高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，包含：一手刹车控制组，固定于车架上，具有一本体，其上并枢设有一手把，本体上端内侧具有一缺槽，而手把两侧具有一弹性推钮，推钮底端并与一螺件连结，该螺件一端再与一锁定销连结，通过扳动手把可使锁定销与缺槽卡掣自动锁定，释放刹车则推动手把两侧的弹性推钮，使锁定销与缺槽脱离；一刹车杆组，固设于后轮轴管上，具有一基座，内部藏设有一固定座，固定座上并具有一滑块，该固定座两端还各具有一连杆，该连杆另一端各与一刹车杆连结，刹车杆设于一架座内部，其上并套设有一刹车弹簧；及一刹车线，一端穿设本体并与手把固定，另一端则穿设基座及滑块并与固定座固定；以此达到操作容易，且刹车时可自动锁定，以避免使用者失误而释放刹车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置
本技术有关于一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，尤其指一种操作容易，刹车把手具有自动锁定功能的安全设计，以避免使用者失误而释放刹 车，及刹车杆具有缓冲机构，以避免刹车杆破坏轮子的结构。
技术介绍
习知婴儿车刹车装置大致如附图说明图1、2所示，轮轴管11上(中间)设有一刹车踏板 12，通过踏板12两侧斜面推动刹车杆13往外，使插入轮子14(刹车块)上的槽孔15，而达 到刹车功能，刹车杆13复位则借弹性组件16的回复张力。 然因刹车踏板12是在下方，视线容易被阻挡，操作较为不便，且行进时也容易被 脚踢到；另外，如果刹车杆13没有对正轮子上的槽孔15，则无法刹车，此时若使用者依然用 力踏踩刹车板12，就会对刹车踏板12或轮子14造成损坏，凡此等缺失诚有待改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车 装置，其刹车把手具有自动锁定功能的安全设计，从而可避免使用者失误而释放刹车；且刹 车杆具有缓冲机构，可避免刹车杆破坏轮子。 本技术一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，包含一手 刹车控制组，固定于车架上，具有一本体，其上并枢设有一手把，本体上端内侧具有一缺槽， 而手把两侧具有一弹性推钮，推钮底端并与一螺件连结，该螺件一端还与一锁定销连结，通 过扳动手把可使锁定销与缺槽卡掣自动锁定，释放刹车则推动手把两侧的弹性推钮，使锁 定销与缺槽脱离；一刹车杆组，固设于后轮轴管上，具有一基座，内部藏设有一固定座，固定 座上并具有一滑块，该固定座两端还各具有一连杆，该连杆另端各与一刹车杆连结，刹车杆 设于一架座内部，其上并套设有一刹车弹簧；及一刹车线，一端穿设本体并与手把固定，另 一端则穿设基座及滑块并与固定座固定。以此达到操作容易，且刹车时可自动锁定，以避免 使用者失误而释放刹车。 本技术一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，可于刹车 杆组设有一缓冲机构，包括二缓冲筒，设于连杆的另一端，且位于架座内部；二刹车杆，设 于缓冲筒与架座内部，中间突出有一具分隔作用的凸出部，在凸出部的一端是位于缓冲筒 内部且套设有一缓冲弹簧，并与缓冲筒内部具有一缓冲空间，在凸出部的另一端则位于架 座内部且套设有一垫片及一刹车弹簧；借此如遇刹车操作无法到位时，可避免刹车杆破坏 轮子。 其中，该刹车线为 一刹车钢索。 本技术一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，其优点及 功效在于 1.手刹车控制组2是设于车架3上，视线清晰明显可见，而可达操作容易之功效。 2.手刹车控制组2设有自动锁定的安全设计，可避免使用者失误而释放刹车。 3.刹车杆组4设有缓冲机构，如遇刹车操作无法到位时，可避免刹车杆49破坏后 轮35。说明图1所示为习知婴儿车刹车装置的立体分解图。图2所示为习知婴儿车刹车装置的组合剖视图。图3所示为本技术装设在婴儿车上的立体图。图4所示为本技术中手刹车控制组的立体图。图5所示为本技术中手刹车控制组的立体分解图。图6所示为本技术中手刹车控制组的组合剖视图。图7所示为本技术中刹车杆组的立体图。图8所示为本技术中刹车杆组的立体分解图。图9所示为本技术中刹车杆组的组合剖视图。图io所示为本技术刹车时控制组的动作示意图。图11所示为本技术刹车时控制组的剖视示意图(一 )。 图12所示为本技术刹车时控制组的剖视示意图(二 )。 图13所示为本技术刹车时刹车杆组的剖视示意图。 图14所示为本技术刹车时缓冲机构的剖视示意图。 图15所示为本技术装设在高尔夫球袋车上的立体图。 图中具体标号如下11 —-轮轴管12—_踏板13--刹车杆14—-轮子15—-槽孔16-一弹性组件2、2，一-手刹车控制组20—-本体21-—-凸耳22—-缺槽23—-通孔24-一手把25—-凸轴26—-固定孔27-一推钮28—_螺件29—-弹簧3—-车架30—_后轮轴管31-一锁定销32—-调整螺丝35—-后轮4—-刹车杆组40—-基座41—-外盖42-一固定座421-__长槽43—-滑块44-一延伸杆45—-承接筒46—-连杆47-一缓冲筒471-一缓冲空间48—-架座49-一刹车杆491--凸出部5、5，-一刹车线51-—-缓冲弹簧52—-垫片53—-刹车弹簧体实施方式以下结合附图及实施例，对本技术的技术方案做进一步的说明。请同时参阅图3 9所示，本技术包含一固定于车架3上的手刹车控制组2、4一固定于后轮轴管30的刹车杆组4及一连接手刹车控制组2与刹车杆组4的刹车线5 ;其 中， 该手刹车控制组2如图4 6所示，包括有一本体20，固设于车架3上，上端两 侧各具有一凸耳21，凸耳21外侧上端并具有一倾斜弧度，顶端两内侧面各具有一缺槽22， 本体20下端则具有一通孔23，以供刹车线5穿设；一刹车手把24，设于本体20之中，上端 两侧并具有一凸轴25与二凸耳21枢接，凸轴25下方还具有一固定孔26，以供刹车线5的 一端固定；二弹性推钮27，设于手把24下端两侧，其底端与一螺件28连结，该螺件28设于 本体24下端内部，外侧并套设有一弹簧29，使推钮27恒具有向下的力量；一锁定销31，设 于本体24上端中，其中间与螺件28螺接，而可随弹性推钮27位移；及一调整螺丝32，设于 本体20下端通孔中，以供刹车线5穿设，并可供调整刹车线5的松紧度。 该刹车杆组4如图7 9所示，包括一基座40，固设在后轮轴管30中间；其一端 侧并具有一外盖41 ;一固定座42，略呈L型，设于该基座40内部，水平端上具有一长槽421 ; 一滑块43，设于该固定座42长槽上，以供刹车线5的另一端先后穿设外盖41与滑块43，再 与固定座42垂直端固定，使滑块43位于固定座42垂直端与基座40之间；一延伸杆44， 一 端与固定座42穿设固定，另一端则与一承接筒45穿设固定，该承接筒45并设于固定座42 内部一端；二连杆46，设于固定座41两端；二缓冲筒47，呈阶级管状；设于连杆46的另一 端，且位于一L型架座48内部，该L型架座48的垂直端与车架(后轮脚架)连结，如图3 所示；二刹车杆49，设于该缓冲筒47与架座48内，中间突出有一具分隔作用的凸出部491， 刹车杆49在凸出部491的一端(近连杆46 —端)位于缓冲筒47内部且套设有一缓冲弹 簧51，并与缓冲筒47内部保有一缓冲空间471，另一端则位于架座48内部且套设有一垫片 52与一刹车弹簧53 ;上述该缓冲筒47、刹车杆49与缓冲弹簧51组合成一缓冲机构，而缓 冲弹簧51的弹力比刹车弹簧53较小。 刹车线5，可为一钢索， 一端穿设本体20并与刹车手把24固定，另一端则穿设基座 40及滑块43并与固定座42固定。 依据上述构造组合，本技术在常态下是如图3、4、6、9所示，刹车手把24是向 下平贴于本体20外侧，弹簧29呈伸状态，刹车杆49没入架座48内部，刹车弹簧53与缓 冲弹簧51呈伸张状态，且刹车杆49及缓冲弹簧51与缓冲筒47内部具有一缓冲空间471。 当欲刹车时，只要往上扳动手把24，借本体20外侧斜度设计将手把24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，特征在于：包含：一手刹车控制组，固定于车架上，具有一本体，其上并枢设有一手把，本体上端内侧具有一缺槽，而手把两侧具有一弹性推钮，推钮底端并与一螺件连结，该螺件一端还与一锁定销连结，扳动手把使锁定销与缺槽卡掣自动锁定，释放刹车则推动手把两侧的弹性推钮，使锁定销与缺槽脱离；一刹车杆组，固设于后轮轴管上，具有一基座，内部藏设有一固定座，固定座上并具有一滑块，该固定座两端还各具有一连杆，该连杆另端各与一刹车杆连结，刹车杆设于一架座内部，其上并套设有一刹车弹簧；及一刹车线，一端穿设本体并与手把固定，另一端则穿设基座及滑块并与固定座固定。

【技术特征摘要】
一种高尔夫球袋车、婴儿车等三轮以上手推车之刹车装置，特征在于包含一手刹车控制组，固定于车架上，具有一本体，其上并枢设有一手把，本体上端内侧具有一缺槽，而手把两侧具有一弹性推钮，推钮底端并与一螺件连结，该螺件一端还与一锁定销连结，扳动手把使锁定销与缺槽卡掣自动锁定，释放刹车则推动手把两侧的弹性推钮，使锁定销与缺槽脱离；一刹车杆组，固设于后轮轴管上，具有一基座，内部藏设有一固定座，固定座上并具有一滑块，该固定座两端还各具有一连杆，该连杆另端各与一刹车杆连结，刹车杆设于一架座内部，其上并套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖聪镛，
申请(专利权)人：稳正企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]