提到的现有技术中的折叠式高尔夫球车结构复杂、使用不便的缺点，本 技术提供一种新的尾部固定折叠式高尔夫球车，其采用一只推杆推动前支撑块前后运 动，前支撑块配合支撑杆和推拉杆运动，完成球车的撑开和收拢，结构简单，使用方便。本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种尾部固定折叠式高尔夫球 车，球车包括主推杆、底杆、前支撑块、后支撑块、推杆、对称设置的支撑杆、推拉杆和后轮安 装架，主推杆底部与底杆尾部铰接在一起，底杆尾部固定安装有后支撑块，前支撑块套装在 底杆上，且能够沿着底杆前后滑动，推杆一端通过第一销轴与主推杆连接，另一端通过第二 销轴与前支撑块连接，每个支撑杆一端通过第三销轴安装在前支撑块上，另一端通过第四 销轴安装在后轮安装架上，推拉杆一端挂接在后支撑块上，另一端挂接在后轮安装架或相 应一侧的支撑杆上。本技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括所述的一边支撑杆设有一条或平行设有两条。本技术的有益效果是本技术仅通过一只推杆推动前支撑块前后运动， 前支撑块配合支撑杆和推拉杆运动，即可完成球车的撑开和收拢，结构简单，使用方便，且 性能稳定。下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。附图说明图1为本技术实施例一折叠后立体结构示意图。图2为本技术实施例二折叠后立体结构示意图。图3为本技术实施例一撑开时立体结构示意图。图4为本技术实施例二撑开时立体结构示意图。图5为本技术实施例三撑开时立体结构示意图。图中，1-前轮，2-后轮，3-手柄，4-主推杆，5-从推杆，6_连接体，7_底杆，8_前支 撑块，9-后支撑块，10-推杆，11-支撑杆，12-推拉杆，13-上托架，14-下托架，15-后轮安装 架。具体实施方式本实施例为本技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同 或近似的，均在本技术保护范围之内。请参看附图1至附图5，本技术主要包括一个前轮1、两个后轮2和车架，本实 用新型的改进点主要为车架的伸缩结构部分，其他部分可采用常规高尔夫球车中结构。本技术中，车架底部为底杆7，底杆7前端固定安装有下托架14和前轮1，下 托架14和前轮I的安装结构可采用常规的安装结构，具体结构可参看申请人的在先专利。 底杆7后端与主推杆4底部铰接在一起，使底杆7和推杆4可相互转动，底杆7后端固定安 装有后支撑块9。主推杆4顶部固定安装有上托架13，主推杆4顶部通过转轴固定安装有 手柄3，上托架13和手柄3可采用常规的安装结构，具体结构可参看申请人的在先专利。本技术中，在底杆7上套装有前支撑块8，前支撑块8可沿着底杆7前后滑动， 推杆10 —端通过第一销轴安装在主推杆4的中下部，推杆10另一端通过第二销轴安装在 前支撑块8上，支撑杆11设有两组，两组支撑杆11对称设置，每组支撑杆11上安装有一个 后轮2，本实施例中，以单边为例对其结构进行说明，其中支撑杆11 一端通过第三销轴安装 在前支撑块8侧面，支撑杆11另一端通过第四销轴安装在后轮安装架15上，本实施例中， 每组支撑杆11为两条相互平行的直杆，具体实施时，也可以仅采用一条直杆，两条支撑杆 11、后轮安装架15以及前支撑块8构成一个四连杆结构，每个后轮安装架15上安装有一个 后轮2。本实施例中，在后轮安装架15和后支撑块9之间安装有推拉杆12，推拉杆12—端 挂接在后支撑块9上，另一端挂接在后轮安装架15或支撑杆11上，当推拉杆12挂接在支 撑杆11上时，推拉杆12首选为挂接在支撑杆11中后段，本技术中，推拉杆12设有两 条，两条推拉杆12对称设置。附图1和附图3为本技术实施例一，附图2和附图4为本技术实施例二， 实施例二结构与实施例一相近似，不同之处在于，实施例二中多一条与主推杆4平行设置 的从推杆5，从推杆5 —端与后支撑块9铰接，另一端安装在手柄3与主推杆4的连接处的 连接体6上，连接体6用于将手柄3、主推杆4和从推杆5安装在一起。附图5为本实用新 型实施例三，实施例一和实施例二中，推拉杆12是挂接在后轮安装架15上的，实施例三中 推拉杆12是挂接在相应一侧的支撑杆11上的，同样可以达到使用效果，实施例三的其他结 构与实施例一或实施例二相同。本技术在使用时，分为撑开和收拢两个状态撑开时主推杆4与底杆7从近似平行的状态逐渐分开至近似垂直，撑开过程中， 主推杆4拉动推杆10，推杆10拉动前支撑块8向后运动，前支撑块8带动支撑杆11向后运 动，支撑杆11同时推动后轮安装架15向后运动，但是，同时后轮安装架15受到推拉杆12 的限制，无法后移，只能在支撑杆11和推拉杆12的同时作用下，向两侧分开，使两个后轮2 撑开。收拢时各部位的运动方向与撑开时刚好相反，此处不再赘述。本技术仅通过一只推杆推动前支撑块前后运动，前支撑块配合支撑杆和推拉 杆运动，即可完成球车的撑开和收拢，结构简单，使用方便，且性能稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾部固定折叠式高尔夫球车，其特征是：所述的球车包括主推杆、底杆、前支撑块、后支撑块、推杆、对称设置的支撑杆、推拉杆和后轮安装架，主推杆底部与底杆尾部铰接在一起，底杆尾部固定安装有后支撑块，前支撑块套装在底杆上，且能够沿着底杆前后滑动，推杆一端通过第一销轴与主推杆连接，另一端通过第二销轴与前支撑块连接，每个支撑杆一端通过第三销轴安装在前支撑块上，另一端通过第四销轴安装在后轮安装架上，推拉杆一端挂接在后支撑块上，另一端挂接在后轮安装架或相应一侧的支撑杆上。

【技术特征摘要】
1.一种尾部固定折叠式高尔夫球车，其特征是所述的球车包括主推杆、底杆、前支撑块、后支撑块、推杆、对称设置的支撑杆、推拉杆和后轮安装架，主推杆底部与底杆尾部铰接在一起，底杆尾部固定安装有后支撑块，前支撑块套装在底杆上，且能够沿着底杆前后滑动，推杆一端通过第一销轴与主推杆连接，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢溢河，
申请(专利权)人：谢溢河，
类型：实用新型
国别省市：