高尔夫球车手把可调装置制造方法及图纸

一种高尔夫球车手把可调装置，包括立轴式主体、两个锁帽、两个轴头、锁紧手柄、两个弹簧、芯轴等，其中立轴式主体设有纵向连接孔，其轴向的一端设有轴孔和端齿，另一端设有安装锁帽的锁帽孔，锁帽和其中一个轴头分别设有端齿；芯轴将轴头、锁帽、主体、锁紧手柄串接在一起，其中芯轴的一端固定在锁紧手柄端部的开口槽里，锁紧手柄端部为偏心圆，转动锁紧手柄，在偏心圆的作用下，可松开或锁紧手把，达到调整手把的目的。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高尔夫球车，主要是指一种用于调整或折叠高尔夫球车手把的可调装置。
技术介绍
已知高尔夫球车在推拉行走时，其手把的位置由于被固定住而不能改变，这就会带来如下问题，比如车子走在平路时的状态、走在上坡时的状态、走在下坡时的状态都不相同，手把与人之间的高低不一样，再如个子的高低也会对手把的位置有不同的要求，所以手把位置不能调整会给使用者带来不便。如果高尔夫球车的手把位置可以上下调整，将给使用者带来更大地方便。目前已有这方面的介绍，但其技术还不是很成熟，有的过于复杂，有的容易出现故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高尔夫球车手把可调装置，通过在手把与车架主杆之间设置结构相对简单、使用方便的可调装置，克服了现有技术存在的不足。实现本技术的技术方案是这种可调装置包括车架主杆、手把及连接在车架主杆与手把之间的手把可调装置，其主要结构是所述可调装置包括一立轴式主体，该主体设有纵向连接孔，其轴向的一端设有轴孔和端齿，另一端设有安装锁帽的锁帽孔，其中在该锁帽孔内安装有一锁帽，该锁帽设有端齿，该端齿与一轴头的端齿相啮合，该轴头的另一端接触锁紧手柄，该轴头还设有主杆连接孔和轴孔，其中锁帽与轴头之间设有弹簧；该主体的端齿与另一锁帽的端齿相啮合，该锁帽设置在另一轴头的锁帽孔内，该轴头还设有主杆连接孔和轴孔，其中锁帽与主体之间设有弹簧；芯轴将轴头、锁帽、主体、锁紧手柄串接在一起，其中芯轴的一端通过销轴连接在锁紧手柄端部的开口槽里。该技术方案还包括所述立轴式主体包括扣接在一起的两个半主体，其中一半主体设有轴孔和端齿，另一半主体设有安装锁帽的锁帽孔。所述主体锁帽孔和轴头锁帽孔均为内4-8角形，与之配合的锁帽为外4-8角形，其中锁帽端面还设有环形槽，该环形槽与弹簧的一端接触。所述芯轴为阶梯轴。所述锁紧手柄与轴头的接触端为偏心圆。所述设有锁帽孔的主体端内孔设有子口；所述设有锁帽孔的轴头端外圆设有轴台。所述主体的纵向连接孔为椭圆孔，该孔与手把固定在一起；所述轴头的主杆连接孔与车架主杆固定在一起。所述主体锁帽孔和轴头锁帽孔均为内六角形，与之配合的锁帽为外六角形。本技术具有的有益效果本装置结构简单，适合不同人群的使用，可根据需要随时调整任意角度；且造价低、不出故障、使用寿命长。附图说明图1是高尔夫球车整体结构示意图，其中1手把、2器械袋上托板、3可调装置、4车架主杆、5器械袋下托板、6行走轮、7行走轮支架。图2是图1的另一角度示意图，表示从背面看可调装置。图3是可调装置示意图，其中30纵向连接孔、31a(31b)半主体、32a(32b)轴头、33芯轴、34锁紧手柄。图4是图3的仰视图。图5是图3的组装分解示意图，其中30a(30b)纵向连接半孔、311子口、312端齿、313锁帽孔、321主杆连接孔、322轴台、341偏心圆、342销孔、343开口槽、36锁帽、361环形槽、363芯轴孔、37弹簧、38销轴。图6是可调装置锁紧状态示意图。图7是可调装置松开状态示意图。图8是手把向下调整位置示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明如图所示，本装置属于一种膨胀式锁紧装置，该装置连接在手把1与车架主杆4之间，用于调整手把1的上下高度位置，它由立轴式主体(两个半主体31a、31b)、轴头32a、轴头32b、弹簧37、锁帽36、锁紧手柄34、销轴38、芯轴33组装而成。其中两个半主体31a、半主体31b扣接在一起，其纵向连接半孔30a、纵向连接半孔30b组成椭圆型的纵向连接孔30，半主体31a的轴向(与孔30a垂直)有内六角形锁帽孔313，该孔313的孔边有子口311，半主体31b的轴向(与孔30b垂直)有芯轴孔363和端齿312；锁帽36有芯轴孔363和端齿312；轴头32a的纵向有连接孔321，其轴向(与孔321垂直)有芯轴孔363和端齿312；轴头32b的纵向有连接孔321，其轴向(与孔321垂直)有芯轴孔363和端齿312；锁紧手柄34的端部有偏心圆341、销孔342和开口槽343；芯轴33有阶梯A段、B段、C段。芯轴33按顺序将轴头32b、锁帽36、弹簧37、半主体31b、半主体31a、锁帽36、弹簧37、轴头32a、锁紧手柄34串接在一起，其中轴头32b在芯轴33有A段上，锁帽(32b与31b之间)36在芯轴33有B段上，其余部件在芯轴33有C段上，芯轴33的尾端有销孔342，该端通过销轴38铰接在锁紧手柄34端部的开口槽里343里，其中锁帽(32b与31b之间)36端齿312与31b端齿312啮合，锁帽(31a与32a之间)36端齿3 12与32a端齿312啮合，锁紧手柄34端部的偏心圆341与31a背对端齿312的另一端接触，两个弹簧37分别设在36与31b和36与32a之间。工作原理本可调装置的纵向连接孔30与手把1的下端固定在一起，两个轴头32a、32b上的连接孔321分别与车架主杆4固定在一起。当锁紧手把1时，向内搬动锁紧手柄34，使其偏心圆341的最长点接触32a的端面，在手柄34的作用下，芯轴33被拉紧，端齿312啮合在一起，此时手把1被锁住。当需要调整手把1时，向外搬动锁紧手柄34，使其偏心圆341的最短点接触32a的端面，芯轴33在弹簧37的作用下被松开，端齿312脱离，这时可调整手把1，调整完毕后，再重新锁紧即可。权利要求1.一种高尔夫球车手把可调装置，包括车架主杆、手把及连接在车架主杆与手把之间的手把可调装置，其特征是所述可调装置包括一立轴式主体，该主体设有纵向连接孔，其轴向的一端设有轴孔和端齿，另一端设有安装锁帽的锁帽孔，其中在该锁帽孔内安装有一锁帽，该锁帽设有端齿，该端齿与一轴头的端齿相啮合，该轴头的另一端接触锁紧手柄，该轴头还设有主杆连接孔和轴孔，其中锁帽与轴头之间设有弹簧；该主体的端齿与另一锁帽的端齿相啮合，该锁帽设置在另一轴头的锁帽孔内，该轴头还设有主杆连接孔和轴孔，其中锁帽与主体之间设有弹簧；芯轴将轴头、锁帽、主体、锁紧手柄串接在一起，其中芯轴的一端通过销轴连接在锁紧手柄端部的开口槽里。2.如权利要求1所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述立轴式主体包括扣接在一起的两个半主体，其中一半主体设有轴孔和端齿，另一半主体设有安装锁帽的锁帽孔。3.如权利要求1所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述主体锁帽孔和轴头锁帽孔均为内4-8角形，与之配合的锁帽为外4-8角形，其中锁帽端面还设有环形槽，该环形槽与弹簧的一端接触。4.如权利要求1所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述芯轴为阶梯轴。5.如权利要求1所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述锁紧手柄与轴头的接触端为偏心体。6.如权利要求1所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述设有锁帽孔的主体端内孔设有子口；所述设有锁帽孔的轴头端外圆设有轴台。7.如权利要求1所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述主体的纵向连接孔为椭圆孔，该孔与手把固定在一起；所述轴头的主杆连接孔与车架主杆固定在一起。8.如权利要求3所述的高尔夫球车手把可调装置，其特征是所述主体锁帽孔和轴头锁帽孔均为内六角形，与之配合的锁帽为外六角形。专利摘要一种高尔夫球车手把可调装置，包括立轴式主体、两个锁帽、两个轴头、锁紧手柄、两个弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车手把可调装置，包括车架主杆、手把及连接在车架主杆与手把之间的手把可调装置，其特征是所述可调装置包括一立轴式主体，该主体设有纵向连接孔，其轴向的一端设有轴孔和端齿，另一端设有安装锁帽的锁帽孔，其中在该锁帽孔内安装有一锁帽，该锁帽设有端齿，该端齿与一轴头的端齿相啮合，该轴头的另一端接触锁紧手柄，该轴头还设有主杆连接孔和轴孔，其中锁帽与轴头之间设有弹簧；该主体的端齿与另一锁帽的端齿相啮合，该锁帽设置在另一轴头的锁帽孔内，该轴头还设有主杆连接孔和轴孔，其中锁帽与主体之间设有弹簧；芯轴将轴头、锁帽、主体、锁紧手柄串接在一起，其中芯轴的一端通过销轴连接在锁紧手柄端部的开口槽里。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢溢河，
申请(专利权)人：谢溢河，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]